前不久，全球知名研究機構J.D. Power公布了2020美國汽車可靠性研究報告，這是J.D. Power連續第31年在美國開展車輛可靠性研究，該研究衡量了擁車期為三年的美國車主在過去12個月中遇到的質量問題。榜單顯示，此次調查共收錄了32個品牌，一起來看看具體情況。
行業平均水準創歷史新高
眾所周知，汽車是一件相當複雜的工業產品，由成千上萬個零件組成，所以，車輛偶爾會出現一些小問題。不過，問題越少就代表其越可靠，問題越多自然就需要廠商改進生產工藝解決問題。
據資料顯示，J.D. Power在2019年7月至11月對36555名不同品牌的2017款車型的車主進行調查，衡量了擁車期為三年的美國車主在過去12個月中遇到的質量問題，包括8個問題類別（車身外觀、車輛內飾、駕車經歷、配置/操控/儀錶板、音響/通訊/娛樂/導航、空調系統、座椅和發動機/變速箱系統）的177個問題症狀，最終研究結果以每百輛車問題數(PP100)計算，得分越低，汽車質量越好，具體排名如下：
從圖上可以直觀看出，行業平均得分為134分。從整個市場來看，2020年是美國汽車行業車輛可靠性表現最佳的一年，行業平均得分為134，比2019的136分提升了2個PP100。從榜單統計來看，共有14個品牌高於行業平均，另有18個品牌低於行業平均，其中還包括奔馳、奧迪、英菲尼迪、沃爾沃、捷豹等豪華品牌。這樣的結果似乎有些出人意料，難道豪華品牌不靠譜？
從車主反映情況來看，音頻/通信/娛樂/導航類別的問題數高於其他類別，車主們不斷提到語音識別、藍牙連接和導航系統的問題。J.D. Power全球汽車副總裁戴夫·薩金特表示：很多車主在剛買車時就抱怨過這些系統，三年後，仍然對這些系統感到不滿。那麼，排名後十位的品牌2017款車型存在什麼問題呢？
排名後十位品牌在國內的情況
道奇、菲亞特、GMC以及克萊斯勒的進口車型在國內已經幾乎是無人問津，未有足夠的數據支撐，暫時將它們放在一邊。先來看看斯巴魯，在豐田、本田、日產等品牌投入國產後，斯巴魯仍然是以純進口的方式進入國內銷售，而根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心官方公布的信息來看，斯巴魯旗下力獅、森林人、斯巴魯XV、傲虎2017款車型均有多次召回，涉及的問題包括發動機控制單元、減震等。2017年，斯巴魯在華總銷量也僅僅剛過3萬輛，相比2016年同比下降34%，而2019年的銷量再次下滑至2.5萬輛，斯巴魯似乎很難在國內市場立足。
英菲尼迪則是主要由於QX30和QX60的進口車型在轉向模塊、兒童安全鎖和氣囊方面存在一定隱患，進而需要召回更換零部件。從銷量來看，2017年英菲尼迪在華取得4.8萬輛的成績，其中，東風英菲尼迪約2.91萬輛，進口車型約1.93萬輛，而2019年進口車型在華銷量大幅下滑進而影響了品牌的全年銷量。
而排名末尾的幾個品牌，沃爾沃、捷豹、克萊斯勒以及路虎的分數表現則有些說不過去了，尤其是沃爾沃。無論是在中保研C-IASI還是美國IIHS的安全碰撞測試中，沃爾沃品牌都拿下了全G級評價，確實展現了強大的安全性能，此番在J.D. Power可靠性研究調查中185分的成績屬實不應該。那麼，沃爾沃2017年款車型有哪些不足呢，從國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的數據看，包括進口S60、S90、V40、V60以及XC90等多款車型，在2017年均有召回記錄，主要隱患包括安全氣囊、冷卻液軟管強度等，官方也承諾更換相關零部件。
此外，克萊斯勒和路虎也是榜單中唯二數值超過200的豪華品牌，意味著每100輛車將出現200多項問題，和排名前列的品牌相差一倍多，這份成績看起來確實比較難看。數據顯示，2019年，捷豹路虎在全球範圍內累計銷量達557706輛，與2018年相比同比下降5.9%，其中，捷豹品牌銷量為161601台，同比下滑了10.6%；路虎品牌銷量為396105台，同比下滑3.8%。
從國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的數據看，包括2017款捷豹XE、XJ、F-TYPE和F-PACE，以及2017款路虎攬勝、攬勝運動都曾召回過，召回範圍內車輛由於供應商製造原因，安全帶預張緊器內部啟動器的發生劑混合比有偏差，可能導致在車輛發生碰撞後，前排安全帶預張緊器無法按照要求正常工作，增大車輛乘員受傷的風險，存在安全隱患。再者，從國內車主口碑來看，捷豹、路虎在中美市場的反饋評價也較為一致，時常有一些小毛病出現。
汽車渝評
從J.D. Power公布的2020美國汽車可靠性報告來看，大部分汽車品牌的車型故障都在逐年減少，可靠性也越來越高，逐漸降低的行業平均值和排名末尾的品牌提升了29分就是有力的證明，車輛質量越來越好對於消費者來說是絕對的好事。雖然這份結果不能生搬硬套到我國汽車市場，但是針對進口車型依然有一定參考性，至於我國的車輛可靠性的調查研究，期待J.D. Power的後續動作吧。