12月28日，「2019『讓世界愛上中國造』高峰論壇」在格力電器總部舉行，會上格力對外公布了四項最新達到「國際領先」水平的創新技術，包括在壓縮機領域裡極具突破性的「高效磁阻變頻渦旋壓縮機技術」、「新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統」、「高性能直線伺服電機及驅動器」、以及「高效動壓氣懸浮離心壓縮機關鍵技術及應用」技術，一經發布廣受業內人士關注。
高效磁阻變頻渦旋壓縮機技術 填補國內空白
（圖為科技成果鑑定會現場）
「壓縮機是空調的心臟，誰擁有壓縮機的核心技術，誰就有話語權。中國是世界上最大的渦旋壓縮機市場，但因目前中國自己的渦旋壓縮機設計及製造體系不成熟，關鍵技術還掌握在國外企業手中。格力對於高效磁阻變頻渦旋壓縮機技術的自主研發，填補了國內相關技術的空白，實現高效、可靠的變頻渦旋壓縮機國產化。」中國工程院院士江億在鑑定會現場表示。
針對核心技術受限的現狀，格力電器堅持自主研發，掌握了高效渦旋型線技術、基於雙滾動軸承的支撐潤滑機構、新型高效磁阻電機三大創新技術，攻克渦旋壓縮機技術難點的同時，極大提升了渦旋壓縮機能效、噪聲、可靠性等方面的綜合性能。
值得一提的是，稀土是重要的戰略資源，也是不可再生資源。格力自主優化的無稀土磁阻電機在渦旋壓縮機行業內大批量應用，不僅讓中央空調節能效果大幅提升，還節約了稀土資源，響應建設「美麗中國」號召，助力世界綠色環保。
不僅在技術層面具有完備的自主智慧財產權，格力電器更成為國內首家實現直流變頻渦旋壓縮機產業化的企業，填補了國內市場空白，未來國際市場廣闊。截止到2019年10月份，本項目研發的高效磁阻變頻渦旋壓縮機產品已銷售近3萬台。
獨創電機技術為新能源客車能耗「減負」
「新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統」項目在系統能效、防退磁能力以及降噪等技術方面獲得專業認可，經現場專家鑑定，被評定為「國際領先」。該技術的研發對提升我國新能源客車行業的整車節能性、環保性、穩定性、舒適性有重大意義。
(圖為科技成果鑑定會現場)
伴隨中國社會經濟水平的提高，新能源汽車已成為人們出行方式的新選擇。新能源電動汽車產業目前已被列入「十三五」規劃，是我國汽車工業轉型升級的戰略方向。12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（徵求意見稿）（以下簡稱《規劃》）公開徵求意見。《規劃》要求在提高技術創新方面努力探索新一代車用電機驅動系統解決方案，這在技術層面對新能源電動汽車的電機驅動系統提出了更高的要求。
據介紹，格力該項獲得「國際領先」的「新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統」相關技術系格力電器自主研發，可有效幫助新能源客車行業擺脫對稀土資源的依賴，為新能源客車能耗「減負」，不僅降低了企業的生產升本，更以高效、高安全性、低噪的優勢，提升了我國新能源汽車核心部件的行業競爭力。
此外，格力「新能源客車用無稀土磁阻主驅電機系統」項目擁有完整的自主智慧財產權，該技術成果還榮獲了第71屆「德國紐倫堡國際發明展」金獎和2019年度首屆「粵港澳大灣區專利布局大賽」金獎。
值得一提的是，今年8月，格力向丹麥企業格蘭富授權了3項技術，均出自無稀土磁阻電機領域。
高性能直線伺服電機及驅動器獲評「國際領先」
由珠海格力電器股份有限公司、哈爾濱工業大學和珠海凱邦電機製造有限公司共同完成的「高性能直線伺服電機及驅動器」在技術創新性、實用性等多方面表現突出，經專家組鑑定達到「國際領先」水平。高性能直線伺服電機及驅動器技術是應用於高端裝備領域的一項高精尖技術，這也是格力在高端裝備領域拿下的第2個「國際領先」。
