最近，汽車圈發生了很多令人「大跌眼鏡」的事情。一向給人安全的德系B級車，帕薩特在中保研碰撞測試中A柱斷裂，安全性得分為「差」。沒過多久，本田inspire的碰撞測試成績出爐，安全性同樣令人堪憂。在中國銷量和口碑都非常好的德系車，日系車，都在安全性方面面臨信任危機。
合資車型信任危機一直沒有停歇
除了安全性，在汽車質量和耐用性上，很多合資企業做的也不好，比如2019年鬧得沸沸揚揚的「本田機油增多」事件，就讓本田CR-V，冠道，思域中槍。沒過多久，雅閣「高速失速」的問題，再次爆發。廠商不得不再次召回，解決問題。消費者對合資車再一次失望。
亞洲龍上市之後，銷量猛增
都說「開不壞的豐田」， 豐田汽車這幾年在中國市場無論是銷量，還是口碑都挺好。特別是TNGA架構下的車型逐漸國產後，凱美瑞，卡羅拉都成為了暢銷車型。一汽豐田亞洲龍國產後，剛上市時由於產能不足，甚至還出現了加價的情況，後來產能釋放，銷量逐漸攀升，目前月銷量也能夠達到1萬輛左右。
不過，在銷量增長之後，廠商似乎就忽視了產品質量的把關，最近很多車友都反應，亞洲龍也出現了類似本田的機油增多的現象，這是怎麼回事兒呢？
車質網一周內幾乎所有的投訴都與機油增多相關
如果大家有興趣打開車質網關於亞洲龍的車型投訴，可以發現最近一周的幾乎所有投訴，都與一件事情相關，那就是「機油增多」，「機油乳化」，並且有汽油味。
其中大部分出現問題的車型是亞洲龍雙擎版本，有少部分車型是亞洲龍2.5L Touring尊貴版。也就是說，從目前消費者的投訴情況看，亞洲龍低配2.0L車型是沒有這種現象的。
目前豐田官方還沒有對消費者的投訴給予官方的解釋。因此在汽車網站的論壇，以及豐田車主微信群中，關於亞洲龍機油增多的問題，還在持續爆發。
可以排除消費者個人原因
可能很多人會認為，機油增多是消費者使用不當所致。其實，由於亞洲龍是2019年才上市的車型，因此並不是說消費者保養不當，或者使用不好。很多車友甚至買車之後還沒有保養，或者首保之後，就發現了這個問題。
此外，亞洲龍給消費者提供了4年10萬公里基礎保養免費的政策，因此消費者肯定去4S店享受免費保養，也就可以排除消費者個人使用不當的原因，因此基本可以判斷是車輛自身的問題。
汽車之家網友關於亞洲龍機油增多的疑問熱度不減
由於廠商目前並沒有給出官方解釋，因此亞洲龍「機油增多」，成為了各大汽車論壇的熱門話題。也有很多人拿這次亞洲龍的機油增多，去對比去年本田的機油增多。但是豐田的這次機油增多，還與本田有一些差異。
1. 本田的機油增多，主要是1.5T的燃油汽車，思域，CR-V等車型。而豐田亞洲龍的機油增多，主要是亞洲龍的混合動力汽車。
2. 本田機油增多主要分布在北方，寒冷的氣溫使得氣缸壁升溫緩慢。而亞洲龍機油增多，是全國範圍內的。甚至廣州的車主也出現了問題。
至於是什麼原因造成的機油增多，目前還沒有確切的解釋。其實去年本田「機油增多」的時候，本田官方也沒有給出明確的原因。只是做了兩個措施：1. 更換空調控制單元，優先讓發動機升溫，前提是犧牲了車廂制熱效果。2. 調整了ECU的設置，修改高壓噴油嘴的噴射角度、油量和時機。
江蘇，安徽，黑龍江，廣州，全國範圍內爆發
目前關於亞洲龍機油增多的問題，很多網友已經在論壇上，曬出了圖片，由於論壇發帖可以定位，因此我們能發現全國各地的亞洲龍車主，都有類似的情況出現。
一汽豐田為何沒有給出解釋？
1. 樣本不足？亞洲龍是2019年3月上市的車型，2019年全年銷量為62329輛，2020年前兩個月銷量不會超過2萬輛。也就是說目前亞洲龍全國範圍內銷量只有8萬輛左右。其中，機油增多嚴重的混動版的車型價格比2.5L車型和2.0車型貴，因此亞洲龍混動車主也是最少的。目前全國範圍內，出現問題的車主還不是很多，還沒有引起足夠重視。
2. 問題解決需要時間，由於發生「機油增多」問題的這台豐田25B發動機是搭載在混動車型上，並且是採用混合噴射技術（歧管噴射+缸內直噴），所以需要解決的問題比相對簡單的本田1.5T發動機複雜一些，或許豐田也已經知道了消費者的問題反饋，但解決問題，還需要時間。因此我相信車主也焦急的等待豐田給出一個解釋，以及解決辦法。