有哪些日系小說值得推薦？東野圭吾篇
東野圭吾（Keigo Higashino）是日本著名的推理小說作家，被譽為日本當代推理小說的代表作家之一。他的作品深受廣大讀者的喜愛，被譯成多種語言，在全球範圍內廣受歡迎。對喜歡日本推理小說的愛書人來說，他就像是大神般的存在。
濰坊濱海區大家窪幼兒園開展雷鋒日系列活動
在第60個「雷鋒日」到來之際，大家窪幼兒園師生積極行動，開展了豐富多彩的學雷鋒系列活動。為傳承和弘揚雷鋒精神，讓孩子們進一步理解「奉獻、友愛、互助、進步」的雷鋒精神，幼兒園班級老師圍坐在一起，商討開展了「學雷鋒，萌娃在行動」的系列活動。
中國摩托越南消亡史：從反殺日繫到被日系反殺，只用了6年
近日，越南官方媒體刊文稱，越南本田摩托車剛剛出廠第3500萬輛摩托車。本田越南公司成立於1996年，在不到30年的時間，越南本田公司出廠的摩托車數量累計超過3500萬輛。在日系摩托車在越南市場春風得意的同時，還有誰記得中國摩托車也曾經在這片土地大放異彩。
【愛耳日系列科普】耳病複雜耳道深，內鏡技術來探真
隨著春夏季節到來，患有外耳道疾病及中耳疾病的人比平日增多，尤其是真菌性外耳道炎、各類中耳炎等。游泳時，泳池水中的病菌侵入鼓膜，造成中耳炎，有些情況是首先引起鼻竇炎，繼而發展成中耳炎。
汽車價格突然崩塌！雪鐵龍骨折甩賣，日系車也崩了
汽車市場，有點像去年的樓市。繼特斯拉、小鵬等電車大幅降價後，嘲笑電車保值率不行的油車，突然崩了~福特電馬也清庫，降價4萬的截圖在汽車圈內轉發。
美媒評2023年十佳車型，日系車霸榜，BBA無一入選
美媒《消費者報告》公布2023年度（按發布時間）十大最佳車型，據悉，這份排名評選囊括了可靠性、安全性、車主滿意度和道路測試四項測試。
【腎臟日系列科普】慢性腎臟病——早發現、早預防、早治療
當前全球慢性腎臟病發病率不斷上升，而公眾對該病的防治知識普遍缺乏，世界腎臟日旨在於提高人們對慢性腎臟病以及相關的心血管疾病和死亡率的認識，並重視在慢性腎臟病的早期的檢測和預防方面全球的迫切需求。
日系干皮天花板，資生堂時光琉璃系列全款測評！
恭喜你抓住一枚熱愛護膚的小仙女最愛倒騰些瓶瓶罐罐已經成功從黃黑皮轉變為黃一白✅如果你也愛護膚，喜歡素麵朝天的自由感請關注我～爭取每天分享護膚知識！-圖源網絡作為資生堂多年死忠粉，時光琉璃系列是我心中的白月光。
關注｜真實惠還是玩套路？日系車營銷買一送一，實際數量只有兩輛
文：懂車帝原創 邢秋鴻[懂車帝原創 行業] 在湖北打響「大額補貼」第一槍之後，很多企業都坐不住了，紛紛推出優惠政策。但是，是真優惠還是玩套路？消費者們可要仔細分辨。某一汽豐田4S店「買一送一」海報近日，一張深圳某一汽豐田4S店的宣傳圖引發激烈討論。
不能迷信日系車更不能迷信自己
說他行他就行、不行也行，說他不行就不行、行也不行，歸根結底要分從哪個方面去看，到底是質量相比以前有所減配還是國產汽車質量的總體提升所導致的差距小給我們的日系車不行的錯覺呢，其實各方面原因都有，所以我們要客觀的看待日系車的優缺點，客觀的說日系車哪怕是放在當今汽車品牌百家爭鳴群雄逐鹿的年代單在質量穩定性方面可以說還是可以秒殺世界上絕大多數汽車品牌，這其中包括德系、美系、韓系、法系當然也包括近年來我們引以自豪在技術上突飛猛進的華系