在台灣海峽修建海底隧道加速統一台灣構想
海底隧道是海底建造的，連接海峽兩岸的隧道，施工車輛通行的，分為海底段，海岸段和引道三部分，全世界已建成合規化建設的海底隧道有20多條。
鑄造海底「永久路面」！打造大連灣海底隧道百年工程
巨型船舶沉鬱冗長的笛聲喚醒了睡夢中的大連灣，一輪紅日漸漸浮出海面，開啟了建設者嶄新而熱烈的一天。大連灣下，海底隧道宛如巨蟒一般橫臥其中。公司海隧主體結構項目部經理由金在欣喜隧道貫通時，也深感責任重大：「必須確保路面鋪裝質量，我們建設的隧道才能稱之為『百年品質』工程。
大連灣海底隧道開通在即 隧道照明系統全部安裝調試完成
圖為大連灣海底隧道照明系統全部安裝調試完成。 衛岳斌 攝中新網大連4月20日電 (記者 楊毅)記者20日從大連灣海底隧道有限公司獲悉，我國高緯度寒冷地區首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道的照明系統近日全部安裝調試完成，這條海底「巨龍」內部被全線點亮。
大連灣海底隧道全線點亮！
如此複雜的海底照明系統安裝工程，又面臨時間緊、任務重、交叉作業等困難，特別是海底隧道弧線段照明安裝，需要以道路中線布燈距離換算成內弧及外弧距離後進行施工，再加上燈具安裝是高處作業，危險性較大。
大連灣海底隧道已經全線「點亮」！公安交警發布通車後出行建議
經過連續120天高強度奮戰，近日，我國高緯度寒冷地區首條跨海沉管隧道的照明系統全部安裝調試完成，這條海底「巨龍」內部被全線點亮。
揭秘深中通道海底隧道合龍：多個世界首創保障「深中牽手」成功
北京日報客戶端 | 記者 豐家衛 通訊員 楊新輝6月11日，廣東交通集團發布消息，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，與東側E24管節精準對接，「海底長城」正式合龍，廣東深圳和中山兩市在伶仃洋海底「正式牽手」。
青島膠州灣第二海底隧道盾構機成功始發
原標題：青島膠州灣第二海底隧道盾構機成功始發工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 吳希龍記者近日從武漢的中鐵大橋勘測設計院集團有限公司獲悉，青島膠州灣第二海底隧道青島端盾構始發井內，隨著「國信號」盾構機啟動推桿被首次推下，刀盤開始旋轉掘進，標誌著由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司勘察
港珠澳大橋6700米的海底隧道，一旦遇到漏水的情況，該怎麼逃生
我國有著很多工程建設的出現，這些讓世界各國對於我們有了更新的認知，如果在相關發展領域不做推進的話，那麼很多方面其實是不難以有好的呈現，一直以來，中國都在做技術上的推進和因此獲得了世界的認可。
好消息！同安海底隧道真的要來了！廈門本島直連同安的唯一通道
大家好！廈門同安進出島通道工程即將落地建設啦！今天大家一起來了解一下具體情況吧！麻煩您點擊一下「關注」，方便您隨時查閱一系列交通建設方面的實時報導文章，同時便於交流分享、建言探討，感謝您的參與和支持！
台灣海峽最短處才130公里，兩岸要連通，修跨海大橋還是海底隧道
本文內容來自於網絡，若與實際情況不相符或存在侵權行為，請聯繫刪除。本文僅在今日頭條首發，請勿搬運。台灣海峽，這片橫跨大陸與台灣之間的浩瀚海域，承載著歷史的沉澱，伴隨著時光的流轉。
建設進度條再刷新！深中通道海底隧道將開展最終接頭推出作業
廣東交通集團發布消息，6月10日14時，深中通道海底隧道最後一節沉管（E23），順利與西側已安裝的E22管節精準對接。接下來，將開展最終接頭的推出作業，實現隧道合龍。
海底隧道通車後 這地兒違停車添堵
5 月 23 日 19 時許，港運街因兩側多車違停，雙排道僅可一輛車穿行；修竹街到文林街的單排道被違停車輛占用，過往車輛只得越線逆行；修竹街交文林街的路口也被違停車輛擠占，駕駛員不得不小心找路 ……隨著大連灣海底隧道的通車運營，銜接隧道南岸出入口的民主廣場北側街區車流量驟增，違停
大連灣海底隧道今天正式通車 城市快速路連接南北城區
歷時7年的建設，位於遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，今天將正式通車。這個項目主線全長12.1公里，包含海底隧道、山嶺隧道各一條，水下立交一座，陸上互通立交四座。
打造原創技術策源地！揭秘大連灣海底隧道的黑科技
5月1日中交集團承建的我國北方首條跨海沉管隧道大連灣海底隧道全線通車中交建設者歷經七載春秋用智慧、汗水、堅韌、豪情澆築出一條民生之路創新之路綠色之路\ | /★5.
