「神車」將落幕？缺芯導致豐田凱美瑞將退出日本市場
據海外媒體報導，豐田計劃今年年底在日本市場停售凱美瑞。豐田汽車已經通知日本經銷商，並停止接受大部分新訂單。
凱美瑞退出日本市場 沃爾沃電動車出口歐美
現代召回16.7萬輛汽車據外媒報導，現代汽車美國分公司將在美國召回超過16.7萬輛2021至2023款帕里斯帝（Palisade）汽車，原因是車輛可能存在擋風玻璃雨刷器故障。此次召回是對之前同一問題的召回的補充。現代表示，積雪或結冰可能導致擋風玻璃雨刮器電機故障或間歇性運行。
台積電瞄準日本市場：在熊本縣建廠投資超1萬億日元
近日，根據熊本電視台的報導，台積電正在考慮在日本熊本縣建設第二座半導體工廠。這一消息引起了廣泛關注和討論。據了解，日本方面已表示將努力確保相關補助預算，以支持這一重大投資項目。日本經濟相西村對於台積電的計劃作出了回應，他表示將詳細審閱補貼內容及金額等，努力確保必要的補助預算。
中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展
新華社東京2月15日電 專訪：中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展——訪日本名古屋大學客座教授野邊繼男新華社記者鍾雅日本名古屋大學客座教授野邊繼男日前接受新華社記者專訪時表示，中國電動汽車進入日本市場可以促進日本汽車產業發展，對日本而言十分有益。
專訪：中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展——訪日本名古屋大學客座教授野邊繼男
來源：新華網 新華社東京2月15日電 專訪：中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展——訪日本名古屋大學客座教授野邊繼男新華社記者鍾雅日本名古屋大學客座教授野邊繼男日前接受新華社記者專訪時表示，中國電動汽車進入日本市場可以促進日本汽車產業發展，對日本而言十分有益。
專訪：中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展——訪日本名古屋大學客座教授野邊繼男
新華社東京2月15日電 專訪：中國電動車進入日本市場將促進日本汽車產業發展——訪日本名古屋大學客座教授野邊繼男新華社記者鍾雅日本名古屋大學客座教授野邊繼男日前接受新華社記者專訪時表示，中國電動汽車進入日本市場可以促進日本汽車產業發展，對日本而言十分有益。
這裡生產的筍乾在日本市場占95%的份額
這是清遠海關日前在有關會議上向媒體透露的:日本市場上超五成竹筍來自清遠，其中筍乾產品占比達到95%以上;
2023款雷克薩斯 RC和RC F 日本市場獲得更新，一切為了操控
今日從海外媒體獲悉，雷克薩斯在日本市場更新了2023款 RC 和 RC F 車型，作為年度小改款，新車在外觀方面變化不大，主要在操控層面和安全功能方面進行了升級，預計將於2023年1月9日於日本正式上市。
Switch日報：NS遊戲占日本市場9成！索尼稱使命召喚上NS無望
日媒FAMI通公布了統計的數據，截止年末，日本市場遊戲銷售排行中，Switch以89.2%的市占有率占據絕對的領先地位。
華為是如何打進日本市場的？
好文15050字 | 20分鐘閱讀。中國企業出海時，日本是個非常特殊的市場:封閉、極為挑剔產品質量、存在許多關聯交易;
聯發科打入日本市場？索尼新機搭載天璣8000晶片，定位中端機？
聯發科憑藉天璣8000系列晶片一戰封神，受到不少廠商和消費者的青睞，不僅國內用戶對其讚譽有加，日本索尼手機也將與聯發科展開合作。
中國電器逐漸占領日本市場 小米華為表現不錯 第一是它
近日，據CNMO了解，中國品牌的家電在日本市場被更多的當地消費者接受。海信集團正是其中的佼佼者，該公司在日本設立了研發基地，並開始銷售自主規格的產品，其日本總部位於川崎市。 在此前，中國家電品牌在日本市場只依靠低價來吸引消費者。
日本市場二手磁帶播放器價格暴漲 索尼產品漲至5000元
近日，據CNMO了解，上個時代的產物——磁帶播放器的二手交易價格不斷上漲。據相關媒體報導，發生這種情況的原因是突然出現了大規模懷舊的中老年人群，他們懷念模擬音質。
一周旅行指南 | 居舍系列布局日本市場，廣東南海大地藝術節將於11月18日開幕
記者 | 史春蕾編輯 | 嚴之俊1、太古酒店集團旗下居舍系列布局日本市場2022年7月26日，太古酒店集團宣布將與Tokyu Corporation 和Tokyu Department Store (合稱「Tokyu Group」) 及L Catterton Real Estat
號外！馬自達日本市場停止接收馬6訂單！馬粉：8年了還不換代！
