2.68萬起,電動小車朋克多多來了,不給五菱宏光MINIEV留活路?

2021-09-19T19:00:36+00:00

我查了一下,五菱宏光MINIEV在今年1-8月累計售出了250862輛,是所有電動汽車中銷量最高的一款。面對如此喜人的銷量成績,其他汽車品牌會不會羨慕呢?商人的天性就是逐利,說不羨慕那是假的,那麼,友商們會不會推出對標五菱宏光MINIEV的產品呢?

比亞迪「頂不住」了,元Pro最高降3.2萬,靠大幅優惠能翻身嗎?

2021-09-19T11:31:14+00:00

女性消費者想買一輛電動SUV的話,比亞迪元Pro就是一輛繞不過的車型,它以小巧的車身設計很容易就能獲得女司機的青睞,從技術方面來講,元Pro配備了比亞迪的「刀片電池」(磷酸鐵鋰電池),電池狹長而舒展,平整地鋪在底盤上,配重很均勻,而且磷酸鐵鋰電池不會爆炸、不會起火,安全性要優於三

實拍福特首款轎跑SUV,配2.0T+8AT,福特EVOS比大眾途觀X還帥氣

2021-09-18T23:42:54+00:00

轎跑SUV在前幾年還是非主流般的存在,也只有寶馬X6才能「苟延殘喘」,其他的轎跑SUV在銷量上並不會有很大作為,但是近些年隨著年輕人逐漸成為購車的主力軍,更運動、更時尚的轎跑SUV才日益「抬頭」,奔馳GLC轎跑、奧迪Q5L Sportback、奧迪Q3 Sportback的先後推出,不斷降低豪華品牌轎跑SUV的入門門檻,合資品牌也是不甘落後,大眾途昂X、大眾途觀X、馬自達CX-4相繼問世,年輕人的選擇性越來越寬泛,也讓轎跑SUV這一細分市場的競爭日益激烈。

真正的「性價王」,邁銳寶XL不足12萬起,買它不比雅閣香?

2021-10-06T17:58:07+00:00

先不告訴你品牌,只告訴你這是兩輛合資B級車,一輛12萬,配備1.5T+9AT的動力總成,最大功率是169馬力,最大扭矩是250牛·米;一輛17萬,配備1.5T+CVT的動力總成,最大功率是177馬力,最大扭矩是230牛·米。在不知道品牌的情況下,你會如何選擇呢?

微型電動汽車的春天來了?造型奇特配置齊全,不到6萬你會買嗎?

2020-04-17T09:15:49+00:00

有人描述一個有趣的現象,歐洲國家小型車很流行,如PSA小型兩廂車,Polo,印度也是小型車非常流行,鈴木敗走中國,而在印度如魚得水。歐洲流行小型車,每個家庭成員都有車,回歸了用車的本真需求;印度還處於對家庭擁有車輛的最低需求階段。

大眾又作妖?奧迪和蘭博基尼聯手打造一款新車,名字叫「奧蘭」

2021-10-06T14:53:21+00:00

奧迪、保時捷、蘭博基尼,這三個看似不相關的品牌後背卻有一家共同的總公司——德國大眾。而德國大眾的「腦洞」一直很大,要不然也不會推出對標奧迪A8的大眾輝騰了,從嚴格意義上來講,大眾輝騰的檔次感還要更高一些,奧迪A8是機械化的量產產品,而大眾輝騰卻是手工打造,孰強孰弱,一目了然。

捷尼賽思GV60來了!配水晶球擋杆,4秒內破百,車標帶「翅膀」

2021-10-06T09:14:41+00:00

對於捷尼賽思這個韓國豪華品牌來說,它不缺乏技術與豪華感,缺乏的是品牌影響力和「情懷」。先說品牌影響力,我們不提已有超過100年歷史的奔馳和寶馬,即便是和二線豪華品牌相比,它的品牌影響力也是略有不足,你能說它的影響力比凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃和林肯強嗎?

本田冠道:空間比途觀L大,2.0T爆272馬力,卻賣不動

2021-10-06T05:04:52+00:00

儘管本田在國內市場混得「順風順水」,但是卻無法掩蓋一個殘酷的事實,那就是它所熱銷的車型都是20萬元以下的,只要價格來到20萬元以上,那麼,這些車型的銷量都不會太好。

三菱高端越野車正式上市,只有一款車型,27.98w是你的「菜」嗎?

