來源：三元之窗
最美交通人孫黎平
在「閩GY1886」公交車上，孫黎平輕踏剎車，緊打方向盤，一個急彎順勢而過，彎道兩側，儘是懸崖峭壁。
這樣的急彎，在這段30多公里的盤山路上足足有100多個。
這位58歲的司機，13年來，行駛百萬公里無事故、無投訴，用手中的方向盤托起沿途13個村鎮4000餘名村民出行的責任。
3日15時30分，孫黎平準時從三明火車站出發，行程50多公里，前往莘口鎮後溪村。這趟通村班車，早上出村、下午歸村，班車司機每周有六天需駐村過夜。線路開通時，孫黎平主動請纓，攬下這份苦差：「苦就苦我一個人吧。」
後溪村位於海拔800多米的普禪山半山腰上。未通公交車前，村民或步行5個多小時，或搭拖拉機，到鎮上趕圩、看病。
2008年4月30日，當公交車第一次開進後溪村，全村沸騰，村民們放起鞭炮，夾道歡迎。一位年過七旬的老人激動地握著孫黎平的雙手說：「沒想到能在村裡看到公交車！」
從此，一個人，一條路，一輛車，承載起全村男女老少的安全出行。
16時，公交車到達莘口鎮，孫師傅按慣例響笛兩聲。村民們停下話頭，拎起大包小包上車。「聽到喇叭聲，就知道孫師傅到了。山路彎多坡陡，但孫師傅開車穩。」61歲的清溪村村民張大爺說。
「孫師傅是我們夢想的『擺渡人』。」 練暖興是莘口鎮爐洋村村主任，9年前，他坐著這輛公交車走出大山，為致富夢打拚，9年後，他又坐著這趟車回到村裡，帶領村民發展臍橙產業。
大山里行車，夏季暴雨山體滑坡、冬季霜凍毛竹倒伏擋路，孫黎平司空見慣，「最驚險的一次，公交車因山體滑坡在山裡睏了一個多星期」。每當這時，他就拿出車上常備的鋤頭和劈刀，和村民一起下車砍毛竹、鏟泥漿、挖土方。
一小時後，車子到達後溪村，孫黎平仔細打掃完車廂衛生，帶上妻子做的飯菜，回到村民親手為他搭建的小木屋。
6平方米見方的屋內，一床、一桌、一台電視。冬夜裡，孫黎平會凍醒，除了陰冷潮濕，還有一年300多天有家不能回的寂寞。孫黎平說：「有時心裡也不是滋味，但一想到村民的需要和肩上責任，再堅持一天、兩天、一年、兩年……近5000個清苦的日子也就熬了過來。」
13年來，他與村民早已親如一家。每年大年三十，村民們都佇立在村頭，為他祈禱平安；每逢元月初九，村民為他製作花燈，邀請他一起舞龍過節……孫黎平說：「村民們離不開我，只要我開得動這輛車，我就會一直開下去。」
第二天清晨，孫黎平與往常一樣，早早起床檢查車況，開啟發動機預熱，又擦了擦嶄新如初的「五星服務」的獎牌，載著村民的生活與希望，再出發。