圖說:全日空波音787客機在1月發生電池失火意外，迫使全球787客機停飛4個多月。（翻攝自edition.cnn.com）
欣傳媒 | 編譯張福駒／綜合報導
波音公司最新的代表作，大尺碼的787-9型夢幻客機在9月中順利完成處女飛行，試飛時間長達5個多小時。787-9型夢幻客機的尺寸比原來的787-8型還要大一號，206英尺（約62.8公尺）比787-8型客機長20英尺（約6.1公尺），也比787-8多乘載40多名的旅客（787-8型客機能乘載210-250名乘客）。
787-9型夢幻客機的飛行里程數可達8000到8500海里（約14816到15742公里），原來波音787-8型的續航力，則有7650到8200海里（約14167到15186公里）。而和其他同尺寸機型相比較，787-9型和787-8型夢幻客機都能節省20%的燃料和20%的廢氣排放量。
波音公司在試飛前就提供現場全程網路播放服務系統，787-9型夢幻客機從西雅圖北方的埃佛瑞特（Everett）機場起飛，經過5個小時16分鐘的飛行後，順利降落在西雅圖南方的波音機場。機上有兩名經驗豐富的正駕駛，他們在飛機上的一舉一動都可透過網路視訊直播監看。
波音公司商用客機總裁兼執行長康諾（R. Conner）在飛機起飛後透過視訊表示：「這是一架漂亮的飛行機器，未來它將是波音787機隊的主力。」787-9型夢幻客機將在波音公司埃佛瑞特製造廠生產，第一家客戶是紐西蘭航空，預計在2014年中就可交機。
波音787夢幻客機今年到目前為止，已經有82架的訂單，最大的訂戶是美國航空的42架，排名第2的則是新加坡航空所訂30架的787s機型客機。目前787夢幻客機所有的訂單中，也有接近40%是訂購787-9大尺碼客機。
今年1月，全日空所屬的波音787客機發生電池起火的意外，迫使全球所有787夢幻客機停飛4個多月，這也是全球航空業30年來第一次大規模的停飛。787-9型夢幻客機試飛成功，無疑是波音公司這幾個月以來，少數幾個值得慶祝的時刻。
787夢幻客機除了節能減碳之外，窗戶也比以前的飛機大，LED的情境燈光和6000英尺（約1829公尺）的壓力艙，比傳統飛機8000英尺（約2438公尺）的艙壓比起來，旅客比較不會有暈機的感覺。
波音787-9型客機是787機隊中目前最大最夢幻的客機，而在今年6月，波音公司已宣佈要發展更大的787-10型客機，最後的組裝和飛行測試預計在2017年完成，第一架飛機的交機時間也訂在2018年，波音公司表示，787-10型的續航力會超過7000海里（約12964公里），可乘載300到330名旅客。
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