有史以來最大的10款飛機，A380、747...（上）
一百年來，飛機已經從由螺旋槳驅動的小巧輕便的飛機變成了由渦扇噴氣發動機驅動的重型機器。但是，在這些偉大的工程奇蹟中，哪一個是有史以來最大的飛機?
英特爾銳炫顯卡《無畏契約》測試：A380即可2K高畫質300fps
IT之家 6 月 30 日消息，隨著《無畏契約》即將在 7 月 12 日上線，藍戟用旗下的銳炫 A380、A750 和 A770 顯卡進行了遊戲測試。
時代的終結，空客A380大型客機開始拆解，僅僅服役10年
國際民航市場近年來發生了一系列重要變化。首先，備受推崇的波音747載客型飛機逐漸退出舞台，僅有中國等極少數國家仍在繼續使用這一機型，而大部分國家已經將雙發寬體飛機作為取代者。其次，波音公司一直陷入醜聞泥淖，787項目和737項目頻頻出現問題。
中國巨無霸客機A380退役，取而代之的將是C919客機
本文素材來自於網絡，若與實際情況不相符或存在侵權行為，請聯繫刪除。世界正面臨著瞬息萬變的政治與航空業的挑戰，其中兩個備受矚目的新聞事件引起了廣泛關注。首先，中國最後兩架A380巨無霸客機的退役標誌著一個時代的結束，這一決定既受歷史因素影響，又基於經濟合理性的考慮。
深度對比A380與747：哪種飛機更好？
當空客A380問世時，許多人認為它標誌著最初的巨型飛機波音747的結束。然而，近年來隨著這兩個項目的退役，到這個十年結束時，看到這兩種類型的飛機將變得罕見。
顯卡價格行情3月5日，英特爾A380史低價799，英特爾開發類VSR技術
英偉達 RTX 4070 顯卡:2023年3月23日。英特爾正開發視頻超解析度技術，VSR類似技術曝光。拼夕夕百億補貼好價格依然是銘瑄RTX3070終結者顯卡，價格3149。
阿聯航空A380客機除夕前重返上海浦東國際機場
:在新春佳節即將到來之際，阿聯航空A380客機在暫停三年上海運營之後，於今日重返上海浦東國際機場。
南航最後一架A380退役，飛到美國去拆解，暴露了中外航空的矛盾？
自萊特兄弟在二十世紀初試飛了第一架飛機後，人類就正式踏上了征服天空的道路，短短數十年間就衍生出用於空中觀光、空中偵察、空中作戰，以及空中運輸的飛機種類。
中國再無巨無霸客機！中國最後2架A380已赴美國存放，服役僅10年
根據相關方面的消息，在去年（2022年）12月下旬，南航的最後兩架A380大型客機B6139、B6140已經正式起飛飛往美國莫哈維進行存放。
南航A380退役為何要飛到美國，國內沒有飛機墳場？自己拆不香嗎？
南航5架A380全部退役，雖然令人唏噓，但這是意料之中的事情，很多人不明白的是，我國的客機退役，為何要飛往美國的「飛機墳場」?
中國航司永別A380！南航最後兩架「大胖子」飛赴美國飛機墳場
兩架A380從南航總部廣州起飛，經停南加利福尼亞後勤機場，最終抵達莫哈維機場，後者也是美國著名的「飛機墳場」，它們將在這裡度過最後的時光。現在這些飛機上最值錢的零部件就是4台通用電氣發動機了。從今天起，中國航空公司再無A380，想坐」大胖子「的飛友只能搭乘其他國家航空公司的A380了。
我國勝利完成A380客機「清零」工作
飛友消息，南航最後兩架A380巨無霸客機已於北京時間12月21日飛赴美國墳場「受死」，這意味著多年來A380的「清零」工作已勝利完成。廣州眾多飛友當天齊聚白雲機場跑道旁，見證了這一歷史時刻。
南航A380退役後，為何沒留在中國？
2022年12月21日，中國南方航空最後兩架A380從廣州白雲國際機場起飛，這一飛，標誌著中國再無航司運營A380這款機型。
再見了，「藍胖子」！南航A380正式退役，國內再無「空中巨無霸」
每經記者：王帆 每經編輯：王月龍,董興生,易啟江12月21日，南方航空（SH600029，股價7.66元，市值1388億元）最後兩架A380飛機調機離開廣州白雲機場，宣告正式退役。作為國內唯一運營有A380的航司，南航A380機隊的退役標誌著國內再無A380。
中國航司永別A380！南航最後兩架「大胖子」飛赴美國飛機墳場
兩架A380從南航總部廣州起飛，經停南加利福尼亞後勤機場，最終抵達莫哈維機場，後者也是美國著名的「飛機墳場」，它們將在這裡度過最後的時光。現在這些飛機上最值錢的零部件就是4台通用電氣發動機了。從今天起，中國航空公司再無A380，想坐」大胖子「的飛友只能搭乘其他國家航空公司的A380了。
南航最後兩架A380飛往美飛機墳場，中國再無藍胖，拆解是最好結局
