城市交通事關經濟社會發展，更關乎百姓的幸福感。
8月15日，河堤東路繞城高速連接段通車；10月1日，吉林大路快速路主線通車；10月3日，臨河街南延長線工程和美路至天工路段通車；2019年年底前，騰飛大路延長線、錦湖大路（顯達路）等一批重點項目陸續完工……
近年來，長春城市路網建設的腳步從未停歇，大手筆、大動作項目不斷推出，越來越多的快速路、立交橋、隧道進入長春人的視野，不斷提高群眾出行滿意度，共享城市建設的成果。尤其是2019年，長春市集中力量加快推進一系列重點路橋項目建設。
記者走進這些剛剛通車或正在加快建設中的路網工程，感受長春跨越發展的速度與激情。
大提速 助力東部融合
2019年10月30日8時，恰逢早高峰，但吉林大路快速路通行順暢，驅車行駛在平坦寬闊的快速路上，不到5分鐘就能到長吉高速口（機場方向）收費站。
「真快啊，以前沒有快速路，開車要等信號燈，現在很快就行駛到長吉高速口了，而且路上還有浮雕牆等文化元素的融入，既暢快又有內涵，感覺特別棒！」市民徐先生笑著說。
作為長春市快速路體系向東延伸的重要通道，吉林大路快速路是市區通往長春龍嘉國際機場及長吉高速出口的重要通道，經過一年多建設，10月1日，吉林大路方向至長吉互通立交橋主線通車，吉林大路地面道路雙向六車道通車；世紀大街方向，吉林大路至自由大路主線通車，吉林大路至武漢路地面道路雙向六車道通車。通車後，不僅從東盛大街節點5分鐘內即可到達長吉高速口，從中心城區出發30分鐘內均可到達長吉高速口，而且還將東部快速路體系由東盛大街節點延伸至長吉互通立交橋，直接減少原地面民豐大街、福安路等8個信號燈交通滯留，助力長春東部區域快速融合發展。
大聯動 打通城市堵點
交通擁堵是「城市病」的典型表現。如何讓城市暢通起來，隨著河堤東路繞城高速連接段工程、臨河街南延長線工程的通車，生態大街和生態廣場周邊的交通壓力得到了緩解。
「別瞧河堤東路繞城高速連接段才500多米，但解決了大問題！以前開車去凈月高新區，需要經暢溪街、和美路進入生態廣場，走生態大街，早晚高峰時生態大街比較擁堵。現在可以繞過生態廣場、生態大街，直接進入凈月高新區，節省很多時間。」家住中海國際社區的張先生讚揚道。
臨河街南延長線工程和美路至天工路段的通車，不僅打通了繞城高速對臨河街的阻隔，與天工路、臨河東街、生態西街、天河路、生態大街、福祉大路形成道路微循環，緩解重要節點如世紀廣場、生態廣場等在早晚高峰期的擁堵狀態。
與此同時，東部快速路南延工程也在緊鑼密鼓建設中，讓凈月高新區與快速路體系無縫銜接。「我們工程5月開工建設，年底前基本完成主線橋樑結構，預計明年10月30日完工通車。」長春城投建設項目管理有限公司總經理魯日旺自豪地說，東部快速路南延長線作為「兩橫三縱」快速路的重要組成部分，是全省首座應用預製裝配式技術建設的高架橋，建成後可實現東部快速路與四環路快速交通轉換，車輛快速進出凈月高新區南部。
大通道 注入發展動能
在加快建設長春現代化都市圈的進程中，長春市加快建設開運街南延長線工程、一汽-大眾物流專用通道項目，為長春經濟騰飛構築開發開放大通道。
「為進一步推動長春汽車工業發展，服務好一汽集團，我們建設了一汽-大眾物流專用通道。9月30日主線完工，10月末主體完工並具備使用功能。」該項目相關負責人表示，一汽-大眾物流專用通道起點位於一汽-大眾物流園區存車場，終點位於一汽-大眾二廠整車發送中心，主線橋樑長8.09公里，雙向2車道。
與此同時，開運街南延長線工程也在加快推進中，該工程起點為102國道（南四環），終點為位於富鋒鎮的規劃丙十六路，全長5390米、寬50米，為城市主幹路。「開運街南延長線工程預計明年年底完工，通車後不僅能豐富周邊路網，而且能有效打通朝陽區、長春高新區、汽開區三大區域的連接通道。」該項目負責人表示。
年底前，騰飛大路延長線、錦湖大路（顯達路）等一批重點項目也陸續完工，通車後可進一步完善區域主幹路網。
在路網建設全面鋪開的同時，城市軌道交通建設也在穩步推進，軌道交通6號線開工建設，2號線西延工程、3號線一期延伸線工程等續建項目正在進行土建施工；4號線南延、2號線東延工程等新建項目正積極推進前期工作，軌道交通這張大網越織越密。
同時，長春市積極研髮長春交通大數據平台，構建城市交通仿真決策系統，組織編制《城市交通發展白皮書》，明確未來5年—10年長春城市交通發展目標、戰略、政策和行動指南。
吉林日報社出品
策劃：姜忠孝
作者：聞銘
編輯：吳茗