【僑報訊】大都會運輸署(MTA)數據顯示，地鐵車廂塗鴉的湧現已經在整個龐大的軌道交通系統中邁上了「快車道」。
據《紐約郵報》報導，數據顯示，在過去5年里，地鐵站和列車車廂上每年出現的塗鴉標記約為200個左右，到2018年，這個數字增長了兩倍，達到619個，截至今年12月18日，這個數字為537個。
一位不願透露姓名的新澤西塗鴉作家說：「我認為，現在的塗鴉比5年前多得多。」
「成功之門似乎不經意間打開，網際網路讓更多的人認為他們可以成功。」該塗鴉作家表示，然而，他們注意到，大多數嚴肅的藝術家會避開將他們的作品發布到社交媒體上所帶來的惡名。
不管誰是罪魁禍首，大都會運輸署的數據都證實了街頭藝術的地下復興。
報告顯示，近年來，列車外表面噴漆事件也遵循了類似的軌跡，從2014年的25起激增至2017年的91起，去年為86起。儘管到目前為止，2019年只有38起，但整體趨勢看漲。
近年來，「大面積塗鴉」的數量也有所增加，對此，MTA則決定將被塗鴉嚴重的車輛暫時停駛，以接受清理工作。
MTA的數據顯示，2017年有377起「大面積塗鴉」事件，去年有443起，截至2019年12月15日，出現285起。
數據顯示，每一處「大面積塗鴉」都讓大都會運輸署本已羞澀的錢袋變得更輕，今年截至目前，該署總計花費了34.8萬元來清理285列遭嚴重塗鴉的列車。
在這些塗鴉中政治類的塗鴉也是主要組成部分之一，而且這類作品的數量還在增加。
數據顯示，自2016年以來，大都會運輸署總共發現了13個反對川普總統的塗鴉，而自2008年歐巴馬總統開始兩屆任期以來，只出現了7個反對他的塗鴉。
總體而言，最受歡迎的攻擊目標之一是M線列車，2018年被評為系統最高的88次遭塗鴉對象，其中包括「大面積塗鴉」和普通塗鴉。今年到目前為止，M線被評為系統最高的48次，排在第二位，僅次於發生52起塗鴉的N車。
「從我小時候起，他們就開始在院子裡給火車『貼標籤』。」皇后區一位民眾表示，「這種現象已經年復一年了。」
地鐵車廂通常被視為「聖杯」(Holy Grail)，部分原因是由於通常嚴密的安全設施很難被安裝在列車的調車場。
但有消息稱，塗鴉者被頻繁造訪列車調度場，是因為混進去比較容易。
當警員當場抓住這些塗鴉者時，他們常常驚訝地發現，這些人的身份與他們對塗鴉者的先入之見背道而馳。
「他的靴子比我的好。」紐約警察局的一位消息人士說，「從他說話的方式來看，你會認為他像癮君子一樣被驅使，狂熱塗鴉。」
「一名塗鴉者說，當他看到自己的塗鴉時，會激動地跟著列車奔跑。」這名消息人士表示。
本文版權屬「紐約僑報」所有，未經授權請勿轉載。違者將追究其相關法律責任。