在日系品牌中，本田汽車可以說是家喻戶曉，它以優良的操控性和很低的燃油消耗量著稱，汽車即好開又省油，自然是贏得滿堂喝彩。從飛度到雅閣，從皓影到冠道，無一不在詮釋著什麼是動力與激情的合二為一，從最早的自然吸氣發動機，到現在渦輪增壓發動機和油電混合技術，本田一直都在新技術和新領域中不斷探索，誓把最好的產品留給國內消費者。當今的汽車市場，發展新能源汽車是一種大趨勢，而廣汽本田也順應了這種潮流和趨勢，開啟了全新的SPORT EV產品矩陣，在2019年推出了VE-1，作為廣汽本田的首款純電動SUV，VE-1的上市自然是不乏關注。
但是，2019款VE-1並沒有為廣汽本田「敲開」新能源汽車市場的「大門」，22.58萬元的價格把很多新能源汽車的潛在消費者拒之門外，要知道，這個價格幾乎可以提一輛配置不低的冠道了，2019款車型並沒有按照廣汽本田的既定戰略前進，並不是車型的原因，而是價格的原因，因此，在推出2020款車型的時候，定價就成為了關鍵。好在是這一次新車的價格十分「接地氣兒」，15.98-17.98萬元的價格範圍讓VE-1的競爭力得到了質的提升，因為相比2019款車型，新車的價格下降了6.6萬，這無疑會讓VE-1的競爭力邁上一個新台階，因為相比CR-V等燃油SUV，VE-1的價格比它們還要低一些。這樣做的目的就是為了提升銷量。
可能看到外觀和內飾，很多朋友都有似曾相識的感覺，沒錯，VE-1是基於繽智打造的，它的外觀和內飾基本上沿襲了繽智的設計，只不過為了更加符合年輕人的審美觀，在外觀上採用了雙色車身設計，在內飾上換裝了很具科技感的按鍵式換擋機構，而且還加入了很多色彩鮮艷的飾條來提升質感，這樣一番改變後，它與年輕人的距離就更加接近了。
在動力上，VE-1搭載了一台永磁同步電機，120kW（163馬力）的最大功率和280N·m的最大扭矩讓它的加速體驗遠超一般的燃油SUV，0-50km/h加速時間小於4秒就是最好的證明。電池組的電池能量為53.6kWh，它的百公里耗電量僅為14°，這就意味著它的綜合最大續航里程達到了401km，意味著它的用車成本為一公里7分錢。而且廣汽本田為VE-1的電池組質保8年或15萬公里。
相比傳統的燃油車，VE-1都有哪些優點呢？從駕駛層面來講，最直觀的感受就是它在全速域都很安靜，電動機不會發出噪音，而且VE-1的隔音降噪水平本身就很高，它能把大部分風噪和胎噪隔離於車外，關上門車，車內的靜謐性十分出色。另一個感受就是它提速很快，一腳油門（電門）下去，瞬間帶來強烈的推背感，這一點是傳統的燃油車很難做到的。