半島晨報記者提前探營大連灣海底隧道
4月21日，記者一行隨大連公安交警部門駕車穿越了正處於收尾階段的大連灣海底隧道，提前感受這條海底隧道的魅力。在海底建設隧道難度可想而知，不得不讓人感嘆設計、施工人員的巧奪天工。海底隧道梭魚灣出入口。
重磅！膠州灣第三海底隧道有規劃了？歡樂濱海城
重磅消息！青島要規劃第三條海底隧道了看走向出入口或在歡樂濱海城附近近日，《青島市中心城區地名方案（2021-2035年）》獲青島市政府正式批准，據了解，在方案編制範圍內劃分了31個地名區塊。其中市北區劃分為4個地名區塊，而歡樂濱海城板塊屬於濱海新區區塊，屬於傳承型。
【青島樓蟲】膠州灣第三條海底隧道來了！哪些板塊將受益？
·垂直精準原創房產頭條號··青島樓市教科書··思維進階課·~小編微信「樓蟲：Tsingtao_LS 」思維進階~1-青島第三海底隧要來？根據最新發布的關於《青島市中心城區地名方案（2021-2035年）》的公告中，顯示青島向北將再增一大關鍵路網！具體看下圖。
重磅！膠州灣第三海底隧道首次亮相，串聯市北濱海城-紅島高新區
作為我國最長的海底隧道，青島膠州灣海底隧道，又稱膠州灣隧道，位於山東半島南部，全長7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。該隧道位於膠州灣灣口，連接青島和黃島兩地，雙向6車道，項目總投資32.98億元，2010年4月28日全線貫通。
主體工程快速推進，隧道施工多點開花！膠州灣第二海底隧道傳來新消息
青島日報社/觀海新聞訊 一年春好處，奮進正當時。如今，部分重點項目建設現場內塔吊林立、機器轟鳴，建設者們用十足的幹勁兒為經濟高質量發展注入全新活力。
山東青島在建一座海底隧道，穿過膠州灣，將創造「五大世界之最」
青島是山東省轄地級市，我國五大計劃單列市之一，有著出色的經濟成績，在2022年，實現經濟成績14921億元，超山東省會濟南，穩坐山東經濟第一市。
央視開年重磅節目！記者王冰冰帶來場海底隧道「奇妙」之旅
1月18日一航局參與建設的深中通道再度亮相央視CCTV-9《奇妙中國》第8集《遙控海底隧道》以近5分鐘時長專題講述深中通道海底隧道的建設故事視頻在央視黃金檔播出並在央視頻、央視網全網首播《奇妙中國》由中央廣播電視總台央視頻與青島城市傳媒聯合出品，是央視2023年開年的重磅節目。
台灣海峽最短處才130公里，兩岸要連通，修跨海大橋還是海底隧道
台灣海峽，作為橫跨在我國大陸和台灣島之間的天塹，它在一定程度上阻礙了大陸和台灣交流。如果，現在我國需要在大陸和台灣之間修一條交通要道來促進兩岸的交流，那是修跨海大橋好呢?
面積減少！渤海會消失嗎？兩岸相距100多公里，建海底隧道咋樣？
據此前吉林日報的報導，我國渤海中油田的產量創造了新的記錄，全年油氣當量達到了3450萬噸以上。憑藉這份優秀的成績單，渤海成為了我國的第二大油氣田。渤海油田憑藉著2022年創下的記錄成為我國第二大油氣田不得不說，渤海確實是塊寶地，擁有各種豐富的資源，所以它的境況也備受關注。
中國領跑世界的5大科技！海底隧道僅用四年，獲得500項世界專利！
你知道中國領先世界的5大科技嘛？海底沉管隧道從0開始，中國的科研人員僅用4年，獲得500多項世界專利！我國不僅是世界第二大經濟體，而且在科技領域我國也有諸多成就，遙遙領先於世界！但你知道嘛？
廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構機穿越2500米海域段進入城區
中新社湛江12月21日電 (梁盛 張朋飛)21日9時30分，由中鐵十四局集團施工的廣湛高鐵湛江灣海底隧道「永興號」盾構機成功穿越2500米的海域段，進入湛江主城區。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道成功穿越2500米海域
來源：央視新聞客戶端 2022年12月21日上午9時30分，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道「永興號」盾構機成功穿越2500米湛江灣海域段，進入湛江主城區。
新進度！深中通道海底隧道沉管鋼殼製造工作全部完成
12月10日，廣東省交通集團發布消息，深中通道海底沉管隧道整體預製水下推出式最終接頭，及最後一節沉管鋼殼完成製造，深中通道海底隧道沉管鋼殼製造工作全部完成，同日出運至珠海桂山島沉管預製智慧工廠進行自密實混凝土澆築及舾裝等施工，計劃在2023年中進行浮運沉放。
海南為什麼不建跨海大橋或海底隧道？這是解決出行問題的終極之道
這個舉措引起了許多人的不滿，要渡過瓊州海峽只能坐輪船，如今一封鎖，這塊區域便成了「圍城」，非常影響人們的交通出行。
瓊州海峽跨海大橋與海底隧道的最佳方案是什麼？
針對瓊州海峽的跨海大橋與海底隧道，目前主流學術界已經規劃好四條線路了，如下圖所示:修建瓊州海峽大橋或者海底隧道不僅僅需要的是時間與資金，更需要的是技術儲備。
大連地鐵5號線、海底隧道最新進展
最近大連地鐵5號線大連灣海底隧道項目部相繼傳來好消息地鐵5號線全線區間單位工程驗收順利通過11月2日，經過連續兩天緊張的驗收工作，大連地鐵5號線全線區間與軌道工程順利通過單位工程驗收。為後續項目工程驗收創造了積極條件，為下一步的工程項目驗收打下了堅實的基礎。