2020-04-02T23:57:23+00:00

廣汽三菱在2013年的時候,曾經國產過帕傑羅·勁暢,中間經歷了一次改款,2015款上市後就沒有再推出新車型,而海外是一直持續改款和換代的,只不過廣汽三菱沒有引進罷了。

本田全新SUV來了!一上市就降6.6w,只為提升銷量

2020-03-16T00:34:13+00:00

從飛度到雅閣,從皓影到冠道,無一不在詮釋著什麼是動力與激情的合二為一,從最早的自然吸氣發動機,到現在渦輪增壓發動機和油電混合技術,本田一直都在新技術和新領域中不斷探索,誓把最好的產品留給國內消費者。

如何解鎖高質量十一假期?跟著長城炮去阿拉善就行了

2021-10-06T19:31:10+00:00

高樓林立,車水馬龍,上海這座城市好像沒有一刻是處於停歇的狀態,永遠做不完的工作,加不完的班,996和007好像已經成為了工作的常態,在不知不覺中經磨滅了現代人對於生活的激情。

福特版「保時捷」來了,若10w起能救福特於「水火之中」嗎?

2020-03-01T10:09:46+00:00

後排空間很侷促,後備箱空間卻很大,這是典型的歐洲做法,因此,PUMA的「主戰場」應該是在歐洲,這種小型SUV在歐洲大行其道,在中國卻不是那麼受歡迎了,因此,即便是長安福特引進這款SUV,它的銷量也不會很高,PUMA並不能挽救福特於「水火之中」,連一致被好看的銳際銷量也不高,更不用

「最強王者」段位一呆就是17年,一汽豐田憑什麼這麼能打?

2020-03-31T18:27:21+00:00

一汽豐田成立17年以來,一直都是合資品牌中的翹楚,它旗下的威馳、卡羅拉、奕澤IZOA、RAV4榮放、普拉多、亞洲龍和皇冠都是大家耳熟能詳的車型,可以說,一汽豐田幾乎能夠代表一個時代,伴隨著我們不斷成長。

比爾·蓋茨:特斯拉是電動汽車的領頭羊,但是我買保時捷Taycan

2020-02-25T17:04:49+00:00

電動汽車經過了幾年的蓬勃發展,取得了很大的成就,例如讓人津津樂道地的零百加速時間、電動四驅系統、自動駕駛技術等,直接推動了汽車行業的加速前進,但是,我們也要看到它的不足之處,例如最大續航里程「焦慮」、充電時間過長、充電樁不足、保值率低等。

大眾全新中型SUV即將上市,價格一出來,網上「沸騰」了

2020-02-12T04:29:37+00:00

說起南北大眾,上汽大眾並非「孤軍作戰」,它還有子品牌——斯柯達,而一汽大眾原先並沒有子品牌,「一條腿走路」只能在中高端市場領先,在低端市場就無法兼顧了,因此,它便把捷達從品牌中獨立出來了,由車型變品牌,成為了一汽大眾的子品牌。

瑪莎拉蒂沒讓人失望,推出四輪摩托車,能跑還能飛,外觀很科幻

2020-02-13T00:35:27+00:00

汽車已經成為了老百姓出行中不可或缺的一部分,買車的人多了,路上自然就堵了,有時候跟隨滾滾車流「龜行」時,真是希望自己的汽車會飛就好了,按下飛行按鈕,汽車一鍵升空,飛過那些擁堵路段,飛過那些「車山車海」,是多麼愜意的一件事情啊。

戰「疫」打響!二手車市場搖擺不定?商家和消費者可以這麼選擇

2020-02-12T19:04:13+00:00

疫情當下,它不但影響著人們的生活方式,還影響著商場、電影院、飯店等各行各業,工人不能開工,白領不能辦公…

科技控過年了!前有手機圈iPhone13,後有車圈哈弗神獸

2021-09-18T10:17:59+00:00

和很多同齡人一樣,我對於高科技一向有著異乎尋常的執著,也正因如此,前幾天,iPhone13上市的時候,我著實興奮了一把,這個水平,這個價格,誰看誰不迷糊?

四缸換成三缸一樣火,那些看奇駿笑話的人,是不是被打臉了?

2021-10-04T09:06:26+00:00

當7月30日換代日產奇駿上市的時候,可以說是飽受質疑,儘管它的外觀設計更加大氣沉穩,內飾質感更加豪華科技,與時代正式接軌了,但是有一點卻讓很多人無法接受,就是全系標配1.5T三缸發動機,連選擇的餘地都沒有留下,人家別克英朗也提供1.3T三缸發動機,可是好歹還有個1.

