[最滿意]
外觀的造型非常漂亮，也非常獨特，前臉張揚中有一種霸氣，感覺比老款的更加修長和低趴，最喜歡的還是那對大燈，亮眼的圓形真是奪人眼球。車身線條也是動感流暢，車身比例非常協調。整輛車看起來真的很像一條隨時出擊的獵豹。
[最不滿意]
首先就是噪音，跑高速的時候，要是發動機的轉速到3000轉的時候，發動機的噪音挺明顯的，好在發動機的轟鳴音也不算太難聽，還有胎噪的聲音，也是市區行駛可以忽略，跑高速也很明顯，有時候甚至可以弓|起駕駛室內內飾件的共振。另外就是後排的空間有點小，而且座椅也不大，前後的尺寸有點短，這直接影響了後排乘坐的舒適性，乘坐時間長了會感覺很累。還有就是後排的地板上還有塊突起，偶爾滿載的時候，有坐在中間的朋友，都把腿放置在突起部位的兩邊，影響了乘坐舒適度。
[外觀]
外觀真的很漂亮，我買的是新款的，比老款的更加動感，更具運動氣息。尤其是後屁股的尾燈，運動感十足，配上動感的流線，側面看會有一種跑車的感覺。
[舒適性]
舒服性很不錯，座椅設計得很用心，坐著很舒服，靜音效果也不錯，高速行駛噪音會大點，減震感覺很好，不軟也算太硬，我覺得韌性還是不錯的，小區行駛過減速的時候，沒有那種硬碰硬的感覺，駛過減速帶的時候顛簸感很小，也沒多大的餘震。要是後面拉重的物品或者滿員，顛簸感不明顯。還記得有一次做朋友的車，跑了四十公里的鄉里不平路段，路感的反饋+分的清晰，一個多小時下來把我顛得很不舒服，我坐在副駕座，手一直拉著上方的手把手。做完朋友的車再回過頭開昂克賽拉，瞬間感覺好舒服。
[油耗]
目前跑了1500公里，大多是市區裡面行駛，綜合8-9個油，雖然沒出磨合期，但油耗還是很滿意的。
[內飾]
內飾也算精緻，駕駛座椅也很喜歡，有很好的包裹性，縫隙很小，設計的很仔細，皮質的觸感也不錯，很有質感。整個的內飾有很強的科技感和豪華感，尤其是中控屏設計的很有運動感，第一次打開車門的時候就很喜歡中控屏的風格，絕對的一大亮點，很新穎很喜歡。
[操控]
操控輕盈，駕駛很有質感，方向盤大小剛好，打起來很輕，手感也很好。低速行駛的時候方向輕，跑高速的時候會慢慢加重。車身的跟隨性很棒，過彎平穩傾斜感可以忽略，市區行駛時變道超車也是很得心應手，開著很是靈活。
[空間]
前排的空間還行，我將近1.8米的身高，做在前排，頭部和腿部都有很好的活動空間，後排的空間不算寬裕，感覺和老款的差不多，坐三個成年還是會有擁擠的感覺。
[動力]
2.0的動力對我來說已經夠用了，能滿足我的日常需要，平常自己一個人開的多些，只要捨得踩油門，動力還是不錯的，變速箱降檔比較積極，市區行駛動力很充沛，高速行駛超過100碼，車上要是滿載，再想提速超車，動力會稍微有點吃力的感覺，不過要是對動力沒太高要求，那2.0的基本上就能滿足你百分百的用車需求。
[性價比]
首先當時買車的時候我最認可的是這輛車的性能和顏色，我也是前後對比了不少，但是如果單說這個顏色來說，我認為還沒有見哪輛車的顏色比這個好看的，從性能方面來說，馬自達我了解過，主打的就是操控，所以綜合來說，這輛車的性價比應該是很占優勢的，同理性價比也是很高的。
[為什麼選擇這款車]
外觀是我選擇這款車最主要的原因，還記得在路上第一次見到昂克賽拉的時候，當時見到的還是上一代的車型，紅色的外觀甚是漂亮，真的有一種驚艷感，單單的一個紅色，就能設計的獨特又有魅力，算是一見鍾情吧。因為那次的紅在心裡留下來很深的印象，所以後來買車的時候，都會不自主的和昂克賽拉比較。提車的時候剛好新款出來了，猛的一看覺得差別不是很大，要是仔細觀察，都不一樣了，可以說是處處不同，不僅外觀比老款更加的運動年輕，而且內飾方面也提升了不少。當天試駕後也就不猶豫，就它了。