要說在古代，物質條件落後，交通基本靠走，通訊基本靠吼。當然，那是對普通老百姓而言，對於皇帝來說效率要高上N倍，他們擁有最快的物流工具：快馬，和最具效率的快遞小哥：驛使。
大家平時聽說的八百里加急，是古時最快的快遞方式了，它一般被用作傳遞緊急軍情，不緊急還不能用，因為人和馬都受不了。當年菲迪皮茨跑完42公里全馬就再也沒站起來，要是不想手下人馬像菲哥那樣，皇帝也不敢隨便用八百里加急。
在歷史上，八百里加急最成功的打開方式不是在戰爭里，而是被用作快遞，它就是唐玄宗動用驛馬接力從嶺南快遞荔枝到長安，用來博美人楊貴妃一笑的故事。
「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」從此千古流傳，其中既有李隆基的霸道總裁范，又有百姓的辛酸和無奈。
那麼問題來了，長安到嶺南千里之遙，古時快遞再快，送貨上門到李隆基和楊玉環嘴裡的荔枝，還新鮮嗎？
要搞明白這個問題，我們得弄明白兩點，距離和速度。
楊貴妃思鄉想吃荔枝，這當然與她的童年有關。關於楊貴妃的籍貫，現在有好幾個地方爭搶，比較靠譜的說法是原籍廣西容縣十里鄉楊外村。
許子真《容州普寧縣楊妃碑記》：楊妃，容州楊沖人也，離城一十里，小名玉娘。
容縣盛產荔枝，這也能對上，那麼看看容縣到當時的長安有多遠。
根據現在的查詢結果，長安到容縣有1730多公里，也就是3500多里，唐朝的路肯定沒現在好走，實際路程只多不少，這咱就忽略不計了。
距離有了，那麼快遞有多塊呢。
快遞有多快，首先還要取決於驛站的數量。因為驛使只負責自己的一段路，到了下一個驛站他就要進行交接，否則不停頓連跑幾天幾夜，人和馬都得死在半路上，荔枝就更別想了。
大唐帝國的驛站也比較完備，最盛之時，全國有1639個驛站，涵蓋了水陸兩路，光工作人員就有兩萬多人。驛站制定的規則也很詳細，工作人員稍有失誤就會受到處罰。
如唐律規定：凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百；文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年，唐律規定假如耽誤的是緊急軍事文書，則罪加三等，因書信延誤而遭致戰事失敗則判處絞刑。
而像御旨特批，為心愛的貴妃送水果這樣的頭等大事，更沒有人敢耽擱，中轉設施和運輸效率是可以得到保證的。
接下來的問題就是速度了。
這也不難，唐朝都有規定。朝廷規定，快馬分為三檔，最少的一天要走180里左右，高一檔的一天要跑300里，最快的馬一天要能跑500里。
馬的速度，我們在唐朝那些事裡也能得到證明，如岑參《初過隴山途中呈宇文判官》里提到的：平明發咸陽，幕及隴山頭。
咸陽到隴山，現在的直線距離只有四五十公里，看來岑參說的馬是最慢的一檔。
最快的能有多快，在安史之亂就表現得很明顯了。安祿山於天寶十四年十一月九日在范陽起兵叛亂，「漁陽鼙鼓動地來，驚破霓裳羽衣曲」，估計當時唐玄宗還和楊貴妃在華清宮吃著荔枝泡著澡。范陽到長安相隔三千多里，唐玄宗在6天以內得到消息，依此來看，最快的馬一天跑500里是靠譜的。
這樣一拆解，這個問題就成了一道簡單的小學數學題，3500/500=7，也就是說，容縣的荔枝從樹上採下來到楊貴妃嘴裡，至少需要一個禮拜的時間。
那麼事情就是這樣的，又是一個周末，結束了一周的辛苦工作，楊貴妃想要吃點荔枝解解渴，唐玄宗二話不說，下單，發貨！
於是從田頭到驛站，一整條供應鏈開始運作，嘁哩喀喳一頓忙活。
「啟奏皇上，荔枝送到了！」高力士喜上眉梢，捧著一盤荔枝一顛一顛跑了過來，老臉笑成了一朵菊花。
楊貴妃：「啥荔枝？哦...那不是上周下的單嗎，這都又到周末了怎麼才到，物流差評！皇上，你先嘗嘗。」
李隆基啖了一顆：「好！不錯！難怪愛妃喜歡！」
楊貴妃自啖一顆：「這什麼味...怎麼有點酸...」
北方人李隆基是不會吃過荔枝的，第一次品嘗荔枝，對他來說荔枝就是這個味。
沒有比較就沒有傷害，荔枝這種水果時令性很強，只有夏天才有，就算我們現在，冬天想吃荔枝也是沒門，所以荔枝快遞時氣溫肯定也是比較高的。
楊貴妃從小吃荔枝長大，高溫天氣經過7天長途跋涉送來的荔枝，再新鮮想來也新鮮不到哪裡去，就算古代也會有一些冷鏈運輸方式比如冰鎮之類，效果也有限，跟她記憶中的荔枝味，必定會有所差異了。