豐田推出全新SUV,預售17萬起,2月28日正式上市

2020-02-21T10:31:39+00:00

作為廣汽豐田旗下的首款緊湊型SUV——威蘭達的推出自然是重中之重,因為緊湊型SUV是SUV市場上銷量最高的一個細分市場,因此,威蘭達對於廣汽豐田來說,是不容有誤的一款車型。

暗訪廣汽三菱4S店,全方位感受日系合資車企人員的專業素養

2020-05-11T10:04:29+00:00

疫情期間,去4S店裡看車是非常講究的一件事。4S店人員的專業素養以及責任心,在目前這個非常時期,是令客人安心和選擇它們產品的很重要依據。

這才是放假該過的生活!長城炮車主國慶在阿拉善玩嗨了

2021-10-05T11:47:34+00:00

次國慶假期,怎麼過才划算?看過熱搜和朋友圈,人山人海的泰山、高速上開始釣魚的車主,以及陽光正好地露營,我都心無波瀾,畢竟身處阿拉善這片遼闊的大漠,看過連綿的沙丘,見過落日霞光,追逐過沙漠公路……我的假期旅行已經足夠精彩。而這趟阿拉善之旅,還要從長城炮說起。

25萬多的進口車,2.0T+後驅,看著像賓利,捷尼賽思G70還免費保養

2021-10-03T06:18:23+00:00

海外汽車品牌幾乎都有自己的高端子品牌,比如大眾有奧迪,豐田有雷克薩斯,本田有謳歌,日產有英菲尼迪,福特有林肯等,其實現代汽車也有自己的高端子品牌,你可能知道,也可能不知道,反正這個韓系豪華品牌的知名度並不是很高,它就是捷尼賽思。

Lucid Air將在本月交付,可續航832km,長得像阿斯頓·馬丁

2021-10-02T14:18:00+00:00

特斯拉在國內市場的成功讓不少「造車新勢力」看到了中國市場強大的號召力,而且新能源車企在中國建廠可以以獨資的方式進行,避開了同國產品牌合資的形式。有著這樣的利好,自然讓很多國際「造車新勢力」趨之若鶩。

保時捷跑車國內首秀,自帶敞篷,彈射起步,4.2秒破百,149.9萬起

2020-06-25T23:01:28+00:00

單從字面理解,它就是塔爾加、車牌或頂車的意思,從911全系來看,它的出現,豐富了911的產品陣容,911 Carrera是硬頂跑車,911 Carrera Cabriolet是軟頂敞篷車,而911 Targa就是介於硬頂版和敞篷版之間的過渡車型,可移動的玻璃車頂讓它可以隨時「變身」敞篷車或硬頂車,而且它碩大的玻璃後窗與車篷開合裝置在開閉過程中很有儀式感,整個開閉過程能在19秒內完成。

又一超跑亮相,配AMG 4.0T V8發動機,全球限量60台,售260萬

2020-06-25T23:49:33+00:00

動力上,它搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機是由奔馳AMG提供的,最大功率510馬力,最大扭矩685牛·米,破百時間是3.6秒,傳動系統為8AT變速箱,驅動方式為前置後驅。

最便宜的「小牛」來了!也是我們最有希望買得起的蘭博基尼了

2020-06-26T12:00:36+00:00

#2020粵港澳大灣區車展#在2020粵港澳大灣區車展上,蘭博基尼展台上有一款十分漂亮的跑車,它就是Huracán EVO的新增車型——Huracán EVO RWD,它的售價為254.0萬元,相比Huracán EVO的321.3萬元的價格,多了RWD三個字母后便宜了67.3萬元,因此,Huracán EVO RWD就成為了最便宜的「小牛」了,也是蘭博基尼家族中最便宜的車型,也是我們最有希望買得起的蘭博基尼了。

比亞迪再出「王炸」,車長4870mm,起步就配2.0T,狂甩13萬台

2020-07-19T05:48:01+00:00

「中國製造」已經今非昔比了,無論是整車的研發能力,還是對發動機和變速箱的製造能力,亦或是對底盤懸架的調教能力都得到了大幅提升,與合資品牌的差距也是日益縮小,有時候你開國產車都能產生開合資車的「錯覺」,這就是說明了「中國製造」的進步是巨大的,以至於讓人忽略了它的「身份」,而且國產車的價格還更便宜,配置還要更全面,「越級」下能夠不斷創造銷量神話也在情理之中。

比亞迪又成功了!2.0T+6AT賣13萬,7座大SUV,狂甩13萬輛

2020-07-18T07:06:40+00:00

奇瑞瑞虎8是1.5T發動機,上汽大通D60是1.3T發動機,捷途X70是1.5T發動機,吉利豪越是1.8T發動機,從發動機排量和動力輸出上就遠遠落後合資品牌,而7座中型SUV對動力輸出的要求不是緊湊型SUV可以與之媲美的,「黃金動力」就是2.0T發動機,從這個標準來說,在國產品牌中比亞迪唐是為數不多的符合要求的7座中型SUV。

豐田發布全新普拉多,TNGA出品,2.5L+CVT,能越野?

2020-08-23T18:10:33+00:00

日前,豐田汽車在日本正式發布了全新普拉多,並且開啟了預售活動,新車由原先的150系列進化成180系列,並且是由豐田最先進的TNGA架構打造的,儘管外觀變化不大,可是「內在」已經「面目全非」了。