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衛星發現一個重要信號:跑起來吧,中國

這是2萬家物流公司貨運車輛搭載的衛星定位系統數據對比。3月9日實際運行的跨省貨運線路數量是2月9日的300%,大跨度的長線條明顯增加,疊加效應使整個貨運線路網更加密集。隨著分區域差異化管控、打通交通堵點的落實,遠距離省際運輸障礙消除,「原料供得上、產品出得去」的目標正在實現。

2020-03-31 03:17 / 0人閱讀過此篇文章  

這是2萬家物流公司貨運車輛搭載的衛星定位系統數據對比。3月9日實際運行的跨省貨運線路數量是2月9日的300%,大跨度的長線條明顯增加,疊加效應使整個貨運線路網更加密集。隨著分區域差異化管控、打通交通堵點的落實,遠距離省際運輸障礙消除,「原料供得上、產品出得去」的目標正在實現。

在衛星定位導航系統中,每一輛奔跑的貨運車輛都會留下一連串由地理坐標組成的軌跡,在努力復工復產的中國,這些優美的線條成倍增長。

隨著道路逐步通暢,越來越多貨運司機開車上路,成為衛星定位系統中一個新增的亮點。

推動交通運輸、快遞等物流業加快復工復產,實現穩定發展,既能為疫情防控提供有力支撐,又能暢通經濟循環,滿足民生需要。打通物流堵點,放開貨運物流限制,成為統籌疫情防控和社會經濟發展的重要任務。

根據交通運輸部信息,到3月中旬,除湖北、北京外,全國阻斷的549處國道、省道、縣鄉道全部打通,公路衛生檢疫站點已撤除93%。

在疫情最嚴重時期,中國郵政仍保持全國運營,到3月中旬,跨省運力依然可見明顯提升。大量臨時增開的省際陸運線路保障了全國性物資流動。

作為全社會復工復產的先導性、基礎性支撐,郵政、物流服務必須先行。

3月12日,全國郵政幹線發班量、帶運量分別是2月3日的247%和215%。在疫情最嚴重的湖北,郵政快遞業也將啟動分區分級、分類分時復工復產。

2月21日,價值1500餘萬元的醫藥和生活物資通過中國郵政的貨運車輛運往湖北,包括貴州本地藥廠生產的肺力咳合劑、靜脈注射用人免疫球蛋白等藥品,還有貴州生產的刺梨汁和老乾媽香辣菜等特色風味食品。(新華社記者 陶亮 攝)

義烏國內公路港物流中心,全國單體面積最大的物流項目,是「世界小商品之都」物資流動的樞紐。衛星影像顯示,2月18日所有物流倉庫前幾乎沒有車輛。而到3月5日,大部分倉庫前都停靠了車輛。

根據物流公司車輛、運單數據的統計,貨運車輛、運單數自2月中旬穩步回升,到3月初因積壓運單消化等因素出現短期下行,然後繼續上升。

復工復產初期,貨運運單集中在內蒙古、山西、廣東等地區。1個月後,東部沿海的運單數量為全國領先,反映了這些經濟大省復工復產的快速推進。

2月底,貨運車輛正在從鐵路專用線裝載春耕物資,交通運輸的暢通是國民經濟正常運行的基礎。根據交通運輸部部署,各地分區域差異化管控,打通交通堵點。疫情低風險地區,要全面取消道路通行限制,恢復正常交通運輸秩序。疫情中風險和高風險地區,要根據疫情形勢優化細化交通管控措施。(新華社記者 連振 攝)

菜農在壽光農產品物流園搬運蔬菜,運輸通暢是保障民生的基本舉措。(新華社記者 郭緒雷 攝)

3月19日,新疆昌吉市的亞歐國際物流園,發往河南、山東、上海等全國多個地區的棉花正在裝車待發。(新華社記者 沙達提 攝)

這是貨運物品數量最大的5個類型的統計對比,相比復工復產初期,除了設備配件的運單占比進一步提升,主要用於生產的建材也上升到第二位。

3月26日,衛星定位導航系統中顯示的貨運車輛,如點點繁星閃耀在廣袤的國土上。

跑起來吧,中國

來源:微信公眾號「新華社」(ID:xinhuashefabu1)





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