隨著人們生活水平的提高有車一族越來越多了無論是平時上班還是出門旅遊比起擁擠的公交地鐵大家似乎更傾向於選擇自駕出行可是大多數人卻不知道長期駕駛也是會傷眼的!
一汽高性能數字平台中,MongoDB成為大數據與業務數據之間的連接器。 數位技術和能源革命正驅動著汽車行業向智能化、電動化、網聯化、共享化的出行服務轉型,在這個進程中,數字化已成為汽車企業的核心競爭力。 作為一汽集團運營的高端汽車品牌,紅旗正在加速轉型升級。
高爾夫很多朋友認為它是一款很「年輕」很「小資」又很「瀟洒」的車型,不知道你選高爾夫,是不是也想突出自己的高品位?而且經常聽到身邊有朋友說情懷這個東西,很多時候它很虛無縹緲,而高爾夫則不一樣,它真實存在,同時還能帶給一些驚喜,還能和志同道合的朋友玩到一款。
文:懂車帝原創 邢秋鴻[懂車帝原創 行業] 2020年最後一天,財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委聯合發布了《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),對2021年新能源補貼做出明確規定。
最近有朋友去看了高爾夫8代,看中的是1.4T 280TSI DSG Pro版本,指導價14.98萬元,他想全款提車,優惠力度5000元。朋友們之間談論此事,有人覺得買一台沒有什麼優惠高爾夫8代,還不如來一台奧迪A3實惠,因為奧迪A3優惠之後並不比高爾夫8代貴。
說到豪華品牌車型,你首先想到的一定是BBA,然而許多新的品牌的加入,消費者有了更多的選擇,隨著市場和消費主力的不斷變化,除了產品力外,價格成為了許多品牌吸引消費者的方向之一。
不論是汽車租賃公司、企事業單位還是有車一族,為了防止車輛被盜,都會特意選擇具備遠程斷油電功能的汽車GPS定位器,但企業或用戶使用設備時,偶爾會遇到無法斷油電的情況,下面為大家提供了一些排查問題和正確使用斷油電功能的解決方法。1、怎麼才能遠程斷油電?
今天上午10點,廣汽蔚來通過微博官方宣布,成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業,新鮮、奇葩,瞬間站上熱搜。兩小時後,由於「比特幣在中國不能作為流通貨幣使用」引發了巨大熱議,廣汽蔚來將「比特幣」的說法改為「數字貨幣」,重發海報官宣。然而幾分鐘後,廣汽蔚來將微博徹底刪除。
眾所周知,國內高端MPV市場長時間以來都有合資品牌占據主導地位,諸如今年年中的GL8,本田奧德賽,大眾威然,豐田埃爾法,以及上汽邁克薩斯G20。
榮威iMAX8 震撼上市 ,這款科技豪華MPV「內外兼修」,極智科技,尊享豪華。全車採用全新數字律動設計語言,前臉參數化設計的榮麟展翼格柵配合光翼貫穿大燈,打造出集韻律感、精妙感和震撼力於一身的霸氣前臉,一展「頭部網紅」的威勢。
澎湃新聞記者 趙思維東風、北京現代、克萊斯勒(中國)、天通汽車等四家車企宣布召回部分存在安全隱患的車輛。12月31日,國家市場監管總局官網發布四則前述車企的召回公告,合計召回2.6萬輛汽車,涉及奇駿汽車、大切諾基汽車、自卸半挂車、菲斯塔純電動汽車。
圖文/7car 小七車觀點Peugeot 總代理寶嘉聯合汽車於 12/24 正式公開全新第二代 Peugeot 508 SW 車系的編成與售價,共提供 GT LINE 180 、GT LINE 225 、GT 、GT CIELO以及 GT CIELO+ 五個等級選擇。
日前,有海外媒體發布了大眾全新高爾夫GTI車型的實拍圖,新車目前正陸續登陸海外市場,而國產版車型也有望在2021年正式推出。GTI在德國本土的售價為3.56萬歐元,約合人民幣28.5萬元。
無論是未來汽車、超級遊艇還是某種類型的飛機,都是從概念慢慢延伸到量產。概念有助於了解今天的慾望,塑造明天的趨勢。它們可能永遠不會以渲染的方式實現,但它們遲早會以某種形式出現。Acura概念車Allure就汽車行業而言,大家的共識是,汽車所有權將發生重大的、轉型性的轉變。
主打運動的兩廂車,福特福克斯和大眾高爾夫是國內少有的,也是極為經典的兩款車型。隨著新一代大眾高爾夫逐漸上市銷售,這兩位相愛相殺數代的車型,又開啟了最新的角逐。下面我們就來看看,運動青年究竟如何選擇。
廣汽謳歌,是日本本田旗下的的豪華品牌。此品牌旗下車型眾多,在合資車市場中占有不可撼動的一席之地。近日,謳歌CDX在部分地區有優惠活動,最高優惠達到了驚人的4.1萬,能為消費者省下不少購車成本。一、個性外觀,辨識度不言而喻謳歌CDX的外觀設計採用了較多的個性化元素,使其充滿辨識度。
點擊右上角【關注】車300頭條號,私信回復「估價」,自動給你的愛車精準估價,看看還值多少錢~在國內的二線豪華品牌里,除了雷克薩斯、凱迪拉克能有著比較可觀的銷量數據外,其餘的市場表現都比較一般。
