文 / 徐鹿
他也沒想到，一場疫情，自己的職業就從程式設計師變成了美團騎手。
24歲的程式設計師張琦，年前選擇辭職結束了北漂生活，在揚州租了個公寓，打算年後就找工作。揚州適合程式設計師的崗位本就不多，當疫情發生後，張琦發現沒有公司招人。
但是，房租每月都要按時交付，他看了一圈，只有外賣騎手這個工作看起來最靠譜：門檻低，在工資水平不高的揚州，月薪相比起3000-4000塊的保安和洗車工而言，也頗為可觀。
如果沒有這場疫情，春節過後就是職場的「金三銀四」招聘高峰期，張琦可以找到更適合的工作。但在嚴格的疫情防控下，就業的天秤突然失衡了。越來越多人，像張琦這樣選擇了成為一名騎手。
美團數據顯示，自1月20日疫情爆發至2月23日，美團外賣騎手崗位新納7.5萬人，其中一半以上在本省就近就業，六成以上來自工廠工人和服務業從業者。
跨行而來的新騎手，除了餐飲從業者、工廠工人，還有大家都期待見到的Tony老師（理髮師）、張琦這樣的IT從業者、健身教練、護士、老師、網約車司機、保安、攝影師、退伍軍人、在校大學生、消防員、拾荒者，還有想要環遊中國的窮游者。
近日美團調研顯示，成為美團騎手的原因中，所在工廠、餐飲、商鋪沒開工、沒收入占36.7%，閒著也是閒著占24.2%，之前沒有工作春節後先做騎手的占14.3%，其他占12.8%。
受疫情影響，餐飲、理髮、旅遊等主要依靠線下的行業，受到了最直接的衝擊。
失去線下這塊主要收入來源後，員工無事可做外，工資成為線下餐飲企業不可承受之重；另一邊，線上生活服務類平台，因訂單激增，人手不足，超負荷運轉下，「用工荒」問題凸顯。
復工心切的東部企業缺乏可靠勞動力，無法開始重啟生產；而遠在家鄉的農民工卻因為沒法復工，大多賦閒在家。
工信部副部長張克儉在國務院聯防聯控機制新聞發布會上透露，截至2月26日，全國1800萬中小企業復工復產率僅為32.8%。全國大多數勞動力依舊處於冰封狀態，經濟社會秩序恢復緩慢。
修復經濟社會秩序要怎麼做？
財科院院長劉尚希在接受人民網採訪時表示，面對疫情，實施所謂的需求刺激政策是無效的，當前中國經濟的主要問題不是出在需求端，而是出在供給端。眼下最重要的是如何更加精準、科學地解決復工復產過程中存在的障礙。
對就業供需不匹配的問題，不少企業推出了 「靈活用工」的模式，即把待業的餐廳員工移調到急需人工的新零售平台，為企業緩解壓力，也讓員工感到安心。
然而，僅靠短期就業政策容易曇花一現。2月24日，美團推出的「春歸計劃」則是將長期就業和短期就業相結合，具包容性和可操作性，其理念是「就地就近就業、靈活隨時就業、不等不靠就業」，囊括了崗位提供、就近就業、應屆畢業生、社招、服務對接以及培訓等六大要點。
與此同時，「春歸計劃」可以吸納大量社會轉移勞動力，如第二產業的產業轉移工人以及服務業從業者，可以選擇「不等不靠」，成為一名美團騎手：就如同張琦這樣就近靈活就業成為騎手，不僅解決自身的困難，也緩解了當前用工緊缺的現狀。
根據人民網報導，在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上，「六穩」（穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期）工作被再一次強調。
而就業是民生之本，也是「六穩」之首，就業形勢穩定也能在當前中國經濟運行中發揮著穩定器作用。
在疫情防控形勢下，各地限制人口流動的政策對返程返崗產生了一定的影響，北上廣深等一線和新一線城市的本地生活到店綜合服務行業用工存在一定缺口。
按照「春歸計劃」，美團外賣、美團閃購、美團買菜、快驢進貨和全國1000餘個城市配送合作商，決定再提供20萬個長期就業、靈活就業崗位，包括外賣騎手、司機、倉儲員等。
同時，他們也正加緊和各地政府就業保障部門對接，為外賣騎手群體受疫情影響在返崗過程中遇到的各類問題提供支持。
對於張琦來說，還有一個好消息。自2月25日開始，「網約配送員」這個新職業，經人社部辦公廳、市場監管總局辦公廳等國家機構發文正式公布，正式進入中國職業大典，成為了一個獨立的職業。
新職業信息發布，不僅規範了用人單位的崗位設置、人員招錄、員工培訓等工作，使從業人員的職業發展規劃更加明晰，有利於促進其提升職業能力和素養。這同時意味著，「網約配送員」這個新職業將迎來新的發展，對於擴大就業容量亦是重大利好。
除了20多萬的社會招聘，美團還十分關照應屆畢業生的求職需求，美團2月24日宣布啟動的「春歸計劃」，主打招聘過程遠程「無接觸」，安全拿offer，光是針對大學應屆畢業生的產品研發、商業分析等崗位就遠超1000個。
中經數字經濟研究中心執行主任陳端，在接受媒體採訪時表示：這次疫情期間，大的電商平台事實上在一定程度上起到了「疫情減震器」的作用，減輕了因為疫情引發心理恐慌，從而加劇物資搶購和社會資源擠兌等影響。
社會需要更多的美團來共擔「疫情減震器」的作用，用核心的商業能力來解決社會問題，承擔社會責任。
從2月3日算起，張琦已經做了一個月的騎手。對他來說，騎著電動車奔波的送餐生涯，與過去對著電腦時沒什麼不同——都是工作。
雖然一開始他打算先做著，等疫情好轉再找工作。但是現在他覺得，如果幹這一行幹得得心應手，工資也還可以，付出跟工資成正比，可能就這樣長期幹下去了。