2020年已悄悄到來，回首2019年，整體車市持續低迷，就連此前銷量一路飆升的新能源車也迎來"五連降"的局面，整個產業都面臨著較大的經營壓力。整體行業雖迎來"嚴冬"，但對應到各家車企，則幾家歡喜幾家愁。在一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠帶領下，一汽-大眾這一年表現不俗。
一汽-大眾有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限公司總經理董修惠
數據表明2019年1-11月，一汽-大眾累計終端銷量1,895,696輛（含奧迪進口車），同比增長2.1%，問鼎中國乘用車市場銷量榜首。其中，大眾品牌終端銷售1,249,459輛；奧迪品牌終端銷量617,533輛（含進口車），同比增長3.7%；捷達品牌終端銷量達28,704輛。
今年以來的市場還是繼續下行的趨勢，2018年負增長4.6%，2019年這樣的趨勢還在繼續，大市場截止目前是同比累計負增長7.2%，乘用車整體市場銷量大約是1709.3萬台，整個市場依然還是下行壓力比較大。
董修惠表示在去年的這個時間點，一汽-大眾已經意識到形勢的嚴峻，所以在制定2019年整體工作思路的時候，一汽-大眾依然圍繞怎樣構建更穩定的戰略合作夥伴關係展開，這是主要的著力點之一。去年的經銷商年會上我們提出"相生共贏"的戰略，一汽-大眾要持續地跟經銷商一道採取穩健的思路、穩健的經營方式，在市場下行的壓力下確保整體經營管理有序穩定，這是我們一個基本的方略，確保經營管理有序穩定。
董修惠還說："總體來講，我們與經銷商之間是戰略合作夥伴關係，如何能夠跟我們的戰略合作夥伴一起構建一個長久的發展基石和發展戰略，這是我們一直努力的方向。在這當中如何加強收益管理，如何強化技術管理，以及如何強化運營管理，這方面我們跟經銷商一道做了大量的工作。其目的是在持續的經營過程中認真地踐行我們對經銷商的戰略，使整個體系保持穩定，從而最大限度地減少經營過程中帶來的風險。"
另外，一汽-大眾也在5G、人工智慧等新技術的影響下進行數字化轉型。成為科技創新的急先鋒。迎合汽車產業"數字革命、消費升級、去中心化"的大趨勢。在用戶需求方面，電商、新零售正改變著新一代消費群體的購買習慣，他們迫切需要更便捷的購物體驗。一汽-大眾大眾品牌為此在廣州揭幕了數字化品牌零售中心，超級APP也一併上線。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示"面對新的行業趨勢和用戶消費習慣，一汽-大眾的數字化轉型勢在必行。"