近日，阿斯頓·馬丁正式發布了全新Vantage敞篷版跑車的官圖,目前，該車目前已開放預售，首批車輛將於2020年第二季度起開始交付客戶。
外觀方面，阿斯頓·馬丁全新Vantage敞篷版基於原硬頂版車型打造，並採用了與硬頂版相同的空氣動力學套件。前臉部分，新車採用阿斯頓·馬丁標誌性的進氣格柵配合兩側犀利的大燈組，辨識度極高。車身側面，溜背式的車身線條從車頂延伸到車尾，配上翹起的鴨尾造型能同時滿足空氣動力學需求和個性化。
車尾部分，尾部設計短小，貫穿式LED尾燈組的視覺效果十分出眾。此外，車尾部配備誇張的擴散器，搭配雙邊共雙出的排氣布局，為新車產生更大的下壓力，提升整車的運動特性。新車最引人注意的變化莫過於採用了軟頂敞篷式設計，獨特且輕巧的"Z型"車頂結構相較於硬頂版車型僅僅增重了60kg，但在車頂開合時依舊能保持車身剛性。
值得一提的是，它還是目前市售的自動摺疊敞篷車型中開合速度最快的，在50km/h的時速下，其車頂關閉時間只需6.7s，開啟也只需6.8s。與之相比，保時捷911敞篷版的開合時間則需要12s。
內飾方面，新車與硬頂版同樣保持一致，中控面板造型設計戰鬥感十足，儀錶盤為更直觀的單筒式加液晶屏的設計，中控下方控制區域按鍵集成空調、娛樂、電子換擋按鍵等功能，帶來十足的機械感，同時新車用料做工也延續了豪華的風格。
當然全新一代Vantage Roadster的改進還遠不止如此，新車全新設計的高強度鋁合金防滾架系統就使用了液態模鍛"Castrusion"鑄造技術，彌補了過去敞篷車型剛性不足的問題。此外，它還採用了與硬頂版車型相同的自適應懸架、動態穩定控制，動態扭矩矢量分配以及電子後差速鎖等，並提供運動、運動增強、賽道三種駕駛模式。阿斯頓·馬丁首席工程師Matt Becker說到：過去與硬頂車型相比，敞篷跑車往往被認為是一種妥協，但是我們在全新一代Vantage Roadster上仍致力於提供精準、敏捷且富有表現力的操控性能以及直線加速能力。
動力方面，新車搭載來自梅賽德斯AMG的高性能4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達510馬力，峰值扭矩685牛·米。匹配ZF8速自動變速箱，0-100km/h加速時間為3.7秒，新車的極速可以達到306km/h，與硬頂版的314km/h相差不大。據外媒報導，新車會在2020年第二季度正式交付。