1909年
中國人自主設計建成了
時速35公里的京張鐵路
2019年
中國人自主設計建設的
時速350公里
智能京張高鐵開通運營
跨越百年歷史
中國鐵路譜寫了
逐夢先行的壯麗凱歌
牢記習近平總書記
「綠色、共享、開放、廉潔」
辦奧的囑託
中國鐵路擔起了建設
「精品工程、智能京張」的神聖使命
京張高鐵自北京北站至張家口站,全長174公里,從下花園北站引出的崇禮支線,全長53公里,可直達太子城奧運村,是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分。
全線設10座車站,其中清河站到太子城站50分鐘即可到達。京張高鐵將為北京2022年冬奧會和京津冀一體化協同發展提供重要支撐。
2019年12月30日,北京北站開往太子城站的G8811次列車車窗上貼著2022年北京冬奧會主題剪紙。彭子洋 攝
高寒、風沙複雜地質條件
這是一條在高寒、風沙複雜地質條件下建設的高速鐵路,採用BIM技術進行設計、建設、管理,首次形成高速鐵路的「數字孿生」,世界上最先進的技術手段在此充分展現。
八達嶺長城站,是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破,超大跨度隧道修建技術應用,300年耐久性結構體系設計,讓古老雄偉的長城與現代智能的高鐵在此交相輝映。
更加智能化、更加人性化
這是一條更加智能化、更加人性化的高速鐵路。來到京張高鐵,您將擁有一個不一樣的高鐵之旅。電子客票、乘車提醒、無感進站、最優路徑、綜合交通無縫銜接......讓您暢行無阻。
智能交互、WiFi覆蓋、無線充電、燈光智能調節、無級變色車窗......讓您感受超值服務;奧運塗裝、媒體車廂、賽事直播、運動器材存放......讓您在高速中體驗體育盛事。
新一代智能復興號,低噪聲、少能耗、自動駕駛、應急自走行、運行狀態自感知、設備故障自診斷、導向安全自決策、精確定位停車、站車同步開門...... 支撐它的,是聰慧的「大腦」,發達的「神經」。
綠色環保、文化厚重
這是一條綠色環保、文化厚重的高速鐵路。再生能源、新型節能環保光源,在各站區普遍運用;聲屏障降噪、景觀式綠化,在各區間全面實施。
智能型復興號行駛在崇禮鐵路張家口市下花園區路段。新華社發
清河站的「海納百川」,下花園北站的「雞鳴曉月」,宣化北站的「古韻雄關」,太子城站的「雲水無界」......一站一景,天地合德。
冬奧會冠軍們乘坐京張高鐵首發列車。新華社發
從自主設計修建零的突破
到世界最先進水平
從時速35公里到350公里
京張線見證了中國鐵路的發展
也見證了中國綜合國力的飛躍
(人民鐵道)