據了解，格力「高性能直線伺服電機及驅動器」針對傳統旋轉電機在生產應用中的局限性，著眼國內品牌與國際高端品牌間的差距，積極在技術控制和方法標準上探索創新，在提高系統速度和精度方面取得了突破性進展。
（圖為專家組現場考察）
伺服電機作為裝備製造業多領域的重要支撐和組成部分，其戰略地位不言而喻。以此次獲得「國際領先」鑑定的格力「高性能直線伺服電機及驅動器」為例，它可以為高端數控工具機、高精密檢測儀器、高精度定位平台、高速高精自動化設備等提供強有力的支撐，形成集群和散播效應，助推我國上游製造業的發展和延伸。
我國的電機尤其是直線伺服電機由於起步較晚，在國際市場上長時間扮演著「跟隨者」的角色，關鍵核心技術的匱乏也使得我國在高端裝備領域發展緩慢。此次格力對直線伺服電機的技術攻克，意味著國內品牌已經掌握了高性能直線伺服電機及驅動器的核心關鍵技術，具備了解決行業關鍵瓶頸問題的能力。從小處來講，它提升了直線伺服電機系統的速度、定位精準度等指標，對製造業的效率提升具有促進作用，從大處來講，它打破了長久以來國外品牌的壟斷局面，不斷推動智能裝備核心部件向國產化邁進，將為我國製造業邁向產業鏈上游提供新動能。
（圖為格力電器董事長董明珠在現場致辭）
董明珠在現場表示：「裝備製造的成功意味著中國製造的話語權加大，而高端裝備的研發和製造仍是當下中國工業的短板，格力會繼續加大在高端裝備領域的研發投入，助推中國製造實現跨越發展。」
氣懸浮離心機引領行業再攀節能高峰
在格力近期4項獲評「國際領先」的技術中，「高效動壓氣懸浮離心壓縮機關鍵技術及應用」在推動離心壓縮機小型化發展，提升壓縮機能效、推動建築節能減排等領域具有重要意義。
（圖為科技成果鑑定會現場）
我國是全球最大的製冷產品生產、消費和出口國，製冷能耗占社會總能耗的15%，而大型公共建築中央空調能耗占建築能耗的比重達40%-50%，成為節能降耗的重要領域。2019年，國家七部委發布《綠色高效製冷行動方案》，要求到2030年大型公共建築製冷能效提升30%。
壓縮機是空調系統的心臟，是決定空調系統能效水平的核心部件之一。小型離心壓縮機能效高、體積小，容易實現無油運轉，被美國能源部列為最具節能潛力的技術之一，成為製冷行業綠色發展的新方向。
然而小型離心壓縮機轉速通常為每分鐘幾萬轉，傳統的油潤滑軸承在高轉速下摩擦大、溫升大，能耗高，很難繼續向更高的轉速領域應用；磁懸浮軸承體積大，控制系統複雜，實現離心壓縮機進一步小型化十分困難。
據了解，格力高效動壓氣懸浮離心壓縮機及機組已經實現了產業化、市場化，可廣泛應用於公共建築、數據中心、工業冷卻等領域，大幅提升小冷量冷水機組能效，降低大型公共建築空調能耗。
在離心壓縮機技術領域，格力堅持自主創新，一直走在行業的前列。2011年，格力推出全球首台雙級高效永磁同步變頻離心式冷水機組，冷量覆蓋250RT～3000RT，技術成果開闢了大冷量離心機的新結構體系，引領行業技術發展。2014年，格力又研發出全球最大的1000RT磁懸浮離心壓縮機及機組，成為全球唯一擁有全系列磁懸浮壓縮機及機組的企業，也帶領我國中央空調進入嶄新的「磁懸浮時代」。2019年，格力下線了單機1300RT磁懸浮離心機，完成80RT-1300RT六大系列28個型號磁懸浮產品開發。
（圖為格力電器董事長兼總裁董明珠在現場致辭）
如今，從直流變頻離心機到磁懸浮離心機、氣懸浮離心機，格力實現了20-3000RT不同製冷量離心機的全面自主化，進一步提升了我國核心技術的競爭力，持續推動製造業高質量發展邁入新階段。