「獵戶座」飛船的服務艙初期將採用太空梭時代的一個發動機型號，但NASA正在招標研製一個性能和接口要求都相同的新型號，以供後續任務使用
NASA正在招標為其「獵戶座」飛船研製一款新型號發動機，而這一新型號實際上將成為該飛船初期任務所用太空梭時代發動機的一個「插上就能用」的替代品。該局3月19日發布了「獵戶座主發動機」招標文件，截止日期是6月11日。NASA預計將在11月1日前選定一家公司，並與其簽訂一項固定價格合同，履約期將持續到2031年年中。合同將涵蓋「獵戶座」飛船歐洲造服務艙所需新發動機的生產工作。
該發動機用於飛船的大範圍機動，比如進入和離開月球軌道，並供在某些中止飛行情形下使用。「獵戶座」飛船初期任務將使用最初由航空噴氣發動機洛克達因公司為太空梭計劃建造的「軌道機動系統」（OMS）發動機。NASA預計前5次「阿蒂米斯」任務都將使用那些老發動機，而這意味著新型號發動機至少在20年代中期前都將派不上用場。
OMS以及「獵戶座」飛船的整個推進系統因性能有限而引發了一些批評。由於那種局限，NASA為探月行動選用了一條近直線暈軌道，而未選用在進入和離開時都需要讓速度有更大變化的低月球軌道。不過，現在看來，NASA並不打算通過這項新合同來改變發動機或飛船服務艙整個推進系統的性能。招標文件指出，新的「獵戶座主發動機」必須同服務艙和地面設備的接口兼容，且將限定在「現有（歐洲服務艙）的接口、性能和功能要求之內」。
NASA去年6月發布了一份信息徵集文件，12月份又發布了招標文件草案。正式招標文件的發布似乎並未受到冠狀病毒大流行的太大影響。不過，介紹該採購項目情況的一場工業日活動將改以線上方式進行，而以往這類活動都要由相關人員親自到NASA某座中心參加。