美系車注重安全性，韓系車則注重性價比，買車家用，誰更適合？
早在10年前，我就聽說，美系車穩重厚實，其安全性非常優秀，但就是價格稍貴，與此同時，韓系車則通過超高的性價比，年輕時尚的外觀，席捲全中國，美系車和韓系車可以說是各有優劣，也正是因為如此，這兩大車系在中國圈了一大批粉絲。
寶馬3系銷量大幅下滑，只是因為它優惠少了？
在剛剛過去的9月份，中型車寶馬3系的銷量，在該級別由冠軍跌倒了第6位。它9113台的銷量，針對前幾個月來看，減少還是挺多的。那麼是經銷商終端不斷收價造成的？還是受晶片影響，無車可提呢？最主要的原因之一，就是受到全球疫情影響導致的晶片緊張。
月銷量接近兩萬台，第四代吉利帝豪用了什麼法寶？
我們從9月份的A級車轎車的交強險上保的銷售數據可以看到，吉利第四代帝豪以接近兩萬排名第三，接近4.5%的市場占有率得到自主品牌第一名的成績，那麼我們從產品力來分析一下第四代帝豪如何獲得如此成績。
豐田又一爆款車型，比思域還大，價格還便宜
本田玩雙車戰略也是經驗豐富，比如X-RV與繽智、U-RV與冠道、雅閣與Inspire都是雙車戰略下的產物，今天我們要聊一聊凌派的「姊妹」車型享域。
廣汽豐田新車命名鋒蘭達，網友：這不就是換了車標的雷克薩斯RX麼
最近汽車圈有一則消息格外的搶眼，那就是豐田在中國申請註冊了"鋒蘭達"和"FRONTLANDER"兩款全新商標，可能猛地一聽大家也不會有什麼驚奇，因為蘭達家族帶給我們的驚喜太多了，早就讓我們對此波瀾不驚了。可是這次新加入鋒蘭達或許有點與眾不同。
全新寶馬4系終於來了，看到新車網友傻了：「大臉盤子」？
寶馬一直以來都有很多忠實車迷，比如3系一直就受追捧，儘管最新款車型讓部分用戶不太滿意，但是熱度一直居高不下。
起亞換標成定局？新車標看起來更有檔次，換的值
而對汽車來說車標不僅僅是一個裝飾，更是一個品牌的特徵，也是一種文化，起著舉足輕重的作用，一個好的logo可以為這個品牌樹立更好的品牌形象，也能讓消費者產生良好的印象。
廣本再也不能靠質量走天下，皓影中保研測試A柱斷裂步帕薩特後塵
自從上市以來廣本皓影就收穫了極高的關注度，關於這款車質量方面的評價也一直處在中上水平，但還是有一大部分消費者想要等到中保研測試結果出爐後再出手比較踏實。
本田粉這下涼涼了，皓影中保研測試A柱斷的徹底假人保護成虛設？
自從上市以來廣本皓影就收穫了極高的關注度，關於這款車質量方面的評價也一直處在中上水平，但還是有一大部分消費者想要等到中保研測試結果出爐後再出手比較踏實。
30萬買台野馬？不如60萬買台EVO？
對於國內玩家來說，MitsubishiLancer Evolution這一串字母完全就是戰神的象徵，尤其是最後一代採用4G63名機的CT9A，更是成為了經典中的經典。
成都車展官宣提前一個月，或成本年最早舉辦的國際型車展？
從去年疫情爆發以來，各行各業都受到了不小的衝擊，汽車行業也不例外，尤其是近期疫情在全球各國的肆虐，車市更是遭受了猛烈衝擊。
緊湊型轎車保值率這些爆款上榜，卡羅拉不負眾望登頂第一
近日，中國汽車保值率研究報告發布，在緊湊轎車級別中，卡羅拉、鋒范、以及雷凌的保值率最高，而且無一例外都是日系品牌，難道其他車都不值得買嗎?
