比亞迪漢EV、榮威Ei6、合創007核心參數曝光，續航超600公里
近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，比亞迪漢、榮威Ei6、幾何C、歐拉R2等車型的身影再次出現在其中，而與此前不同的是，這次各明星車型的參數進一步明確了。
長豐獵豹工廠正式被託管，車企整合大幕終於拉開！
現在無論是汽車工廠的產能規劃還是車企的數量，都遠遠高於市場的需求，行業洗牌無法避免，某種角度說，也只有行業完成洗牌，中國的自主車企才會真正強大起來，市場口碑也會逐漸改善。
11月新能源銷量再跌4成，造車新勢力何去何從？
根據乘聯會最新數據顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比增長5.1%，1-11月累計銷量1856.3萬輛，同比下降7.9%。其中，新能源乘用車批發銷量7.8萬輛，同比下降42%，環比10月增長15%。
一台出色的發動機，能否撐起一個品牌？
飛度有著一台強悍的1.5L發動機，當隔壁的1.5LPolo、1.5L 雅力士還在110匹馬力徘徊時，飛度已經干到了131匹，再配上這小巧身形，你說NVH還重要嗎？
皮膚需要花錢購買，威馬汽車推出299元主題皮膚
下面我們來劃重點：1.4月7日到5月15日活動期間，威馬EX5 和威馬 EX5 Pro 車主在「【新活動】春暖花開，進店就送最高價值 299 元的 WeShow 儀表主題！」活動帖有效回帖完成報名，激活。
大眾推全新純電SUV，緊湊型還配7座？
大眾集團的轉型計劃在2016年 中旬，大眾集團發布「TOGETHER – Strategy 2025戰略，調整核心汽車業務，將集團電氣化作為未來 10 年裡最核心的戰略計劃。在2025計劃中，大眾集團會在10年時間內陸續推出 30 款純電動車，並在2025年時讓純電動車的銷量達到
自動駕駛離我們很遙遠？現在連10萬級的車都要普及了
看完後你就會發現，這些功能已經在一些10萬級車型上出現，或許你已經用過了，只是不知道而已。自動泊車2018年時便有自動泊車功能出現在量產車上，2019年開始迅速普及，目前基本上主流的自主車企都為旗下明星車型搭載了自動泊車系統，雖然有些車型依然需要駕駛員控制剎車甚至換擋，但方向盤卻
鋼板易生鏽，那為何不用不鏽鋼造車呢？
昨晚在缸哥的粉絲群里有車主吐槽，說自己的車已經生鏽了，倒不是什麼質量問題，而是由於車輛被劃後，由於已經露出了鋼板表面，而車主又一直沒處理，時間長了也就產生鏽點了。
大眾1.5T EVO發動機即將國產！能和其它品牌掰手腕嗎？
去年10月，我們曾報導過大眾全新1.5TEVO發動機的相關新聞，當時的消息是大眾歐洲車型將陸續換裝1.5T發動機，一汽-大眾、上汽大眾後續也會跟進國產。
2020年電動汽車產業化將面臨調整，將淘汰更多？
近日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，2020年電動汽車產業化將面臨一次重大調整，而這次調整的力度比較大，對整個產業和產業未來的影響是至關重要的。
比亞迪漢EV再曝黑科技，續航超600km，售價才是重點
另外，比亞迪聯合博世在IPB 基礎上開發出來一個新功能，叫做舒適停車功能。雖然比亞迪漢EV看似有著足夠的購買價值，但無論是在續航還是智能性上，目前都還沒有顯示出和特斯拉Model 3有較大差異，所以真正左右它市場表現的還要回歸到價格。
賓利SUV因氣囊問題召回！這和高田氣囊有什麼關係？
提到賓利這個土豪品牌，相信很多朋友都心潮澎湃，尤其是其首款SUV——添越，既保留了非凡的豪華質感與貴族氣息，又提供了足夠強悍的越野性能，只要夠壕，拿它來跋山涉水趟沙漠完全沒問題。
自主車偏愛1.5T發動機？為何難看到大排量自吸發動機的身影
我們來看看主流的國產1.5T發動機有哪些：可以看到，主流國產1.5T發動機，最大馬力都在160匹以上，峰值扭矩基本在250N·m以上，這數據已經超過了不少2.0L發動機，滿足家用不成問題。
沒B柱、百公里加速1.9秒、續航一千公里！恆大超跑你滿意嗎？
值得一提的是，Gemera作為一款混動車型，動力系統由一台2.0T雙渦輪增壓+3台電動機組成，其使用的電池是由恆大新能源科技集團研發生產的最新一代產品，逆變器則是由恆大控股的荷蘭e-Traction公司研發生產，從電池到逆變器，關鍵零部件都掌握在恆大自己手裡，這才是買買買所帶來的
都是合資緊湊型SUV，為什麼說起亞KX5比RAV4榮放更值得買？