估計很多消費者在購車前都躲不開BBA的真香定律,的確在品牌以及綜合品質上,德意志的三駕馬車確實有過人之處,再加上各種金融政策的靈活支持,為提前享受「豪車」又進一步奠定了基礎。BBA固然真香,但還無法做到全盤壟斷。
美國科技巨擘 Apple 蘋果計算機發展電動車領域事業的傳聞由來已久,目前最新的發展是,傳聞 Apple 將採用全新的電動車電池技術,捨棄傳統的電池模塊封裝方式,將採用「Monocell」技術,並且搭配 LFP 磷酸鐵鋰電池。
【太平洋汽車網 技術頻道】80後基本都與鎳氫電池有著不解之緣,小時候我們用過的索尼Walkman、收音機、四驅車,基本都靠鎳氫電池驅動著。
本內容來源於@什麼值得買APP,觀點僅代表作者本人 |作者:愛喝咖啡的大蒜先生創作立場聲明:本文只做結論統計展示,不做技術探討,歡迎大家交流指正~寫在前面大家好,我是愛喝咖啡的大蒜先生。
波詭雲譎的2020年在不足一周後便要畫上句號,在這不平凡的一年中,汽車市場風起雲湧,有的車企在時代的風口浪尖上順勢騰飛,而有的車企卻在時代滾滾的巨輪下黯然離場。即使離新的一年還有幾天時間,但是大家不難看出車圈的大局已定。
對於中國車市來說,2020年是銷量下滑的一年,但對於日系車而言,無論是豐田、日產還是本田都實現了逆勢上揚,依然保持著不錯的銷量表現。轉眼間也即將進入2021年,日系三大品牌馬上開始了摩拳擦掌,將旗下新車型提上了日程,在產品層面不斷推陳出新,希望在新的一年裡能收穫到更好的成績單。
2020年餘額已不足,汽車行業年度銷量盤點箭在弦上。但其實不需要等時間的指針撥至2021年,也可以預判,新冠疫情全球肆虐下的大背景下,經歷了主機廠停產、經銷商擺停、海外零部件斷供、外籍人員撤離之後,本就已經步入調整期的汽車行業並不好過。
近日,乘聯會發布消息稱,12月狹義乘用車零售銷量預計為231.5萬輛,同比增長7.9%;2020年全年零售預計1931.7萬輛,同比下降6.6%。11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛,同比增長8.0%,環比增長4.5%;1-11月累計銷量1700.2萬輛,累計增速-8.
年初疫情讓製造業承受重壓,其中汽車行業一度停滯,汽車銷量急轉直下,車企承受了極大的壓力與挑戰。不過好在疫情得到及時控制,市場逐漸回暖並出現「V字」反彈,隨著銷量攀升逐漸追平去年同期,像一汽-大眾等頭部車企已超越去年同期表現。
文:懂車帝原創 許博[懂車帝原創 產品] 日前,上汽榮威宣布旗下緊湊型三廂轎車——2020款榮威i5智聯賀歲版正式上市,新車僅推出1款配置車型,其官方指導價為9.29萬元。同時,官方還公布了「新出互聯禮」,為訂車用戶提供一年無限流量、三年基礎流量。
日前,我們從相關渠道獲悉,上汽榮威旗下2020款榮威i5智聯賀歲版車型正式上市,官方指導價為9.29萬元,購車的同時還可享受1年無限流量、3年基礎流量的免費的政策。
又一家中國車企與華為深度合作,它就是長城汽車。12月30日,長城汽車官宣「331戰略」,其含義為利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先。對於消費者來講受益匪淺,本次發布會內容易懂指數1星,需要深度講解便於透析內部緣由。
BBA是最具影響力的豪華汽車品牌,在豪華中大型車陣營中,奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L形成了最強鐵三角,這三款車甚至已經超出了交通工具的實際價值,成了很多人彰顯身份的附屬品,其實在這個細分市場中,還有很多比較優秀的車型,雖說品牌力不及BBA,但性價比卻更高,比如沃爾沃S90最高優
還有幾天,這個充滿「色彩」的2020年將正式降下帷幕。在年初受控於疫情影響下,整個汽車銷售行業表現得非常「慘澹」,幸好在下半年期間,這股頹勢得到抑制並迎來了一輪爆髮式「回暖」,其中有一款車型引起了筆者的關注,那就是——沃爾沃S60。
對於用戶來講,安全性的重要性不言而喻,而沃爾沃作為北歐豪華品牌,憑藉突出的安全性能屹立不倒,也正是憑此與凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌處於同一陣營。那麼沃爾沃旗下的XC60表現如何呢?今天我們以用戶角度來進行評測。
在國內豪華汽車市場中,德系"BBA"占據的市場份額最大,因此也被譽為一線豪華品牌,但也有不少消費者對所謂的"BBA"並不感興趣,這時候便可以選擇一台二線豪華品牌的車型。而XC60便是沃爾沃旗下的一員,那麼它的表現如何呢?
