從昨天開始，豐田中國因雷克薩斯涉價格壟斷被罰8761.3萬元的消息，占據了各大門戶網站的重要位置。因為雷克薩斯的加價賣車以及涉價格壟斷等，深受諸多車友和網友的吐槽和熱議，但即便是如此，雷克薩斯今年前11個月也累計銷量18萬，增長近21%。以至於不少網友都說：錢多人傻者還真不少呀！
說起加價賣車，合資車裡面有不少都是大家耳熟能詳的車型，比如當年的奧迪Q5、CR-V和路虎以及埃爾法等等，如今，雷克薩斯因涉價格壟斷等，豐田中國被罰8761.3萬元，是不是會給加價賣車者以啟迪呢？答案是不一定，畢竟因為資本的貪婪性，總是會讓一些人忘記了天高地厚。
因為新車型受到的關注度較高等因素，致使在終端銷售車型加價賣車想現象幾乎是無法避免，加價賣車主要有以下幾種方式：一是直接在官方統一售價的基礎上提升價格；二是讓消費者強制購買精品加裝；三是強制讓消費者購買全險等等。否則，你想提到新車就得等好久好久。
儘管加價賣車這樣的事情是「周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨」，但其變相擾亂市場的行為真的很是令人厭惡。從各大論壇以及評論裡面，細心地網友會發現，之前因為亞洲龍的產能受限出現加價賣車的現象也是備受熱議，雖然只是個別商家所為，但或多或少讓亞洲龍還是受到了名譽上的損傷。
就拿最近受到關注度比較多的廣汽本田皓影來說，個別地區的加價賣車在讓人厭惡的同時，也好比「一鍋老鼠壞了一鍋湯」，對於廣汽本田皓影來說，才開始上市銷售就背上加價賣車的陰影，絕對不是啥好事。廣東某地一廣本經銷商直接在廠家的指導價的基礎上加價一萬元賣車，還有就是廣本皓影存在以強制搭售裝飾為主要手段的加價賣車等，經《汽車行業關注》等媒體報導後，給人留下了深刻的印象。
寫在最後：加價賣車，無論是豐田亞洲龍和埃爾法還是本田皓影，以及剛剛受到處罰的雷克薩斯，不是第一個也都不是最後一個，但加價賣車對品牌的傷害可不是一天兩天就能消除的，一旦遇到不可避免的導火索就會爆發出「星星之火可以燎原」的場景，到時後悔都來不及，你說呢？
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