[腕錶之家 鐘錶技術] 迪通拿，是勞力士的「旗艦」運動款，各位都非常熟悉了。從古至今，迪通拿一向是勞力士價值最高的手錶。在售款，超公價；停產款，價值上漲；古董款，打破拍賣紀錄。很多喜歡勞力士的玩家都知道，曾經迪通拿在很長一段時期，使用真力時EL PRIMERO自動計時機芯。迪通拿使用真力時機芯，是怎麼回事？我今天詳細說一說來龍去脈。
勞力士迪通拿16520，使用4030機芯，即勞力士改良後的真力時EL PRIMERO自動計時機芯。
勞力士第一種自動機芯迪通拿
勞力士迪通拿從1964年誕生，到1988年之前，都是手動計時錶，長期使用Valjoux 72手動上弦計時機芯。在1969年，包括真力時、泰格豪雅-百年靈聯盟、精工，推出自動上弦計時機芯之後，在上世紀70年代，各家自動計時錶開始出現。
勞力士手動迪通拿保羅紐曼（上）和勞力士迪通拿曾長期使用的Valjoux 72手動計時機芯（下）。
勞力士旗下的帝舵，在1976年推出了第一種使用自動上弦計時機芯的帝舵計時錶。帝舵當時使用了來自Valjoux的7750計時機芯（後來Valjoux被ETA收購，就是現在的ETA 7750了）。各位都知道，7750是名表中使用量最大的通用自動計時機芯，使用凸輪和擺動齒輪離合，構造簡單、耐用。帝舵使用7750沒有問題，但以勞力士的定位，勞力士是不能使用7750的。所以，勞力士在當時很長一段時間，處於無「芯」可用的地步。
歷史上使用ETA 7750自動計時機芯的帝舵（上）和Valjoux/ETA 7750計時機芯（下）。
為什麼會沒有機芯可用，正是因為在上世紀70年代，石英表流行，很多表廠都停止了機械機芯的生產，生產石英機芯了。比如，真力時在上世紀70年代就停止了EL PRIMERO計時機芯的生產（1972年），轉向石英機芯。本來機械自動計時機芯在當時的種類就非常少，加上現在停產，根本就沒有上檔次的自動計時機芯給勞力士迪通拿使用。
歷史上的真力時EL PRIMERO計時錶以及Charles Vermot保護EL PRIMERO計時機芯的報導。
但事情的轉機，也發生在了真力時。在真力時停產EL PRIMERO計時機芯時，本來真力時的總公司上峰，要求真力時表廠銷毀所有設備，包括EL PRIMERO計時機芯的生產設備和模具。但是真力時的一位員工，名叫Charles Vermot，把EL PRIMERO計時機芯的圖紙、生產設備、模具都私自保存了下來（真力時官方有很多關於這段歷史的介紹、宣傳，各位可以去看）。正是因為保存下的這些EL PRIMERO計時機芯圖紙、設備，在上世紀80年代，勞力士打算要推出自動計時機芯的迪通拿時，當時只有真力時可以迅速恢復生產EL PRIMERO，拿出可供勞力士使用的自動計時機芯。而很多其他表廠，因為生產石英表，已經喪失了生產機械機芯的能力，想生產機械機芯一時半刻都生產不出。這樣，勞力士迪通拿就開始使用真力時EL PRIMERO自動計時機芯。
真力時EL PRIMERO自動計時機芯，下圖為去掉自動陀的EL PRIMERO自動計時機芯。
真力時EL PRIMERO計時機芯是一枚自動上弦，使用柱狀輪和水平離合的自動計時機芯。柱狀輪和水平離合的組合，是高端計時機芯的配置，並且以36000高頻為特點。兼顧了技術和美學，和勞力士迪通拿這種豪華計時錶的定位匹配。從1986年開始，勞力士就開始對真力時EL PRIMERO計時機芯進行改良，有信息顯示，勞力士對EL PRIMERO機芯進行了多達200處改良。最直觀的，就是我們都知道的，勞力士把EL PRIMERO的擺頻從36000，降低到28800，動力52小時，31顆寶石軸承；去掉了EL PRIMERO的日曆功能；換裝勞力士的無卡度砝碼微調擺輪；換裝勞力士的寶璣式末端上繞遊絲，替代EL PRIMERO原來的平遊絲等等。經過改良後的EL PRIMERO機芯，被勞力士命名為4030自動計時機芯。並在1988年，勞力士推出了使用4030機芯的迪通拿16520（165XX系列迪通拿）。
勞力士改良真力時EL PRIMERO計時機芯後，推出的4030計時機芯。
勞力士迪通拿16520的外觀和現在的迪通拿116520、116500已經基本一致。和之前的手動迪通拿相比，勞力士迪通拿16520尺寸增加到40毫米（並保持到了今天），使用藍寶石鏡面。勞力士迪通拿16520從1988年一直生產到2000年。直到勞力士2000年自產4130自動計時機芯問世（4130機芯為柱狀輪和垂直離合），推出使用自產4130機芯的迪通拿116520。
勞力士現在使用的自產4130自動計時機芯。
怎麼識別使用真力時機芯的迪通拿？
勞力士在1988到2000年間，使用真力時EL PRIMERO機芯，雖然現在使用真力時機芯的勞力士迪通拿16520早已停產，但是在二級市場依然有少量迪通拿16520在流通。識別真力時機芯迪通拿的方法很簡單，只要看手錶盤面即可。由於真力時EL PRIMERO機芯（4030機芯）的布局和現在勞力士自產4130機芯不一樣，真力時機芯迪通拿16520的小秒盤在9點位。而勞力士自產4130機芯迪通拿116520/116500的小秒盤在6點位。看小秒盤的位置，一眼識別。
勞力士迪通拿16520（上）和現在在售的迪通拿116500（下），真力時機芯16520的小秒盤在9點位。
使用真力時EL PRIMERO機芯的勞力士迪通拿16520，在生產的12年間，也分為早期晚期不同批次，不同批次的迪通拿16520在細節上有一些不同，可以以此識別大致生產時期。最細緻分類，將勞力士迪通拿16520分為5個批次，有很多資料都有介紹。對於各位玩家來說，這些對於現在買表其實沒有什麼用，主要用在拍賣上，但我簡單總結一下，作為科普。
1988年批次：盤面5行字，盤面COSMOGRAPH字樣，和上面4行字距離很遠，明顯分離；盤面下方12小時計時盤的數字6是顛倒的，很像9；盤面下方是T SWISS MADE T。
1988年批次，迪通拿16520。
1989到1990批次：盤面4行字，盤面上沒有OFFICIALLY CERTIFIED（官方認證）一行字；盤面下方12小時計時盤的數字6是顛倒的，很像9；盤面下方是T SWISS MADE T。
1989到1990批次，迪通拿16520。
1991到1993批次：盤面5行字，恢復了OFFICIALLY CERTIFIED（官方認證）一行字；盤面下方12小時計時盤的數字6是顛倒的，很像9；盤面下方是T SWISS MADE T。
1991到1993批次，迪通拿16520。
1993到1998批次：盤面5行字；盤面下方12小時計時盤的數字6變成正的，一看就是6；盤面下方是T SWISS MADE T。
1993到1998批次，迪通拿16520。
1998到2000批次：盤面5行字；盤面下方12小時計時盤的數字6變成正的，一看就是6；盤面下方是SWISS MADE，沒有T了。
1998到2000批次，迪通拿16520。（圖/文 腕錶之家 炎彈平）