汽車品牌，大家願不願聽並不重要，再次強調這只是我個人的觀點，作為一名搞汽修的專業人員我覺得德系車綜合性能最突出，儘管用幾年後多多少少也許會出現一些小毛病但絕不妨礙大局，美系車除了少有的幾款發動機小毛病多以外其他的也還算是中規中矩，比如科魯茲、英朗它們早期用的1.6自吸的發動機就不咋地，出現故障的概率極高，當然也不是說裝了這種發動機就一定會出故障，僅從維修的角度看它損壞的概率的確是大，我指的是它損壞的概率大而不是說每一台這種發動機都會出現問題，法系車普遍都靠譜，特別是底盤都非常紮實，但法系車在設計上總不按套路出牌，給以後維護保養維修造成了詬病，所以被廣大汽修人員貼上了反人類設計的標籤，韓系車中規中矩走的是中庸路線，在質量穩定性與風格方面最接近日系車，韓系車一直走平民路線，所以也是在有意的模仿日系，他想走日系的路線但由於品牌知名度不如日系所以銷量一直不溫不火，但韓系車總體質量沒的說一直都很穩定。
松下作為日系冰箱的品質代表 靠的70年的匠心精研
對於松下這個百年品牌來講，其自品牌創立以來也是為我們帶來了許多體驗極佳的產品；從1953年推出的第一台密閉緊緻型壓縮機，誕生了松下第一台電冰箱，到現在已經整整70年。而在這70年當中，松下冰箱不斷在產品端進行技術與設計的精進，力求為消費者提供更多優質的產品。
過了40歲的女人就不要亂穿衣，日系極簡穩重又大氣，這五點要注意
「時尚是日常生活的一部分，它隨著所發生的一切時時刻刻改變著。你甚至可以看到服裝革命的來臨。
沅陵縣啟動3·15國際消費者權益日系列活動
紅網時刻懷化3月15日訊（通訊員 賀子平）3月15日，2023年沅陵縣3·15國際消費者權益日紀念活動暨「優化營商環境提振消費信心」主題宣傳諮詢活動在沅陵龍舟廣場舉行。這是第41個「3·15」國際消費者權益日，本次活動由沅陵縣消費者委員會、縣市場監管局主辦。
比亞迪再放王炸，日系最強殺手！17.98萬買大五座插混SUV
3月18日，護衛艦07榮耀版正式上市，售價為17.98-25.98萬元，共推出5款配置車型，繼續搭載DM-i和DM-p兩種動力。作為新款車型，新車主要針對細節配置方面作出提升，對多項重點配置進行了標配，並且目前全系可享7kW壁掛充電盒及免費安裝的權益，用車體驗全面升級。
日系汽車巔峰！這豐田SUV堪比勞斯萊斯 海外售103萬起？
所以豐田表示將會在8月份正式發布世紀的SUV車型，但這台的定位將會發生變化，或許大家都有機會能買到。
為啥說，這次汽車降價潮中，日系品牌是最大的受害者？
自3月份開始，國內乘用車市場就陷入了一場突如其來的降價潮，開始於東風系旗下合資品牌的這波補貼降價潮，目前已經席捲了整個國內乘用車市場，除了少數幾個直營品牌堅持不降價之外，大多數的汽車品牌和經銷商，尤其是合資品牌，都在以各種形式優惠補貼，降價成為主旋律。
雷克薩斯「崩盤」！連蔚來都賣不過，日系豪車面臨全軍覆沒？
先來看一組數據，在2022年，雷克薩斯在華累計銷量達到17.6萬輛，同比下滑24.5%。而進入2023年，雷克薩斯並未止跌，1月份的上險量僅有6000多台，2月份的上險量也才10152輛，比不過BBA這些一線豪華品牌情有可原，但沒想到，如今它連蔚來、理想等造車新勢力都賣不過，難道李斌去年說的話竟然要「一語成讖」?
