擔心電動車自燃不安全?用車請記得做到以下幾點

大俠上車 發佈 2020-02-27T23:28:27+00:00

而在此前提下,作為一個興起不久的產業,產品的安全問題成了許多人的心事,尤其是電動車自燃事件頻繁發生,包括威馬EX5、長安奔奔EV、力帆650EV等車型在內,甚至特斯拉都沒能倖免。

新能源作為目前飛速發展的行業,各個車企也加快了向這個領域靠近的速度,新能源車在短短的幾年內保有量急速增加,2019上半年過去,中國新能源車的保有量已經達到了200萬台。而在此前提下,作為一個興起不久的產業,產品的安全問題成了許多人的心事,尤其是電動車自燃事件頻繁發生,包括威馬EX5、長安奔奔EV、力帆650EV等車型在內,甚至特斯拉都沒能倖免。

編輯

實際上,傳統燃油車的自燃事件也並非屈指可數,汽車作為一個體重龐大、零件複雜的整體,稍有一個部件出現問題,整個車的狀況都會受到影響。所以,在我們無法監督和保障汽車廠商是否能讓一台車質量絕對過關的情況下, 我們能做的就是在用車的時候,多注意自身行為,以免導致悲劇發生。

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大多數電動車起火的主要原因都是短路,而劇烈碰撞是導致元件短路的首要原因。在特斯拉曾經發生過的自燃事件中,絕大部分情況是因為車輛碰撞。而劇烈碰撞是由於車輛高速行駛導致的,所以建議大家在駕駛過程中速度不要過高,尤其是不要飆車,要眼觀六路,注意避讓車輛和行人,以免出現意外。

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筆者在這裡要強調一下電池保養的問題,且不說電池損耗過度後,更換一塊電池費用非常高昂,充電不規範的話,對車輛安全性也有影響。過度充電、與充電不足都會縮短電池使用壽命。而且,如果充電時間過長,導致電池溫度過高,或是車輛存放的地表溫度過高,都有可能造成安全隱患,要注意不要在大夏天的露天處充電,要讓充電線緊密連接車輛和電源,以免造成接觸不良或電流過大的情況,充電器和充電樁都不要用雜牌。並且要及時放電,勤充電,一次充電時間不要過長。此外,不要在虧電狀態存放電池,否則易出現硫酸鹽化,堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。

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雖說電動汽車有IPX7級的防水標準,廠家在生產時肯定也會將內部電池包防水密封。但我們在用車時依然要注意,如果遇到雨天或颱風天,儘量避開積水過深的道路。在先前電動車發生起火事件後,檢查時發現涉水車輛電池包的密封條因為涉水而出現變形,電池包底部出現了電弧擊穿的痕跡。這雖然是製造時防水處理做得不夠完善,但我們在用車過程中,還是要儘量避免涉水行車。畢竟即使是燃油車,涉水過深都會導致發動機報廢。

不可否認的是,電動車頻發的自燃事件,暴露了目前新能源車安全方面的很多問題。如果廠家為了節約成本,在沒有採用優質的電芯,那麼電芯、BMS、傳感器三者的配合間就會出現很大問題。並且,電池包的密封設計也要把控得更嚴格,密封條等保護措施被破壞的話,後果其實是不堪設想的。此外,BMS發生故障時的備用系統,以及更合理的熱管理系統,都是廠家在今後生產電動車的過程中應該考慮到的。畢竟產品力如何暫且不談,消費者的安全永遠是首要的。

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