圖說:交通部長葉匡時指出，陸客中轉現要設計新方法，希望能有所突破。（記者蕭介雲攝）
旅@天下 | 蕭介雲
交通部長葉匡時今（30）日一場論壇 中表示，桃園機場客運量去年突破3千萬人次，政府已規劃提出「桃園航空城」計畫，預計將可創造20萬個工作機會，而「陸客中轉」在持續爭取下「應該會有所突破」。
台灣虎航、威航將於第四季營運，在這場論壇中，民航局也分析LCC在台灣的市占率，呈急速發展起趨勢，從民國98年的1.08%，到前年的3.55%，去年更已達5.97%。
交通部舉辦第三場次的「空運產業青年論壇」，由葉匡時主持，民航局長沈啟以「當前空運政策及未來發展願景與作為」為題，擔任引言人，並且邀請中華航空董事長孫洪祥、長榮航空董事長張國煒、台南應用科技大學國企系教授熊正一任與談人，建教合作、就業與發展，成為會議關注焦點。
孫洪祥首先介招華航的文創、科技、環保、感動、信賴，向世界展現台灣的美的各方面努力，以及雲門舞集彩繪機、將在LINE推出訂位服務、佛光山禪之旅
、B777購機計畫等，未來也會加深與學校合作。
有關陸空中轉部分，將可促進航空旅客量大增30%，更是航空城計畫的成敗關鍵，大陸表示會積極研究可行方案，葉匡時指出，由於爭議的關鍵，在於陸客目前要持大通證、台灣簽證來台，不能使用護照，現在要想辦法設計新的方法「不用雙證」，但是目前沒有時間表。
「做中國人的生意，在經濟上是全世界的趨勢，」張國煒指出，台灣絕對不能「鎖國」、「缺席」，在經濟上絕對不可能脫離中國，還且還要面對仁川、香港、上海等機場的激烈競爭，陸客不能來台中轉已經是不對等，業者不能再退讓，否則會失去競爭力。
此外，張國煒也說，台灣航空公司已經偏多，有許多安全與社會責任的問題，如果開放太快造成問題，旅客權益反而容易造成損失；葉匡時則回應指出，國內航空公司與國際相較仍然不夠大，要具備夠大的規模，一定要有併購、合作的策略，航權開放會評估對國內航空公司所造成的壓力，但是長遠來說是要「越來越開放」。
有關空運發展願景部分，沈啟表示，台灣要發展為東亞空運樞紐，目標則為產業更自由、飛航更安全、服務更貼心，特別是航權拓展，要推動開放天空、佈局全球，10年移動平均百萬飛時失事率，台灣降到0.17，比全球平均0.35低上許多。
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