據彭博社報導，今年1月，特斯拉在中國市場的新車註冊量較前一個月下降了46%，原因是春節假期和新出現的冠狀肺炎病毒疫情令購車者望而卻步。
據彭博社報導，今年1月，特斯拉在中國市場的新車註冊量較前一個月下降了46%，原因是春節假期和新出現的冠狀肺炎病毒疫情令購車者望而卻步。
1月，特斯拉在中國的新車註冊數量為3563台，其中2605台是中國上海超級工廠製造的Model 3車型。這一總體銷售數字遠低於去年12月的6643台，環比接近腰斬。
儘管過去兩個月特斯拉在中國日漸低迷的電動汽車市場逆勢而上，但1月份銷量的下滑表明，這個備受關注的品牌也不能倖免於該行業面臨的挑戰。
由於冠狀病毒疫情加劇了由經濟增長放緩，中國汽車市場有連續第三年下滑的趨勢。去年，中國汽車累計銷量為2576.9萬輛，同比下滑8.2%，連續第二年下滑。
據中國汽車工業協會的數據，1月中國汽車銷量為192.7萬台，同比下降18.7%，降幅大於預期，標誌著該行業連續19個月出現銷量下滑。其中，新能源汽車銷量4.4萬台，同比下降54.4%。自去年7月份政府削減購置補貼後，中國的電動汽車銷量已經連續數月下滑。
特斯拉上月開始向客戶交付國產Model 3車型，以尋求提高全球銷量。本地生產的車型幫助特斯拉1月份的註冊量較上年同期有所增加。去年1月只有853台。
特斯拉2月中旬在提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份10-K文件中表示，中國是世界上最大的電動汽車市場，本土生產的汽車對特斯拉在中國市場的擴張和銷售至關重要。目前，特斯拉上海工廠的年生產能力為15萬輛Model 3。但特斯拉表示，最終的實際產能將超過這個數字。
2019年，特斯拉在中國市場的營收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長了69.55%。相比之下，特斯拉去年在美國市場的收入為126.53億美元，比2018年的148.72億美元下降了15%。中國依然是特斯拉第二大消費市場。
特斯拉上海超級工廠已經於2月10日正式復工恢復生產，開始全力生產特斯拉Model 3車型。而全新入門級SUV特斯拉Model Y也將同步開始生產，官網已開啟預定，國內目前只有兩款配置車型，補貼後售48.8-53.5萬元，有望在今年3月開始交付。（張晶）