文/江涵
在今年的日內瓦車展即將開幕之際，大眾搶先揭開了旗下最新熱辣小鋼炮——第八代高爾夫GTI的神秘面紗。高爾夫GTI一直最親民且最正宗的小鋼炮之一，那麼這代GTI有哪些亮點值得期待呢？
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先聊聊高爾夫GTI Mk8的外觀
GTI系列的外觀精妙之處在於它不會設計得特別浮誇、特別戰鬥，但它能讓你一眼看出這不是一台普通高爾夫，因為設計師已經把GTI特有的視覺符號刻入車迷的DNA了。
第8代高爾夫與現在的高7相比，整體車身輪廓變化不大，但是進行了徹底的換臉手術，更低矮扁平的車頭為運動感的增添提供了很好的範本，使Mk8的前臉比Mk7更具侵略性。
看到新款GTI的前臉，最先辨識到的應該還是燈組。8代高爾夫標誌性的中網光帶連接了左右頭燈，同時GTI的符號之一紅色線條點綴在了光帶和日行燈之上，GTI的logo則依然出現在老位置上。
新高爾夫真正的前格柵設計成車頭底部的大嘴樣式，與普通高爾夫的輻條格柵不同，GTI採用了更性感的蜂窩形中網。左右各5粒六邊形日行燈鑲嵌其中，成為GTI Mk8前臉最吸睛的要素。圍繞前格柵的裝飾條也是區分普通高爾夫和GTI、GTE、GTD等變種的標誌之一，在GTI車型上裝飾條採用了黑色塗裝。
車身一側，一如既往得沒有誇張的側裙或空力套件，那是改裝車玩家應該自己去淘的東西。與普通高爾夫唯一的不同是輪圈，GTI的原廠輪圈總是獨具設計感，能把5幅輪圈玩出花來。合金輪圈尺寸標配為17英寸，同時也提供18和19英寸選裝。在輪轂後方，紅色制動卡鉗也仍然醒目。
在車尾，GTI車型的經典要素得到保留，包括後擾流板與雙邊雙出圓孔排氣。有意思的是，這代GTI都成了尾標下面帶字母的大眾。
鋼炮粉最關心的性能
GTI Mk8仍將保留經典的EA888渦輪增壓2.0升四缸發動機，但是7代高爾夫GTI Performance上才配備的附加功能現在已經成了常規GTI的標配，這意味著GTI Mk8的最高功率提高到了245馬力（現款為220馬力），峰值扭矩提升至370牛·米（現款為350牛·米）。目前大眾還沒有公布新車的加速和極速數據。
傳動方面，新車仍採用前輪驅動，海外GTI除了標配的6速手動外，還有DQ381 7速DSG雙離合可選。未來國產後的GTI Mk8預計只有7速雙離合變速箱。此外，這代GTI還升級了限滑差速器和制動性能。
駕駛層面有哪些新技術？
GTI Mk8基於升級後的大眾MQB平台打造，在懸掛上仍然採用前麥弗遜，後四連杆獨立懸掛的設置。大眾為新GTI配備了Vehicle Dynamics Manager技術，該車身動態控制系統可以控制電子差速鎖（XDS）和可選的自適應底盤控制系統（DCC），去調節車輛在舒適性與駕駛動態性能之間的平衡。
此外，大眾工程師還為GTI重新設計了轉向系統，使其更加直接，以改善響應和反饋。
大眾汽車技術部門領頭人馬蒂亞斯·拉貝在接受外媒《Autocar》採訪時王婆賣瓜自賣自誇，他說：「高8較高7邁出了一大步，而在新GTI上這種進步更大。對我們來說，確保GTI成為完美的日常買菜車非常重要，但GTI仍然是正宗的運動型汽車。它會是比Mk7更純正的GTI，不僅看起來是，您開上它時會感覺到的。」
車廂內部以及電子玩意兒
在第八代高爾夫的車廂里，大量物理按鍵被更大的中央觸摸屏和觸摸板取代。海外GTI標配了最高規格的10英寸中控屏，同時還有一塊10.25英寸的數字儀表顯示屏，該數字儀表還具有更能挑逗你開快車慾望的GTI模式，會突出顯示轉速表。
GTI版本的運動方向盤會比普通高爾夫握感更粗壯，並增強透氣性，紅色線條與GTI標識位於方向盤底部。油門、剎車踏板等採用金屬裝飾，配上紅色氛圍燈調動運動氣氛。手動變速杆是經典的「高爾夫球」頭，雙離合變速杆則和普通高爾夫一樣變得短小，神似992代保時捷911，檔把前方則是一鍵啟動按鈕，在車輛啟動前會呈紅色閃爍。
運動風格的桶形座椅採用了織物與皮革拼接的材質，同時織物的編織紋理相當懷舊，旨在致敬經典。
電子技術上，大眾引入了一些新的輔助功能和主動安全配置。
什麼時候能買到新GTI？
大眾的新高爾夫家族都會出展今年的日內瓦車展，在那得到正式發布。海外版本會在今年夏天進入市場銷售。國產高爾夫必定會在今年同步引入國產，但是GTI Mk8的國產信息還沒有那麼快公布，我們只能接著等官方消息。
為什麼沒有用混動？
此前關於新款GTI要混動的消息和猜測滿天飛，大眾技術負責人也坦誠曾經試圖讓GTI混動化，但後來決定為Mk8索性推出三個特殊版本供市場選擇，分別是汽油的GTI、油電混合的GTE和柴油的GTD。
很大可能，這代高爾夫GTI會是最後的純汽油驅動的GTI車型了，大趨勢不可避免。
Mk8後續計劃
據悉這代GTI不會有Performance版本，但是有一款接近MK7 TCR的高規格版本正在測試中，據悉會有接近300馬力的輸出，百公里加速少於6.0秒。同時，最強的Mk8高爾夫R也接近放出。