活化桃林鐵路用地 議員獻策
桃林鐵路停駛，桃園縣政府規畫作公車專用道，但縣議員批評用地屬於鐵路局，如果地主沒有點頭，作什麼規畫都枉然。
桃縣府盼保留軌道 結合休閒
桃林鐵路產權屬於台鐵局，台鐵目前尚未規畫後續，縣府交通局長高邦基說，縣府盼雙方合作，兼顧地方繁榮及鐵路資產活化，不要荒廢。
錦興國小藝文活動中心動土 桃縣府共同補助
由縣府和教育部共同補助1億2千萬元興建的「蘆竹鄉錦興國小增建教室暨村校藝文活動中心工程」，2日在桃園縣長吳志揚主持動土儀式後正式興建，預定明年底前完工。吳志揚期盼完工後可以有效紓解下南崁地區學生人數不斷增加的窘境外，也能舉辦對村鄰有助益的藝
重大交通建設加持 房市聚焦在桃園
今年台灣房市將聚焦在桃園地區，尤其機場捷運線、五楊高架橋二項中央重大交通建設加持，及桃園預定升格為直轄市，諸多優勢都將讓桃園提升為新興都會區，其中桃園吸納大台北輕移民最顯著的南崁地
買不到票的桃林鐵路 客運車28日後停駛
台鐵局經營管理的桃林鐵路，為配合鐵路高架化臨時軌路基工程施工，將於12月31日停駛。為關心桃林鐵路停駛後台鐵局對原路線的後續使用規劃，以及每日2班客運班次提駛後的替代因應，桃園縣長吳志揚28日親自搭乘最後一班客運車，了解相關配套，和縣府有哪
重大交通建設加持 房市聚焦在桃園
今年台灣房市將聚焦在桃園地區，尤其機場捷運線、五楊高架橋二項中央重大交通建設加持，及桃園預定升格為直轄市，諸多優勢都將讓桃園提升為新興都會區，其中桃園吸納大台北輕移民最顯著的南崁地
機場捷運可望明年試車
桃園縣擁有高鐵、機場捷運系統，縣府在這樣的環境下，致力推動捷運綠線及藍線延伸案。縣長吳志揚說，大眾運輸系統攸關民眾日常行的生活，明年起將全力督促工程進度，務必使每一條捷運線都要有目共睹。
已停駛桃林鐵路何去何從？ 議員建議拓寬成四線道
針對已停駛的桃林鐵路，縣議員陳麗莉縣政總質詢表示，目前已經停駛的桃林鐵路，許多地方人士紛紛建議是否能拓寬做成四線道，以方便南崁到桃園交通，縣政府既已要規劃成自行車道，則建議縣政府相關單位應儘早施工；相關民生的柴、米、油、鹽、醬、醋、茶的開門
桃林鐵路最末班 台電鐵道成追憶
用來運煤供台電林口電廠發電的桃林鐵路今天將走入歷史。昨天上午已開出最後一班運煤火車，今天下午桃園站還將開出最後一班載客列車，為四十五年的營運歲月畫下完美句點。
桃林鐵路 活化路權 議員建議台鐵入股桃捷
桃林鐵路去年底停駛，地方期盼這段鐵路能夠再利用，但十六公里路權，台鐵不可能無償撥用，若以公告地價需四十三億元，而租用路權每年需兩千七百萬；縣交通局長高邦基指出，公車專用道、捷運、輕軌捷運等三個方案都行不通，最可能做的是自行車道及綠美化。
桃林鐵路停駛 養蚊8個月挨批
桃園縣桃林鐵路去年12月31日停駛，立法委員陳根德昨天指出，停駛至今近8個月，鄉親一直看不見活化再利用計畫，廢棄的路線長達12.9公里，部分路段反而成為治安、衛生死角，荒煙蔓草更破壞都市景觀。
活絡桃林鐵路 議員：改建輕軌捷運
橫跨桃園市區，延伸至林口火力發電廠的桃林鐵路，在載送煤炭任務數十年後，終於功成身退，並由桃園縣政府編列鉅額預算將進行拆除，並將規劃成自行車步道。對此，縣議員廖輝星再度提出強烈呼籲，建議縣長吳志揚活絡桃林鐵路，運用其優勢，改建成輕軌捷運，與機
桃林鐵路未來？ 議員：規劃成平面道路
備受地方關心的桃林鐵路未來規劃，縣議員詹江村縣政總質詢質詢指出，縣府應將該案路段規劃為施做平面道路，而不是用做公園綠地及自行車步道，南崁溪的自行車步道就已足夠，不應再以此推動桃園建設；黃色小鴨，一早傳出被製造商在充氣時不慎爆破，變成一片黃布
桃林鐵路何去何從 立委：多加把勁
桃林鐵路在歷史性運煤任務結束後，已於去年12月31日停駛，民眾殷殷期盼桃林鐵路能夠活化再生，停駛迄今將近八個月，苦苦等不到明確的規劃方向。立法委員陳根德22日提醒相關單位多加把勁，停駛後的桃林鐵路不僅雜草叢生、蚊蟲孳長，更已成為治安死角，對
蘆竹千人連署：盼桃林鐵路讓車走
桃林鐵路停駛廢除後，蘆竹鄉代陳太陽昨天和鄉民上千人完成連署陳情，建請縣府規畫蘆竹鄉長安路至桃園市健行路段為平面道路及自行車道，徹底解決南崁地區和桃園春日路、蘆竹中正路塞車情況。