關於最近各地所頒布的購車補貼政策相信大家都略有耳聞，基於目前市場形勢的特殊性，國內各地政府再度出手扶持市場，通過各種補貼方案刺激消費。但在這些政策中，無一例外地都設計到關於新能源補貼，這也意味著新能源汽車再次迎來利好期，購車成本有望進一步降低。
新能源汽車作為目前國內車企未來幾年主推的汽車產品，通過政策優惠來保證其市場發展能力也是無可厚非的，而且對於今年的市場狀況而言，新能源汽車優惠政策有望再進一步加強，對於有購車慾望的人而言，無疑是一個好消息。而在最近，工信部也公布了2020年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，當中就包含了一些重磅新車，今天小編就來說說這幾款新車型，或許它們能成為你的購車目標哦。
特斯拉Model 3長續航後驅版
在此次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》公布的車型信息中明確指出特斯拉Model 3長續航後驅版的真實續航能力，該車在NEDC工況下的續航里程可以達到668km，相比進口長續航後驅版車型的續航里程多了4km。整體而言，其續航實力還是相當可觀的，而且加上特斯拉那良好的動力回收技術，讓其有著更出色的續航表現。在車身尺寸方面，特斯拉Model 3長續航後驅版的車身規格長寬高分別為4649*1850*1443mm，軸距為 2875mm，整體尺寸與進口車型保持一致。但在重量上，國產特斯拉Model 3長續航後驅版僅為1745kg，相比進口車型輕了8kg。
但最近關於特斯拉減配風波，讓特斯拉在國內的形象受損。尤其是對於國產車型而言，在剛起步時就曝出這樣的負面新聞，難免會讓人感覺不爽，加上其之前對車價一降再降的行徑，無疑給特斯拉的國產之路增添更多的阻礙。
廣汽新能源Aion V
據此次公布的信息顯示，廣汽新能源全新純電動SUV-Aion V的最大純電續航里程可達到600km，在續航里程方面依舊錶現搶眼。而在Aion V的長續航實力背後是廣汽新能源先進的技術表現，Aion V採用的是能量密度為173Wh/kg的三元鋰電池，而且在工況條件下，Aion V的電耗僅為15.4kWh/100km，整體實力還是相當不錯的。在動力方面，廣汽新能源Aion V的驅動電機為永磁同步電機，最大功率為135kW，最大扭矩為350N·m。
在最近兩年里，廣汽新能源推出的車型表現都相當不錯，例如Aion S和Aion LX，在上市後都獲得不錯的市場關注。而且它們不僅有著更出色的續航實力，同時在內部的整體環境和用料做工方面都給人更加豪華舒適的感受。
小鵬P7
在此次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，巡航里程最高的車型當屬小鵬P7。在大家的續航里程都處於600km左右的水平時，小鵬P7直接將續航里程推到706km，從數據上來看，確實相當吸引人。而且小鵬在此前已經公布了小鵬P7的預售信息，將推出後驅長續航版、後驅超長續航版以及四驅高性能版三款車型，預售價格在24-37萬元之間，而此次工信部公布的信息應該就是小鵬P7的後驅超長續航版車型。
動力部分，後驅超長續航版將搭載一台最大輸出功率為196千瓦的電動機，峰值扭矩輸出390牛米；四驅高性能版的電動機總輸出功率可達316千瓦、總輸出扭矩660牛米，0到100公里的每小時加速時間僅為4.3秒。
威馬EX6 Plus
威馬原本想在今年的日內瓦車展推出EX6 Plus，只可惜基於疫情影響，這個發布計劃最後只能擱淺。但實際上，威馬EX6 Plus早在去年的廣州車展上已經上市，推出首發創始人版車型，補貼後售價為23.99萬元，NEDC續航里程為505km；而在今年的1月份又帶來了它的新增車型，補貼後售價為18.99萬元，NEDC續航里程為408km。而此次工信部公布的是威馬EX6 Plus的第三款車型，據信息顯示，其續航里程為503km。動力方面則搭載博格華納起動機，最大功率為160kW，峰值扭矩達315N·m。
其實在2月份，威馬就推出了全新的購車方式-威馬直購，這是一種與傳統購車方式完全不同的新型購車體驗，從購車、用車、回購三個層面來滿足新能源消費者的需求，從整體而言，威馬直購會更貼合時下新能源汽車購車的特殊性，更貼合消費者的使用習慣。但目前威馬直購只針對威馬EX6 Plus 400輕享版車型，在適用範圍上有一定的限制。
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