可時過境遷，大家卻等來一則日本市場將停止馬自達6車型訂單的消息，這不禁讓大家猜測馬自達6阿特茲或將就此停產。
新車 | 日本市場26萬元起售！豐田普拉多推出Matte Black Edition版本
不久前，豐田正式發布普拉多Matt Black Edition車型官圖，8月2日，該車型公布了日本市場售價，約合人民幣26.36萬元起。
比亞迪進入日本市場，會不會引發「鲶魚效應」？
眾所周知，我國自2009年成為全球最大的單一汽車市場以來，至今仍保持這一頭銜。從上世紀90年代前後世界各大汽車巨頭紛紛進入中國汽車市場到現在，他們已經占據這塊蛋糕20多年。
比亞迪進軍日本市場，面對市場份額有限的日本，勝算有多大？
比亞迪可以說是我國新能源汽車領域的領跑者，妥妥地處在第一梯隊的選手，但是它似乎不滿足於國內市場，出海已經成為了比亞迪的重要戰略目標，近日比亞迪官方正式宣布進軍日本市場。
資訊 | 一代神車隕落？馬自達6在日本市場宣布停售，不再接收訂單
馬自達6在中國消費者的心目中曾經是一代神車，從2003年上市開始，馬自達6一口氣賣了14年，後期還曾經出現了三代同堂的銷售局面，累計售出80萬輛。
比亞迪昂首挺進日本市場，王傳福：23年前就已經開始布局
眾所周知，近幾年來全球都在倡導節能減排，因此新能源汽車開始逐漸成為了未來的發展趨勢，與傳統汽油車相比，新能源汽車不僅傳動效率高，而且更加經濟節油，尤其是在近期油價不斷攀升的情況下，越來越多的用戶在購車時都開始考慮起了新能源車型。
「最排外」的日本市場，比亞迪拿下70%市占率，王傳福打了誰的臉
在日本，一家外國車企，想要打入本地市場，有多難？根據日本經銷商協會JADA的數據統計，2021年，日本本土銷量前10的車企，全部是如豐田、鈴木、尼桑等日本車企。德國汽車巨頭奔馳是外資車企中排名最靠前的，排在第11位。
比亞迪攜3款新車正式進入日本市場，對「華系車」意味著什麼？
在過去，中國車企在海外的布局大多面向發展中國家、地區，僅有少數乘用車品牌進入了芬蘭、挪威等發達小國。再加上中國市場足夠大，總體而言，華系車一直處於「關起門比武」的狀態。華系車如何破局，闖入日、德、美等汽車製造大國，並占據一席之地，是縈繞在中國汽車產業頭頂久久不散的問題。
比亞迪再獲成功！乘用車要搶占日本市場，本田、豐田也沒轍
這幾年國內汽車品牌中，比亞迪在市場上的表現絕對是具備強大統治實力的，而且比亞迪在今年市場上已經放棄了燃油車型的研發，一心撲在了新能源車型身上，要知道新能源在未來的發展前景可以說是很光明的，比亞迪在新能源車型研發核心技術儲備上，已經是做到全球頂尖了，在國內汽車市場上，國人對於比亞迪
比亞迪官宣進軍日本市場，海豹、海豚、元PLUS將於2023年發售
日前，比亞迪汽車官方宣布，正式進軍日本乘用車市場，先期將推出海豹、元PLUS和海豚三款車型，從2023年1月開始在日本市場發售。
都打到「敵人老巢」了，比亞迪能否成功與豐田搶日本市場？
比亞迪宣布進軍日本市場，未來將會有三款車型在日本地區銷售。至此，中國自主品牌出海之路又拿下一塊兒重要市場。
比亞迪正式進軍日本市場，意義有多重大？
這幾天國新辦發布了一則消息:2022上半年中國新能源車產銷創新高，產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產銷規模創新高，市場滲透率達到21.6%。
比亞迪登陸日本市場，野心大到想「偷家」？
雖然受到部分疫情的影響，今年上半年的乘用車銷量同比下滑6.6%，但在汽車出口市場方面卻迎來非常可觀的增長數據。據統計，今年上半年汽車企業共出口121.8萬輛，同比增長47.1%，其中包含了94.5萬輛乘用車，同比增長49.7%。穩定增長的海外市場銷量給予國產品牌「走出去」的信心。
比亞迪正式進軍日本市場！未來可期
7月21日，比亞迪日本分公司在東京召開品牌發布會，正式宣布進入日本乘用車市場，同時在現場一併亮相了三款車型，分別是海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、元PLUS(ATTO 3)，其中元PLUS將於2023年1月發售，而海豚和海豹預計分別於2023年年中和下半年發售。
比亞迪正式進入日本市場，向世界秀出中國車企的「高分答卷」
7月21日，比亞迪在東京召開品牌發布會，宣布正式進入日本乘用車市場並亮相了元Plus、海豚、海豹三款車型。向來只有日系車品牌在中國市場賣的風生水起，什麼時候見過中國汽車品牌進入日本銷售呢？
聚焦|比亞迪官宣進軍日本市場，明年右舵版海豹/海豚將在日本銷售
近日，比亞迪宣布正式進軍日本市場，2023年1月開始將在日本銷售海豹、海豚、ATTO 3三款純電動車。