不那麼運動反而更舒適了？寶馬新3系這次玩得有點大
如果你是Bimmer，不知會如何看待，而我只能說，該車型的風格轉變，一定是根據當前的市場環境而做出的適應性改變，畢竟3系可是寶馬品牌的銷售擔當，賣得好不好，全靠市場檢驗。
比亞迪漢顏值讓人心動，風阻係數更是國產車中的老大
我們先來簡單看下該車的一些基本參數，比亞迪漢的定位是一款中大型車，車身設計十分亮眼，也符合比亞迪最近的設計風格，一直走在時尚最前沿，不得不說現在車型要拼顏值，比亞迪可以壓陣。
領頭羊的傳奇一生：道奇RAM歷史一覽
在動力部分，第五代Ram沒有同老對手福特F-150一樣邁入渦輪增壓的陣營，5.7LV8 HEMI發動機依舊是底線，算是給部分大排自吸愛好者留住了最後一絲機會。
84萬的寶馬8系裸車價，內飾高檔奢華，動力爆339匹馬力
說到這款豪華備至，性能完爆，又搭載寶馬最新的系統的8系，不管是設計還是舒適度，最後到動力匹配，很難在旗艦車型上找的出毛病，那麼最後回到價格上，高昂的寶馬8系也有著12萬7的優惠。
終於沒白等！新一代寶馬3系來了，實力遠超C級A4，又要火
當下豪華B級車的市場，寶馬的競爭力已經呈現急劇下滑狀態，在市場上寶馬的3系和奧迪A4L以及奔馳的C級市場差距明顯加大，現款的寶馬3系即便是依靠較大的優惠幅度可是在銷量上也沒有得到很好的迴轉餘地，明顯表現出現款的寶馬已經走到了盡頭，3系作為寶馬的暢銷車型，對3系的更新換代也是迫在眉
最後的絕唱？寶馬i8極夜流星限量版正式上市，售202.8萬元
2020年1月，第兩萬台寶馬i8在寶馬位於萊比錫的工廠正式下線，此次下線的車型，是今年9月推出的i8Ultimate Sophisto Edition限量版車型中的一輛，該車型包含Coupe和敞篷版本，這兩個版本各限量200台，而這400輛限量版車型的生產會一直持續至今年4月。
顏值高動力強的天籟不應該一直被埋沒，網友：這款車真的是太低調
很多人想買車，無論是城市通勤代步還是出玩兒旅遊，都會很方便，但是對於普通人來說大型車的價格令人難以望其項背，小型車的空間感又很不舒適，只剩下的中型車還種類繁多，挑的讓人眼花繚亂，其實有很多好的車型都很值得信任，比如說日產的天籟，現在的售價為17.98-26.98萬之間，這絕對是同
大家來找茬，你能分清0公里和跑了24萬公里後的發動機和變速箱嗎
發動機和變速箱對一輛車有多重要？結果不言而喻。所以，我們自然不希望這兩個汽車最核心的「大件」出現任何問題，一旦出了問題，那可不是通過保養和簡單維修就能解決的。而對於使用年限長及公里數多的發動機和變速箱來說，相比全新的發動機磨損程度自然會加劇，但二者差別真的很大嗎？
馬自達CX-30有望落戶長安馬自達，能否成為小型SUV的「攪局者」
不管2019年市場大環境有多麼蕭條，SUV在整個汽車產品分類中的增長和更新速度依然是遙遙領先。此外，新車還全系標配了GVCplus加速矢量控制系統和24V M-Hybrid輕混系統。
車迷愛好者中的「大玩具」，斯巴魯BRZ到底是什麼來頭？
擁有一輛屬於自己跑車是每個男人的夢想，而我身邊的這台斯巴魯BRZ能給你帶來最純粹的駕駛感受。低趴的車身，流暢的輪廓，亦或是寬大的尾翼，相信在這部車中你都能找得到。
細節小改，配置升級，雷諾發布新款塔利斯曼官圖
日前，雷諾官方發布了新款塔利斯曼車型的官圖，作為中期改款車型，新款塔利斯曼對外觀的調整不大，配置上也有所提升。
四月銷量出爐，這幾家車企居然還能同比翻倍？網友：別人家的孩子
即使在全球範圍內還有不少工廠處在停工階段，但是國內的汽車工廠基本都已經復工，紛紛把新產品的上市發布提上日程。根據紅旗方面的數據，紅旗的四月銷量突破了1.45萬輛，同比增長了168%，也就是翻了一倍還多。
三缸發動機的誕生，到底是為了什麼？
雖然乍一聽也有那麼些許的道理，畢竟相比四缸發動機減少了一個缸體，使得它相比四缸機少了一組活塞連杆、配氣機構等部件，這樣一來發動機在運作時候的摩擦力得到了降低，工作效率也變得更高。
年輕人的鋼炮夢！奔馳AMG A 35 L還是正宗AMG嗎？
A35 L動力系統搭載的是由AMG專門為其調校的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率225kW,最大扭矩400N·m，在動力數據上，A 35 L相比同門的CLA 45要遜色一些，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。
最美大眾臉CC迎來改款，直接對標雅閣凱美瑞，網友：有好戲看了
大眾憑藉著自己豐富的產品陣型單方面豐富了中國汽車市場的飽和度，也創造出不少爆款車型，大眾CC就是其中一款。
只要7.58萬起，國產「瑪莎拉蒂」40天瘋賣1萬輛，還是自主品牌
近幾年來，越來越多的自主品牌開始後來居上，從品牌和產品技術方面都在不斷提升，不過一直以來發展得比較迅猛的還是大家都比較熟悉的SUV市場，在轎車市場始終差了一些。
快跌到清倉價」的沃爾沃S90，終於在性價比上贏了奔馳寶馬
去年對於車市來說確實是比較難過的一年，眾多品牌栽了跟頭，當然也有很多品牌抓住機會，不僅在汽車市場中穩步趨升，還通過各種營銷手段，發展得十分不錯。
逐漸沒落的東洋武士，廣汽三菱前景成謎
「瘋狂擴張的背後，總是暗藏危機」。近日三菱汽車公布了2019財年業績報告，2019財年的銷售收入為22703億日元，同比下滑10%；運營利潤為128億日元，同比暴跌89%，營業利潤率僅為0.6%；歸屬於母公司股東的凈利潤為-258億日元，為近三年來最低水平。