圖說:荷美郵輪船上收藏有珍貴藝術品。（荷美郵輪提供）
欣傳媒 | 記者方雯玲／台北報導
過去以歐美市場為主的國際郵輪公司，近幾年由於市場趨於飽和與金融風暴因素影響，這些年紛紛轉向亞洲擴展市場，例如去年皇家加勒比旗下14萬噸、目前亞洲最大郵輪「海洋航行者號」來到台灣，公主遊輪「太陽公主號」推出創新的日本等地東北亞航程，歌詩達郵輪「維多利亞號」、「大西洋號」長駐亞洲，帶給台灣消費者的福音就是，民眾可能不需搭機飛到國外就可登船，而亞洲航程產品價位門檻低，讓更多人都有機會可以較低廉價格享受豪華郵輪設施。
過去長程線郵輪動輒十幾萬以上，亞洲航程郵輪則只要幾萬元，東北亞團體旅遊價位約兩三萬至四五萬，過去讓人覺得高不可攀的郵輪產品，現在業者包裝國際郵輪產品日韓6天售價從3萬不到至5萬以下，不但從基隆上下船更方便，加上郵輪標榜包吃、包住、包享用船上設施與活動，品質與服務有一定水準，讓許多消費者趨之若鶩。
過去郵輪產品價位高、天數長，所以過去以退休的銀髮族為最主要消費客層，現在國際郵輪公司根據亞洲地區消費習性設計，亞洲航程產品天數變少、價位更低，所以參加郵輪旅行的消費者也改變了，年輕化勢必是亞洲地區郵輪旅客的未來趨勢。
近日嘉年華遊輪集團旗下公主遊輪宣布將在台灣成立新辦公室，以實現其亞洲發展計劃。原為台灣代理公主遊輪公司總經理徐景奇，將擔任公主遊輪台灣分公司品牌行銷總監，他表示，國際郵輪公司在歐美都深耕三十年以上，亞洲地區市場對他們來說，都是新興市場，未來都將針對本地消費習性做調整，銷售重點也會翻轉，例如過去公主遊輪在台灣市場是以銷售阿拉斯加、歐洲長程線航程為主，未來將以銷售亞洲航程為主要目標。
以公主遊輪來說，今年推出有別於以往創新思維的日本航程產品，未來將會考慮逐步推出針對中國大陸、香港、台灣、新加坡等新興市場產品，讓亞洲地區旅客更認識郵輪。
根據國際郵輪協會統計，亞洲郵輪市場年平均成長已達8〜9％，高於全球平均成長率，而2012亞洲郵輪市場報告指出，目前北美與歐洲雖佔了85.9％市場，但預估到2030年，亞洲地區郵輪旅客將達1100萬，將佔全球郵輪市場的三分之一。荷美航運台灣總代理副總經理王雅惠表示，亞洲市場很有潛力，但短期之內還是以短程線市場為主，長程線市場還待逐漸開發。
去年皇家加勒比「海洋航行者號」是以包船來到台灣，今年皇家加勒比、歌詩達郵輪基隆上下船航次也是如此，還不是作為母港的固定停靠點，徐景奇表示，未來台灣市場成熟，船公司也會考慮以台灣做為母港，做母港有許多條件要評估，包括港口設備、通關便利、接待能力、航空接駁條件等。
4年前安利中國搭乘郵輪來到台灣，中大型郵輪的載客能力，受到會議獎勵團的青睞，因此郵輪業者也對開發大型企業推會議獎勵團感興趣。過去郵輪業者銷售產品都是採和旅行社合作模式，現在也有業者開始宣傳直接對消費者只賣船票，徐景奇指出，未來郵輪產品銷售的方式與範圍會更寬廣，這代表了消費者也將有更多選擇性，更多種類的產品、更便宜的產品價格、更多購買產品的管道等。
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