1月15日早晨，旅客進入八達嶺長城站乘車。
新京報訊 自去年底開通以來，京張高鐵已平穩開行半個月，累計運送旅客近80萬人次。1月15日，新京報記者在八達嶺長城站看到，雖然是工作日，仍有不少遊客乘坐高鐵前往八達嶺景區。
據了解，開通以來，八達嶺長城站共計發送0.54萬人、到達0.69萬人。
遊客乘坐高鐵前往八達嶺景區。
今早7點40分，記者從北京北站乘坐高鐵出發，只用了十幾分鐘就到達70公里外的八達嶺長城景區。如果是自駕車，即便不堵車也需要耗費一個多小時。
八達嶺長城站位於北京市延慶區八達嶺特區，旅客出站後，步行幾分鐘就能抵達景區售票處。
「扶梯長82米，提升高度相當於14層樓高」，京張高鐵開通運營後，八達嶺長城站迅速成為重要打卡地，這部電扶梯也成了旅客爭相拍照的「網紅扶梯」。
站內的京張高鐵沙盤吸引不少人駐足觀看。
位於延慶八達嶺長城景區內的八達嶺長城站創下了4個「全國之最」——車站最大埋深102米，地下建築面積3.6萬平方米，是國內埋深最大的高鐵地下車站；車站主洞數量多、洞型複雜、交叉節點密集，是國內最複雜的暗挖洞群車站；車站兩端渡線段單洞開挖跨度達32.7米，是國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道；最長的一部旅客進出站電梯提升高度達到42米，是國內旅客提升高度最大的高鐵地下車站。
八達嶺長城站內設置了分類垃圾箱。
八達嶺長城站自動售票處。
新京報記者 鄭新洽 裴劍飛 攝影報導
編輯 張英 校對 范錦春