記者1月16日獲悉,山東鐵路投資控股集團有限公司日前發布《新建天津至濰坊(煙臺)鐵路濰坊至煙臺段工程環境影響評價第一次信息公告》,對濰煙高鐵項目相關情況進行公示。據悉,本次是在去年底可研兼修評審完成、線路方案調整的基礎上,重新進行的環評公示(2018年3月進行過一次)。
目前該項目已進入可研批覆相關前置要件編制階段,力爭在年內具備開工條件。建成通車後,將成為煙臺地區首條時速350公里的高速鐵路。
濰煙高鐵共設9座車站
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路濰坊至煙臺段工程範圍為昌邑南站(含)至芝罘站(含),線路里程WYCK0+000～WYCK237+020,線路長度235.480公里,含煙臺樞紐部分工程及部分同步實施工程。該工程為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。本工程位於山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內,線路自濟青高鐵濰坊北站起,利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052公里),新建線路由昌邑南站引出,途經濰坊昌邑市,青島平度市,煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區、芝罘區,正線接入青煙直通線芝罘站,利用既有煙榮聯絡線和新建煙臺南站下行疏解線連通煙臺南站及榮成方向,同時修建聯絡線連通青煙直通線煙臺站方向。
濰煙高鐵全線共設9座車站,分別為昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站;線路所3個,分別為史家、劉家、蓁山線路所;動車所1個,為煙臺南站動車運用所。
煙臺至北京3小時可通達
2019年6月,國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合併為一個項目,國家鐵路集團牽頭,山東省積極配合,加快推進項目前期工作,儘早確定線路方案,並結合項目前期工作進度儘快將可研報告報國家發改委審批,儘早開工建設。合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。線路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市,終至煙臺南站,正線長度約639公里。建設等級為高速鐵路,雙線,設計速度350公里/小時。屆時,煙臺南至北京南約768公里,3小時可通達。
2019年12月14日至17日,中國鐵路設計集團在北京組織召開新建天津至濰坊至煙臺鐵路可研鑒修評審會議,確定津濰煙高鐵全線暫設濱海、濱海南、黃驊、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北、昌邑南、平度西、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、芝罘、煙臺南等18個車站。