拆解報告:ZMI紫米45W USB PD快充車載充電器(1A1C)

充電頭網 發佈 2019-12-30T08:25:06+00:00

ZMI紫米最近推出了一款45W USB PD快充車載充電器,採用1A1C雙口配置,並且支持兩個接口獨立輸出,獨立快充,互不干擾。其中USB-A接口支持最大22.5W輸出,並支持華為SCP低壓快充協議;USB-C口則支持USB PD快充,最大輸出功率為27W。

ZMI紫米最近推出了一款45W USB PD快充車載充電器,採用1A1C雙口配置,並且支持兩個接口獨立輸出,獨立快充,互不干擾。其中USB-A接口支持最大22.5W輸出,並支持華為SCP低壓快充協議;USB-C口則支持USB PD快充,最大輸出功率為27W。下面充電頭網就為大家帶來這款產品的詳細拆解,看看內部的在用料和做工。

一、ZMI紫米45W USB PD快充車載充電器外觀

ZMI紫米這款車充採用純白色包裝盒,正面印著產品的外觀圖片,左上角為品牌logo,產品名稱為:ZMI 車載充電器45W快充版(1A1C)。

包裝盒背面印著產品的詳細參數信息。

車充使用防塵袋包裹,並通過紙質內襯固定在包裝盒裡。

ZMI紫米45W 1A1C車載充電器看起來有點像喇叭造型,通體為黑色,表面採用鋼琴烤漆處理工藝,非常光滑。

輸出端的USB-C接口和USB-A接口均有標註。其中USB-A接口採用紫色膠芯,表示支持22.5W低壓快充。同時在接口下面設有ZMI的品牌logo,接通電源的時候會有背光亮起。

模擬車充接通電源時的使用場景,ZMI的logo背光亮起,呈白色,一方面有助於美觀,另一方面也便於用戶在光線較暗的情況下準確找到接口的位置。

車充端面比一元硬幣的直徑稍大。

車充側面印著產品的參數信息,輸入:12V-24V,USB-C口輸出:5V/3A、9V/3A,USB-A口輸出:4.5V/5A、5V/4.5A、9V/2A。通過標稱參數可以看出,兩個接口為獨立輸出,總功率為45W。

凈重約為29g。

使用ChargerLAB POWER-Z KT001檢測車充USB-A接口的快充協議,顯示支持Apple 2.4A、USB DCP、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP等協議。

USB-C接口支持Apple 2.4A、USB DCP、QC3.0、QC2.0、FCP等協議。

USB-C接口的PDO報文顯示支持USB PD3.0快充協議,輸出電壓為5V/3A、9V/3A,與標稱參數一致。

二、ZMI紫米45W USB PD快充車載充電器拆解

首先從拆開輸出端面板,面板採用了卡扣式安裝方式,內側貼有導光板。

繼續拆下輸出端的固定襯套,可見車充內部採用的是兩塊PCB板的結構設計,分別對應兩個接口。

取出內部PCB板,正極頂針可輕鬆取下。

USB-C這塊PCB板為藍色,外側僅有一個接口和一顆輸出濾波電容。

USB-C口輸出濾波電容規格為16V 220μF。

USB-A接口這一路的PCB板呈綠色,外側設有一顆輸出濾波電容和一顆協議晶片。

USB-A接口的協議晶片來自英集芯,型號IP2183。該晶片支持QC3.0、QC2.0、FCP、SCPAFC、MTK PE+ 2.0/1.1快充協議以及Apple 2.4A、三星 2A、BC1.2充電協議。

英集芯IP2183詳細規格資料。

USB-A口輸出濾波電容規格同樣為16V 220μF。

兩塊PCB板共用一個正極頂針和負極彈片;中間分別設有一顆降壓電感和輸入濾波電容。電感打膠與電路板固定支撐。輸出接口處使用排針連接。

車充的正極使用銅質鍍金頂針,無需外接飛線即可滿足大功率輸出的要求。

將兩塊PCB板分開。

藍色PCB板內側設有輸入濾波電解電容、保險絲、降壓電感、降壓轉換晶片、協議晶片等,電路板沉金處理,電氣性能更好。

MPS MP2491C,32V6A同步整流降壓轉換器,支持可編程的電流限制,並且具有兩個專用的電壓調整控制引腳。

MPS MP2491C 詳細資料。

為單片機和協議晶片供電的穩壓管。

USB-C接口協議晶片採用天鈺科技的FP6606,這是一顆高性能的USB PD3.0協議晶片,目前有TQFN-24和TQFN-16兩種封裝方式,除了支持USB PD3.0快充之外,天鈺FP6606可以支持QC4+、QC3.0、QC2.0、AFC、FCP、SCP以及APPLE 2.4A等主流的充電協議,兼容性很強。

目前FP6606已經通過了USB IF協會的PD3.0認證,TID號為302。可應用於USB PD快充充電器、USB PD快充車充等產品中。

USB-C輸出接口側還有一顆紫米自主研發的單片機,絲印ZMA6232AU。

兩顆切換MOS,絲印2N4。

降壓電感特寫,頂部塗有矽膠,與另外一塊電路板固定。

輸入濾波電解電容來自Koshin東佳電子,規格35V 100μF。

USB-C接口特寫,黑色膠芯。

綠色PCB板內側較為簡潔,除了接口、降壓電感、電容、負極彈片外,僅有一顆晶片。

同樣是MPS MP2491C,與USB-C輸出組成兩路獨立降壓。

降壓電感特寫,雙線並繞,使用白色矽膠固定。

充電器全部拆解完畢。

充電頭網拆解總結

紫米這款45W USB PD快充車載充電器採用1A1C的設計,並支持兩路獨立快充輸出,用戶使用體驗好評。而作為一款車載充電器,考慮到用戶在汽車上給筆記本電腦等大功率設備的充電頻率並不高,所以這款產品的USB-C接口最大輸出功率為27W,最高電壓為9V,主要用於滿足手機等小功率數碼產品的充電需求。值得一提的是USB-A接口支持華為SCP快充協議,最大輸出功率可達到22.5W,對華為手機用戶非常友好。

充電頭網通過拆解了解到,這款車充內部採用了兩塊PCB板的設計,兩路獨立降壓輸出,成本較高。兩顆降壓晶片均採用MPS MP2491C,內置MOS,集成度高;USB-C接口採用天鈺的PD3.0認證晶片FP6606,兼容性有保證;USB-A接口的協議晶片則採用國內一線晶片品牌英集芯的IP2183,實現多協議快充。此外還採用了一顆紫米自研的單片機,完成兩個接口之間的協同功能。

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