MPV車型憑藉著多功能性和超高的實用性，近年來備受車企品牌和消費者的關注，但是MPV車型在當下車市體量不大，和SUV以及轎車的銷量數據不是一個水準，在遇冷的車市中抗寒能力不夠出色，銷量下滑明顯。不過從具體車型銷量數據來看，MPV領域中也有那麼一個例外，就是高檔MPV。
而說起中高檔MPV，就不得不提別克GL8和豐田埃爾法等車型，消費升級催生了消費者對高檔MPV車型的需求，而該細分車市目前可供選擇的產品種類不算豐富，所以這是一塊尚未被瓜分的蛋糕，埃爾法在高檔豪華MPV領域更是有著不可撼動的地位。雷克薩斯上市的LM瞄準的就是這一細分市場，能否撼動埃爾法的地位？自家人要來搶自家人的飯碗了嗎？實際上從產品力而言，LM的確是強過埃爾法的。
其實雷克薩斯LM這款車從去年車展亮相就吸引了眾多消費者的目光，此次量產車型正式上市，作為旗艦型MPV產品，共帶來兩款產品，一款7座版本，售價116.6萬，一款四座版本，售價146.6萬，為什麼四座的還比7座的貴？看下去就知道了。
外觀上來看，這款MPV也採用了雷克薩斯家族式紡錘形網狀格柵造型，尺寸更大，兩側還有寬幅鍍鉻飾條點綴，看上去很有辨識度，衝擊感十足。但銳利的大燈組，以及排列有序的內部透鏡，以及車身線條，貫穿LED尾燈設計，都在霸氣之餘凸顯了整車的精緻氣息。
內飾來看，雷克薩斯LM的中控台造型也GL8等傳統MPV還是有明顯區分的，層次豐富，用料和材質考究又有質感，對得起高檔豪華MPV的稱號。而這款車能夠吸引眼球，也離不開內飾布局，有常見的滿足2+2+3座椅布局的7座版本，更好的兼顧家庭出行所需，還有四座版本的車型，可以說完全是為了商務出行而來，配合3000mm的軸距，可想而知內部空間表現和乘坐舒適度。
但作為雷克薩斯的首款MPV，LM在舒適度和豪華感的營造上，不止於此，有私密屏和可變色隱私玻璃，能夠將後排和前排能夠完全隔開，保證後排空間的靜謐和私密性，並且還有26英寸的超大尺寸液晶顯示屏，為後排乘客提供更多樣化的影音娛樂系統。
並且座椅也採用了加寬加長軟墊，採用了自適應舒適支撐泡沫，還有多個減震模塊搭載，更好的減緩過濾行駛中的震感，帶來更出色的出行體驗。飛機頭等艙座椅設計，符合人體工學，腰部支撐和座椅軟硬程度適宜，還有車載冰箱以及Mark Levinson打造的高檔音響設備，無微不至的配置，乘坐質感大大的提升。
從尺寸和配置還有外觀來看，雷克薩斯LM對得起高檔豪華MPV的定位，但是這一領域埃爾法深耕多年，豐田在高端車領域譬如陸巡、埃爾法這樣的車型影響力上絲毫不亞於雷克薩斯。加之高端MPV用戶有限，對於百萬以上的雷克薩斯LM而言，這個領域的用戶群太少了，加之雷克薩斯LM售價高昂，想要大賣非常難，畢竟一輛埃爾法已經足夠了。雷克薩斯LM對於豐田而言，只能是錦上添花。