2020年大家都過得太難了,各大汽車廠好像也感受到了大家的這份難,在今年扎堆投放了很多我們只能望車興嘆的產品,比如說在所有消費者群體里有著不少擁躉的旅行車今年有不少新品上市,廠家們應該是想用美好的旅行車讓大家展望一下未來的2021,像奧迪的A4A6旅行車家族,大眾家的創新車型CC
如果說最近汽車圈有什麼熱點活動的話,那非比亞迪發起的硬核國貨當紅季活動莫屬,該活動引發了巨大網絡聲量,作為國內新能源汽車領域技術積累深厚的汽車公司,比亞迪正在從專注於技術創新,到開始藉助年輕人更容易接受的「國潮」方式,來傳遞比亞迪不凡的產品力和年輕化的企業形象。
2020年比亞迪推出了一款電動汽車比亞迪漢,這台車上市之後很快就成為了比亞迪旗下的銷量擔當。有些車主還沒有買電動汽車,正是因為對電動汽車的續航里程產生了一定的顧慮,害怕冬天氣溫低會影響續航里程。比亞迪漢的續航里程到底怎麼樣呢?
隨著一家又一家媒體冒著生命危險,紛紛走上公開道路「人肉測試」電動汽車冬季續航,整個電動汽車行業陷入了嚴重的誠信危機。12月,比亞迪漢等電動汽車冬季續航縮水的話題發酵,引發全網關注,#比亞迪漢被曝冬季續航縮水三分之二#的話題迅速登上微博熱搜榜。
比亞迪秦家族又進一步壯大了,而新成員就是——秦 PLUS。以往的PLUS主要在外觀內飾下功夫,而眼下的這款秦PLUS不同於普通的「PLUS」車型,它經過了全方位升級,外觀內飾,再到核心動力,這是一款插混車型,稱之為「超級混動」。
在國內汽車消費市場,自主品牌近年來進步迅速。其中,長城、長安、吉利品牌都是較為不錯的代表。只不過相比起它們來說,同樣是自主品牌的比亞迪,不僅在總銷量上表現可圈可點,在品牌高端化的領域更有不錯表現,所造的高端車、高端技術得到諸多消費者認可。
作為全球商用和工業電動汽車領域最大的電動汽車製造商之一,比亞迪從年初至今的新能源汽車銷量正在緩慢恢復,而電動客車的銷量卻在短短不到一年內銷量翻了一番。2019年,比亞迪全球銷售出11.3萬輛插電式電動汽車,要知道的是,比亞迪還在全球運營著超過4萬輛的電動公交車。
【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】01 比亞迪擬自建SiC產線!IGBT已走到5代據媒體報導,比亞迪半導體產品總監楊欽耀日前表示,比亞迪車規級的IGBT已經走到5代,碳化矽MOSFET已經走到3代,第4代正在開發當中。目前在規劃自建SiC產線,預計到明年有自己的產線。
安徽網 大皖客戶端訊 再有不到十天,2020年的時間進度條即將走完,嶄新的2021年就在眼前,而車企們也即將迎來交年度銷量作業的時候。據官方信息,截至12月17日,東風Honda累計銷量達成80萬,已經超越2019年全年銷量。
Hello大家好!我是馬寧上次我們展望了那些可能在2021年上市,並預測會成為熱門的SUV,當時預告了下一次是轎車專場,那麼這次轎車們就來了。和上次的SUV一樣,這些車型只是根據目前已知的較為確切的消息選擇出來,也許其中一些車型將來會發生變化也未可知,不過也是具有一定參考價值的。
很多學生黨在剛畢業的時候都會想要買一台SUV用來上下班通勤或者日常外出遊玩,但迫於手裡頭攢下來的零花錢不多,以及家裡面支援的經費有限,所以只能買一些在10萬左右的SUV車型。那既然是這樣,在10萬左右的價位區間裡有哪些合資SUV可選呢?
還記得前段時間豐田掌門人豐田章男在日本的某個發布會上提出電動車被過度炒作,說電動車比燃油車污染更重的時候,有些大V在微博用諾基亞「故事」來「諷刺」豐田章男的這番言論。咱們先不說這個故事真實不真實,但這個類比用得並不咋樣。
早在1970年,日本的機動車市場還處於發展初期時,Honda作為摩托車和汽車的製造商便成立了「安全駕駛普及部」。此後,不僅在日本,安全駕駛普及這項服務還被推廣到全球41個國家和地區,安全也成為了Honda品牌中一個重要的理念而一直存續和擴大。