由於皮卡環境的不斷好轉，在去年，我國上市了不少競爭力還算不錯的皮卡車型，其中長安凱程F70、長城炮都是非常不錯的例子。尤其是長安凱程F70，更是憑藉長安汽車和PSA集團聯合打造被人們所關注。

就在最近，長安凱程F70的姊妹車型也有了新的消息，標緻官方公布了Landtrek車型的官圖，新車是一款皮卡車型，和在去年正式上市的長安凱程F70基於同一平台打造。那，面對這台標緻家族少有的皮卡車型，它有哪些亮點呢？

平台、動力、內飾零部件全部共享？

從目前已知的信息來看，標緻Landtrek和長安凱程F70除去共享平台外，動力總成同樣共享，甚至連部分內飾零部件都通用。所以，你甚至可以將這台標緻皮卡車理解為長安凱程F70的"貼牌產品"。

動力層面，全新的標緻Landtrek搭載一台2.4L汽油發動機和一台1.9L柴油發動機，前者最大輸出功率210馬力，最大扭矩320牛米，後者最大輸出功率150馬力，最大扭矩350牛米。兩種不同動力的車型都會提供兩驅和四驅車型。

值得一說的是，標緻Landtrek採用了標緻家族最新的家族化設計語言，進氣格柵採用倒梯形設計，並且在格柵周圍採用了更為粗壯的鍍鉻飾條，搭配較高的車身底盤，新車看起來頗具質感。而且說實話，單從顏值來看，標緻Landtrek確實比凱程F70好看不少。

內飾設計則沒有外觀那麼具有差異性，新車內飾雖然同樣採用了標緻的家族式設計語言，比如經典的三幅式方向盤、鋼琴按鍵中控台等等，不過嘛，這套內飾元素已經在長城凱程F70上出現，所以在這裡倒也沒多少新鮮感。看到設計基本一致的內飾，也就理解為什麼兩車在內飾零部件上也共用了。

並不來中國市場

從目前的消息來看，這款車並沒有在中國市場發布的意思，只打算投放海外市場，而且主要市場是拉丁美洲和非洲國家這些市場。值得一說的是，海外市場的標緻Landtrek，也將由長安凱程代工生產。

就皮卡車市場而言，標緻雖然投放了部分車型，但絕大多數車型還是基於傳統轎車平台打造，對追求高承載能力和高通過性的皮卡車的"定義"來說，這些車型和傳統非承載式皮卡車型相比差了不少意思。而本次標緻Landtrek的推出，也將繼續豐富標緻在皮卡市場的布局。

另外別忘了，雖然標緻在中國市場不論是品牌還是銷量表現都比較一般，不過在海外很多地區的競爭力還是非常不錯的，憑藉品牌和口碑，也更容易在國際市場立足。畢竟，在海外市場，標緻還有一款同樣是產自中國的"貼牌車型"Pick Up，憑藉較低的售價，賣得還算不錯。

對標緻而言，新車的到來可以說瞄準了中端緊湊型皮卡這個市場，畢竟在這個細分領域標緻確實沒什麼太大建樹，而且這個領域長期來也被日產納瓦拉等車型統治，本次新車的推出，不論是對缺乏同類車型的標緻還是長安凱程而言，都算是一次雙贏。