今天我來跟大家聊的車型
是寶馬325i M運動套裝
廠商指導價31.39萬元
目前市場優惠1萬元左右
基本可以滿足很多人
30萬元開全新寶馬3系的夢
話不多說
我們來看車
華晨寶馬-寶馬3系
很多人說這一代的
寶馬3系不那麼純粹了
我覺得這東西沒什麼純粹不純粹的
這個社會就是這樣
很多時候
變化不一定是件壞事
畢竟時代一直在變化
標軸版的寶馬3系
在車身尺寸方面
長寬高分別為
4719/1827/1459mm
軸距2851mm
相比長軸版本分別在
車長以及軸距方面小了120/110mm
但也正是因為沒有加長
所以這正是它原本的樣子
車尾造型飽滿
整體設計也比較符合
年輕人的審美
L型的尾燈點亮後頗具辨識度
這一代的寶馬3系
在內飾的精美程度方面做的很好
銀色飾條搭配木紋飾板
讓中控台不顯枯燥
寶馬3系的M方向盤
無論從握感還是皮質細膩程度方面
都可圈可點
粗細程度剛好
而且皮質特別細膩
雖然不是運動氣息濃厚的
平底方向盤
但方向盤下方有一個M標識
全新3系前後排標配獨立空調
即便是後排乘客
可以單獨調整空調出風角度以及溫度
乘客舒適度方面做的比較到位
這也是全新3系的一大特點
我個人覺得
寶馬的多媒體算是同級別
做的比較好的了
操作方便
易上手
在多媒體配置方面
這款寶馬3系 325i M運動套裝
配備了GPS導航系統
藍牙/車載電話
並且支持CarPlay
在燈光配置方面
配備了LED遠近光燈
LED日間行車燈
並且支持大燈高度調節
以及車內11色環境氛圍燈
除了以上配置之外
全新3系在輔助/操控配置方面
配備了前/後駐車雷達
倒車影像、定速巡航
駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）
自動泊車入位、發動機啟停
以及自動駐車和上車輔助
功能還是比較全面
寶馬座椅一貫的風格就是
包裹性和支撐性很好
但全新寶馬3系
在此基礎上
又有了新的特點
那就是後排的舒適性
填充物的柔軟程度
讓我想起了寶馬5系的後排
不過標軸的3系
後排空間不能跟長軸比
但也完全夠用
在動力系統方面
寶馬325i M運動套裝版
搭載了一台2.0T發動機
最大功率184馬力
最大扭矩300牛·米
與發動機匹配的是8AT變速箱
寫在最後：
這台售價31.96萬元的寶馬3系，除了沒有加長軸距，其他該有的配置幾乎都有，可能這不是一台符合國內消費習慣的車型，但也更原汁原味，當然你也可以加幾千塊錢，買一台長軸版，就看你們更喜歡哪個了~