20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段與3號線一期實現貫通運營通車。3號線向北的終點不再是「市二中」，而是從市莊、柏林莊、高柱，一直到達西三莊。當日上午，在剛剛開通的西三莊站、高柱站、柏林莊站、市莊站，不少市民專程來體驗地鐵。他們的臉上寫滿了喜悅，紛紛表示，這是新春最好的大禮。
聲音
今後上班再也不用那麼折騰了
20日6時30分許，在西三莊站，隨著冰藍色的地鐵列車的開啟，石家莊地鐵3號線一期北段工程正式開通運營。
7時30分，家住高柱小區的市民王芳從家裡出來，步行來到地鐵3號線高柱站，安檢、刷卡、等車……王芳顯得十分從容。而在此之前，她每天都要坐一趟公交車到新百廣場，然後再倒地鐵，路上的折騰和緊張的時間，總讓她匆匆忙忙。「早就盼著這裡通地鐵了！今天終於通了，今後上班再也不用那麼折騰了。」坐上列車，王芳感慨道。
大約半個小時左右，王芳到達位於博物院附近的單位。「坐地鐵果然方便、快捷多了。」王芳笑著說，以前她都是不到7時出門，路上要花費近1個小時的時間，當天她比以前晚出來半個小時，到達單位的時間還比以前要早點兒。「看來以後可以更從容一些呢。」她笑著說。
不僅是王芳，不少家住省會西北區域的上班族都感慨地鐵3號線一期北段的開通，讓他們的上班路變得方便了許多。「我家在北二環和中華大街交口附近，單位在裕彤體育場附近。」家住鑫城小區的宋女士告訴記者，以前上班坐公交車，至少得一個小時，而這次坐地鐵上班，只花費了半個多小時，真是方便多了。
真方便 家門口就能坐地鐵
不僅是上班族，20日上午，記者在剛剛開通的西三莊站、高柱站、柏林莊站、市莊站看到，有不少市民是專程來體驗地鐵的。
「終於盼到我們這邊通地鐵了！」「可不嘛，這可真是新春的大禮！」「家門口就能坐地鐵，真是方便了。」……在高柱站的站台上，記者看到，幾位老人正興高采烈地議論著。「我剛從火車站轉了一圈回來。」一位老人笑著說，他專門看著表走的，從西三莊站上車，到達市二中站，用了不到10分鐘，到達石家莊站，也只用了20分鐘左右。「太快了！」他感慨地說。
另一位老人附和著說，以前去火車站，如果打車，會擔心堵車，現在坐地鐵，又快又方便。「3號線一期北段能在春節前開通，可是送給大家的一份新春大禮呀！」他的話讓幾位老人紛紛點頭。
「聽說今天地鐵開通了，特地帶著孩子來感受一下。」在柏林莊站，省會市民張女士帶著女兒正要買票去博物院站，她告訴記者，以前帶孩子去博物院玩，坐公交至少要四五十分鐘。「這次就想看一看，地鐵出行能快多少。」她笑著說。
讓張女士感到驚喜的是，從柏林莊站到新百廣場站，只用了六七分鐘。而從3號線倒1號線，加上等車的時間，到達博物院站，總共花了15分鐘左右。「20多分鐘就能到博物院，真是太快了！」張女士不由感慨地說。
意義
西北部至市中心構築起「十分鐘生活圈」
石家莊地鐵3號線一期北段從市二中站向北，沿中華大街、聯盟路敷設，串聯了水上公園、高柱、柏林莊等大型客流點。線路全長5.4公里，共設車站4座，分別為市莊站、柏林莊站、高柱站、西三莊站，均為地下雙層島式車站，其中市莊站和柏林莊站均設置3個出入口，高柱站和西三莊站均設置4個出入口。
當日，記者從西三莊站上車，到達市中心的新百廣場站時，乘車僅需10分鐘。「這下我們去新百、萬象城購物可方便了。」在車上，幾位家住西三莊附近的居民笑著說。
對此，相關專家表示，3號線一期北段的通車將構築起城市西北部至市中心的「十分鐘生活圈」，再次給城市帶來新的期冀。
亮點
人性化設計 重要地段出入口設雙向扶梯
記者看到，3號線一期北段四座車站的裝修設計風格沿用3號線一期統一基調，簡潔而大氣，車站的頂部採用縱向圓通裝修方式，增加車站空間通透感，燈光為暖色調，給乘客舒適感覺。
「3號線的設計理念為『蒼翠新城，幸福石家莊』。」中國鐵路設計集團有限公司設計負責人劉志雄表示，3號線一期北段的設計，主要通過提取沿線各站點周邊自然元素與文化元素，將室外的城市景色及人文氣息延伸至室內空間。
在高柱站，車站頂部是流動的水波紋形狀，站台側面的裝飾畫則是現代派的石家莊標誌性建築組合圖。「石家莊作為一個新興的省會城市，不僅具有朝氣蓬勃的現代化都市風貌，又具有深厚的革命歷史文化傳統，所以，在整體設計上，彰顯傳統與創新並存。」他說。
記者注意到，在高柱站毗鄰水上公園的出入口設有無障礙電梯和上下行扶梯，「這主要是考慮到水上公園的兒童及老人乘車的便捷，本著以人為本的設計理念，提高服務水平。」相關工作人員介紹說，其餘車站在重要地段（如益元百貨、華林國際商圈等）的出入口也設有上下行扶梯。
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其他地鐵項目正加緊建設
石家莊地鐵3號線一期工程北段1月20日開通運營後，石家莊市軌道交通工程在建項目主要包括：2號線一期工程、3號線一期工程東段及3號線二期工程，目前都在加緊建設中。
2號線一期工程
石家莊市軌道交通2號線是石市軌道交通線網中的一條南北向骨幹線路。一期工程南起嘉華站，北至西古城站，線路長度16.2公里，設車站15座，均為地下線。
2號線一期工程2016年開工建設，截至目前全線已實現「洞通」「軌通」及「電通」，已於2019年12月底開啟聯調聯試工作。
石家莊市軌道公司將確保2號線一期工程於6月底實現通車，屆時，石家莊地鐵通車裡程將增至62公里。
3號線一期工程東段
3號線一期工程東段呈東西向布置，線路西起3號線一期工程首開段的石家莊站，東至三教堂站，線路全長7.5公里，設車站7座，均為地下線。
截至目前，3號線一期工程東段已實現全線「洞通」，鋪軌工程已完成過半，裝飾裝修及機電設備安裝已完成30%。
確保3號線一期東段年底實現「三通」並達到聯調聯試條件。
3號線二期工程
3號線二期工程也是呈東西向布置，線路西起3號線一期工程三教堂站，東至北樂鄉站，線路全長8.5公里，設車站5座、車輛段1座。
3號線二期工程仍在進行主體結構施工階段，車站主體、區間、車輛段土建工程均完成過半。
確保二期工程年底實現「三通」並達到聯調聯試條件。
（燕都融媒體記者 李春煒）