2022年12月21日，南航最後兩架A380飛往美國飛機墳場，從此中國再無藍胖子，南航全部5架A380已經全部飛往美國飛機墳場莫哈維。
南航5架A380全部退役，雙層客機這麼好，為何只有空客一枝獨秀？
今天中午，南航最後2架A380從廣州白雲機場起飛，前往美國「飛機墳場」，至此，我國從2005年4月中航材30架空客飛機聯合訂單開始的A380時代，正式謝幕。
世界最大客機空客A380，加一次油花費170萬，裝4台勞斯萊斯發動機
空中巴士A380是由空中巴士集團旗下的空中巴士公司製造的一種遠程寬體商用客機。它是世界上最大的客機，在典型的兩艙配置中可容納853個座位，在高密度配置中可容納868個座位。A380於2005年4月27日首次飛行，並於2007年10月25日進入新加坡航空公司的商業服務。
波音747停產，脫胎於失敗的軍用運輸機，差點成了兩層的A380
據媒體報導，當地時間12月6日，已經面世50多年的波音747正式停產，最後一架貨機明年1月份交付，至此，它總共製造了1574架。
波音747停產，A380退役，巨型客機為何紛紛說再見？
當地時間12月6日，隨著最後一架波音747在艾佛雷特工廠下線，這款面世近54年的巨型飛機，正式停產。
A380被拆大量圖片曝光，世界最大的客機，為何會落得如此下場？
A380是世界最大的客機，同時也是最受乘客歡迎的客機，它自帶豪華感、體驗舒適愜意、飛行平穩，除了下機等待時間較長之外，對於乘客來說，幾乎毫無缺點，如果坐過阿聯、卡達航空的A380，更是會將好感直接拉滿。
空客A380在中國航司的最終章：世界最大型客機在南航的前世今生
然而，亞洲機隊規模最大的航空公司——中國南方航空公司成為亞洲為數不多的訂購該機型的航空公司之一，並在2005 年成為第15家訂購該機型的航空公司。該訂單旨在加強許多相關方的聯繫，包括製造商、運營商和即將在 2008 年舉辦北京夏季奧運會的中國。
Intel Arc A380顯卡，零噪音散熱器
rctic Cooling Accelero S1是一款15年前的散熱器，用它搭檔如今的Intel Arc A380顯卡會怎麼樣？Accelero S1綽號「烤肉架」，無風扇0噪音設計，集成四條熱管、大面積密集全鋁鰭片，散熱性能甚至超過當時的很多主動散熱器，也支持外掛風扇。
國內空客A380飛機全部退役，這些「空中巨無霸」最終去哪兒了？
我國航空公司中服役的最後一架空客A380退役了，不過實際上在我國一眾航空公司中，其實只有南方航空曾經訂購過5架空客A380用作商業航班客機。
12月南航A380將悉數退役，飛行員轉飛A330機型
11月15日，南航內部人士向界面新聞透露，11月6號的航班執行完畢後，意味著南航不會再有A380機型執飛商業航班，但是剩餘3架A380目前仍在廣州白雲機場停放，尚未飛離。
波音747即將告別舞台，空客A380也無法倖免，終究是天意不可違
要知道，波音和空客作為民航客機市場兩個真正的「王者」，多年來與耐克與阿迪的關係極為相似。在運動品牌專賣店領域中，只要在商場上能看到耐克，那麼就一定能看到阿迪。這一點與波音和空客，在民航市場領域如出一轍，那就是看到波音的地方，必定能看到空客。
再見了A380！南航「五胖」退役，飛友凌晨5點等見最後一面
「調了凌晨5點的鬧鐘，但大胖是6點20分才飛過我家的天台。頭頂這架大胖落地後，南航大胖就正式退出了商業運行。」
Acer新款Predator Arc A380在電商平台上架：無需外接供電，外觀似曾相識
除了英特爾自己的Limited Edition以外，市面上有提供銳炫顯卡產品的品牌僅局限在藍戟、微星、華擎和Acer等少數合作夥伴，其中Acer的出現讓人感覺有點意外。
空客舉行A380拍賣會，超500個零部件供愛好者競拍
當地時間10月13日，空客公司舉行A380飛機零部件拍賣會，拍品共計500餘件，包括燈具、發動機葉片、舷窗、座椅等，供A380愛好者競拍，所得款項將交於空中巴士基金會與AIRitage協會管理和使用。
衝擊千元級顯卡市場的全能小鋼炮，英特爾Arc A380 Index首發評測
在經過了幾輪Iris Xe核顯試水以及小範圍測試之後，藉助英特爾首家核心合作夥伴GUNNIR藍戟推出了第一款入門級獨立顯卡——GUNNIR Intel Arc A380 Photon 6G OC，幾個月之後，又推出了第二款入門級獨立顯卡——GUNNIR Intel Arc A380 Index 6G。