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疫情下的商機:私人飛機成新寵

無獨有偶,新加坡私人飛機公司MyJetAsia也表示,公司上月的業務量增加了80%至90%,因為不少人在農曆新年的假期出國度假,卻由於航班停飛而不得不乘坐私人飛機返回除了航班大面積停飛,一些人選擇私人飛機還考慮到安全因素。

2020-02-27 19:50 / 0人閱讀過此篇文章  

疫情期間,不少行業遇到了發展的瓶頸期,然而一些企業卻在這個寒冬找到了新的發展契機。日常航班減少帶來的出行不便,讓私人飛機商大賺了一筆。


英國廣播公司(BBC)近日報導稱,私人飛機業務因各大航空公司的停飛,出現了不小的業務增長。澳大利亞私人飛機營運商就表示,「在疫情時期,我們公司私人飛機的需求量出現了極大的增長。」


無獨有偶,新加坡私人飛機公司MyJet Asia也表示,公司上月的業務量增加了80%至90%,因為不少人在農曆新年的假期出國度假,卻由於航班停飛而不得不乘坐私人飛機返回

除了航班大面積停飛,一些人選擇私人飛機還考慮到安全因素。國內某大型航空公司的飛機工程師李通(化名)在接受《國際金融報》採訪時表示,「不少人選擇私人飛機,實際上還有安全衛生方面的考量,因為乘機的乘客變得相對可控了,而且飛機會在執行包機前徹底消毒。據我所知,日常飛航線的時候每次過站都是沒時間消毒的。」


由於私人飛機的收費標準較高,這波商機給相關行業帶去了可觀的收入。據Paramount Business Jets透露,一架輕便的噴氣式飛機可以容納2至4名乘客,每小時收費2400美元(約合人民幣16856元)。一架中型噴氣式飛機可容納8至10人,每小時收費6000美元(約合人民幣42000元)。


正是由於這筆可觀的收入,當前一些國內大型航空公司也加入了包機的行列。李通表示,由於日常航班的減少,像國航、東航、南航及海航也都開始了包機業務,以彌補損失。





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