機油對於車來講，就如同發動機的血液一樣，重要性不言而喻，但是很多車主，包括汽車4S和修理廠的員工，也不是完全的了解。下面我們就來說一下，機油的主要作用：
1、 潤滑：在發動機的機械機構，曲柄連杆機構（曲軸、活塞、連杆）、配氣機構（凸輪軸、氣門傳動組）、廢氣渦輪增壓器等接觸摩擦部位形成油膜，來減小摩擦阻力，減少機械部件的磨損。
2、 冷卻：有摩擦必然會產生熱量，發動機工作也會產生熱量，把這些多餘的熱量通過機油散熱器，水冷卻系統散發掉，避免機油溫度過高而加速老化。
3、 密封：發動機在做功時，會在燃燒室形成很高的壓力，機油必須在活塞與汽缸壁形成油膜，有一定的密封作用，防止曲軸箱串氣。
4、 清潔：發動機在工作中不可避免的會產生磨損而產生磨屑，機油本身受到高溫影響而產生積碳和油泥等雜質，機油負責把這些雜質帶走，避免造成發動機的損壞。
5、 防鏽防蝕：機油在使用過程中，會氧化變質，產生的酸性物質，如果不及時中和，會對發動機的零部件，造成腐蝕，所以必須保證酸鹼度的平衡。保證發動機的正常運轉。
6、 節油：在發動機冷啟動階段，減小發動機機械部件的摩擦阻力，保證順利啟動，在發動機正常工作溫度期間，保證良好的潤滑，達到節省燃油的目的。
機油的分類，目前市場上，機油主要分為，礦物油、半合成機油、全合成機油三大類，無論哪種油，都是由以下構成:
機油=基礎油（礦物油、半合成油、全合成成油）+添加劑（粘度指數改進劑、抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、防鏽劑、抗泡劑、摩擦改進劑等）組成。
1）、礦物油：原油通過提煉分餾，由上而下分別產生有用的輕物質（LPG、飛機燃油、汽油、煤油、柴油），剩下產生礦物油，成分差，價格低，壽命短，污染大。
2）、半合成油：在礦物油的基礎上，經過加氫裂變提純後的產物，加入部分的人工合成的烯類、脂類，接近全合成油，成本比礦物油高。
3）、全合成油：基礎油全部由人工合成的脂類或烯類，如乙烯，加入催化劑，改變它的化學結構，穩定性更高，抗剪切能力更強，抗氧化性高，更低的揮發性，成本高。
哪個更好？肯定是全合成油，對比礦物油，有更優異的抗氧化性，油泥的分散性，低的揮發性，燃油經濟性，但是價格比較貴。
機油的衡量標準是什麼？兩個因素，一個是性能等級，一個是粘度等級，如性能等級根據美國API標準劃分，汽油機油從最低的SA到現在的SN，柴油機機油從CA到CK－４，性能逐漸提高，當然還有歐州標準ACEA，
還有汽車廠商自己規定的等級標準，比如奔馳，寶馬，大眾等….
我們在機油桶包裝上，經常看到這樣的0W-40標識,這就是另一個非常重要的指標,粘度等級,0W表示低溫的性能,W前數字越小,在低溫下冷啟動能力,泵送能力越好,不會過於黏稠,啟動阻力小,W後面的數字越大,表示在100℃時,(正常工作溫度)的潤滑能力和抗負荷能力越高,不會過於稀薄,如圖:
說了這麼多，那麼我們該如何選用合適的機油呢？根據筆者多年的維修經驗，首先根據自己愛車的廠家要求，比如車輛在保修期內，選擇廠家提供的機油，這樣如後期使用發動機出現問題，出現不必要的麻煩。出保以後，如果覺得4S店費用高，可以根據本車的級別要求選擇機油，比較知名的幾個大品牌，美孚（奔馳專用）、嘉實多（奧迪、寶馬）、殼牌、道達爾、雪佛龍，國產的如長城、崑崙等。還有機油更換周期，國產大部分車都是每5000KM或半年更換一次，高端品牌奔馳、寶馬都是每10000KM或一年，更換一次，千言萬語，適合自己的才是最好的。最後說一句，千萬不要圖便宜，使用假機油，後果很嚴重！！！