最近有粉絲給缸哥留言問起亞KX5和RAV4榮放該如何選，的確，這兩款SUV作為韓系和日系的代表，各自擁有不少擁躉，選擇起來確實比較困難，今天缸哥就從外觀空間、動力表現和安全配置三個方面為大家做一個對比，相信看完後你就會知道選擇誰了。
2月召回：斯巴魯、寶馬、特斯拉均在列，奔馳10多款車型上榜
在剛剛過去的2月份，我國汽車市場的召回公告並不多，僅有7條；所涉及的品牌也只有斯巴魯、寶馬、奔馳、特斯拉這4個。
三缸發動機好不好的爭論，或許是可以拉下帷幕了
我們常說羨慕十幾年前的消費者，那會雖然經濟條件不算好，稍好點的車賣得也比較貴，但至少不用拘泥於發動機缸數和排量的問題。
續航725公里，劍指特斯拉，這款太陽能車有多少勝算？
文章中稱，該車可以用60千瓦時電池組，在沒有陽光的情況下，能跑出450英里。據此前Lightyear公布的數據顯示，這款車的風阻係數低於0.2Cd，並且在WLTP測試工況下，續航里程能夠達到450英里，而能耗僅為8.3kWh/100km，這款車還計劃於2021年開始交付。
2019全球主流車企銷量盤點，最倚重中國市場的竟不是大眾？
近期，全球主流車企都陸續發布了2019年業績報告，全年銷量排名也隨著出爐。大眾集團2019年全球銷量：1097.46萬輛2019年中國銷量：423.36萬輛中國市場為大眾集團貢獻了38.58%的銷量，得益於一汽-大眾與上汽大眾兩家合資車企的強勢，大眾集團雖然在全球其他市場受到制裁
保時捷718挑戰零跑S01加速比賽，結果引發6車大戰
近日，一位微博名叫"東坡蘇軾"的保時捷718車主發文稱，自己的跑車被一輛零跑S01贏了起步，對方很嘚瑟，並諷刺零跑車主，"只不過是一輛披著超跑殼子的國產車"，居然這麼猖狂。由此引發了零跑S01車主的強烈不滿，隨後保時捷車主更是公開約戰零跑車主。
「准車主想退車、二手車商不敢收車」——來自帕薩特的懺悔
其二是已經訂車的「准車主」總嚷嚷著要退車說是受到了欺騙唉，這世道就是這樣熱戀時叫人家小甜甜出事了叫人家牛夫人渣男！
特斯拉美國工廠面臨停工，上海工廠或成唯一「救命稻草」？
寫在最後不過值得注意的是，儘管特斯拉在全球多地擁有工廠，可以繼續維持部分車型的生產交付工作，但現在汽車行業供應鏈偏於集中，重要零配件供應商工廠產能受到影響後，特斯拉僅靠自己，或許也難達到目標。
法拉利首款FUV難上市最大阻因：竟是因車名與基金會同名
提到法拉利，你會想到什麼？
吉利、寧德時代將入股阿斯頓·馬丁？豪華超跑轉型電動化？
浙江吉利控股集團正謀求收購英國百年豪車品牌阿斯頓·馬丁19.9%的股份，並已與這家公司的投資者和管理層進行了會談，同時，吉利控股已經對阿斯頓·馬丁的資金情況進行盡職調查。
本田社長八鄉隆弘：電動汽車沒前途，混動車才是最佳途徑
據外媒消息顯示，純電動汽車本田e將於2020年夏天在歐洲市場亮相。八鄉隆弘認為，"相信混動車是遵守各國環境法規的最佳途徑。"目前本田在新能源領域重點發展的是油電混動車型和氫燃料車型，包括雅閣銳·混動、艾力紳混動和本田CR-V混動版都有不錯的成績。
北汽越野搭載哈弗H9發動機，換「心」後的BJ40能熱賣嗎？
近日，缸哥在翻閱工信部最新發布的第328批產品公告時發現，北京汽車集團越野車有限公司所申報的全新BJ40車型，其發動機竟然不再由北汽生產，而是採購自蜂巢易創科技有限公司，而蜂巢易創科技有限公司又是長城汽車旗下的零部件企業，之所以獨立出來，就是想為全球車企提供動力系統等零配件服務。
2019各級別銷量冠軍揭曉，真有車型做到了每分鐘賣一台
隨著2019年的過去，汽車各細分市場的完整銷量也終於出爐，雖然車市寒冬仍無明顯升溫跡象，但那些實力強勁、熱度不減的車型依舊能大放異彩。很多人一定想知道，2019年里各級別賣得最好的車型是誰，今天我們馬上來揭曉！註：以下銷量為零售銷量，與車企批發銷量有異。
想買SUV但又喜歡溜背設計的，那這4款車裡或許有你的菜！
下面這4款車給出了答案。動力方面，該車提供1.5T和2.0T發動機，這兩款發動機也是哈弗品牌旗下的主力，已經在多款車型上驗證了其動力性與可靠性；在變速箱方面，均匹配了7DCT濕式雙離合變速箱，同時還提供適時四驅系統供選。
法拉利新專利曝光，風擋玻璃一分為二！解放：這設計我熟
近日，外媒曝光法拉利申請了一項新專利，即在擋風玻璃的中央安裝一個支柱。
天津車展搶先看，INTEGRA，勁客，高爾夫GTI，櫻桃貓 多款來襲
很顯然，中國汽車市場已經成為了全球最大的消費國家之一，眾多車企們都紛紛想湧入這塊領域中分一塊「蛋糕」。還有短短几天時間，天津車展就要拉開帷幕，而作為北方本年規模最大，品牌最多以及級別最高的的國際A級展會必定帶來很多勁爆車型。