開慣20W的豐田RAV4，再開13W的「奇瑞」，感受到日系和國產的差距
眾所周知，日系車在國內一直是非常受歡迎的，曾經很多人手握20萬打算買台SUV的話，本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿都是繞不過的一道坎。三年前，我入手了一台豐田RAV4，買的是最低配的2.
網傳某日系合資品牌即將退市，為什麼都認為是廣汽三菱？
紅星資本局消息，3月20日，有汽車大V在社交平台上爆料稱:某日系合資品牌即將退出中國市場，生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。
關注 | 某日系合資品牌將退出中國？廣汽三菱回應：企業正常經營
據貝殼財經消息，3月22日，針對「三菱將退出中國市場」等消息，廣汽三菱向媒體回應稱:廣汽三菱正常經營，三菱沒有退出，工廠也在正常運轉。
豐田THS/本田i-MMD/日產e-POWER，日系三混動誰更強？
3月23日，新款雷凌上市，售價11.38-14.88萬元，它最大的亮點可能是雙擎版將豐田混動系統THS升級到了第5代，再次掀起混動市場混戰。豐田THS問世已久，後來又有本田i-MMD緊追不放，而日產e-POWER姍姍來遲，日系三大車企都有混動代表作，這三大混合動力誰更強？
又一日系品牌或敗走中國，三菱退出已是定局？
都說「落後就要挨打」，在任何領域都是如此。近幾年由於消費需求的升級、自主品牌的崛起以及新能源浪潮的勢如破竹，曾經「躺著就能賺錢」的合資車企，日子也逐漸「緊巴」了起來。
海外｜在泰國成立分公司，現代挑戰日系車「腹地」東南亞市場
日前，據韓聯社報導，為了在日本汽車製造商主導的東南亞市場獲得份額，現代已在泰國設立分公司，該公司將於2023年4月1日開始運營。
又一日系車企宣布重大人事變動，換帥真的能救馬自達？
近日，馬自達正式對外宣布，原馬自達董事會專務執行董事毛籠勝弘將會在今年6月年度股東大會後，出任馬自達株式會社的社長一職，而此前在此位置工作5年的丸本明將會繼續留在公司高層，擔任顧問。資料顯示，現年62歲的毛籠勝弘於1983年加入馬自達，並一直從事與營銷相關的工作。
日系車企銷量承壓 廣豐執行副總表態：不打價格戰，只打價值戰
面對瀰漫國內車市的「降價風」，廣汽豐田執行副總經理文大力直言，市場越是風高浪急，車企越要有戰略定力，廣汽豐田不打價格戰，只打價值戰。
日系兩強對決，新凱美瑞和雅閣，選誰更實在？
如果你的購車預算是20萬元左右，又想入手一輛合資品牌B級轎車，那麼廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣都是繞不開的車型，這兩款車都是B級轎車市場的頂流，市場受歡迎度都很高。其中，凱美瑞在近期也迎來了升級改款，於是喵哥也收到不少粉絲前來諮詢選車問題，例如誰更值得入手?
不一定是日系最好的A級車，但肯定是現在最火的，帶你看豐田雷凌
自從乘聯會公布2月廠商零售銷量排行榜以來，整個日系車企「哀鴻遍野」，廣汽本田直接跌出了TOP 15，東風本田月銷量為38307台，同比下滑30.2%，一汽豐田月銷量為49959台，同比下滑17.2%，東風日產月銷量為56719台，同比下滑10.
日系車銷量集體暴跌！日本經濟最後的防線失守！
十幾年前，豐田汽車的CEO就曾經說過:汽車產業是日本經濟的最後防線。但是現在來看，豐田章男簡直是神預言，再看現在的日本，除了汽車還有什麼談得上是支柱產業?
日產（Nissan）和本田先後發布3月銷量，為何日系汽車還在下滑
日產汽車剛剛發布2023年第一季度銷量報告，三月份的具體銷量為54443輛（含商用車型數據），同比下降25.3%。1-3月總銷量為161961輛， 累計同比縮減36.8%。
被撕掉「遮羞布」的日系三強！日產和豐田真不是一個級別的
3月份，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量為54443輛，同比下降25.3%。