空中俯瞰連淮揚鎮鐵路。 張卓君 攝
通訊員 余夏利 記者 黃媛媛
連淮揚鎮鐵路今年將建成通車。目前，連淮揚鎮鐵路揚州段全線橋樑灌注樁、承台、墩身、預製梁架設已全部完成，主線鋪軌總里程達到了總工程量的98%以上，高鐵「巨龍」已基本成形。昨天，記者從寶應出發，沿著高鐵「骨架」，通過無人機從空中俯瞰連淮揚鎮鐵路。
建設有序推進
寶應、高郵段鐵路主線基本完成
連淮揚鎮鐵路全線自2014年12月28日在揚州開工建設以來，揚州段建設有序推進，目前，寶應、高郵段鐵路主線已基本完成，高郵、界首以及寶應高鐵站房也已順利實現封頂。
寶應是連淮揚鎮鐵路進入揚州的第一站。從空中俯瞰，連淮揚鎮鐵路、京滬高速、國道233三條「軌道」並行，氣勢恢宏。「寶應段是揚州率先實現鋪軌的標段，目前，寶應段鋪軌已經全部結束，正進行配套設施的建設。」寶應段現場工作人員介紹，寶應高鐵站房也已順利封頂。
寶應高鐵站房總建築面積為8998.13㎡，主體高度為23.24m，共有3層。「站房外觀將呈現『水秀江淮，荷香天下』的地域文化特徵，整體造型猶如一朵漂浮於水面之上的蓮花。」工作人員介紹，目前，站房正進行內部工程的施工。
沿著鐵路繼續向南行駛，很快就來到了連淮揚鎮鐵路高郵段。當前，正是油菜花盛開的季節，在漫天遍野的黃色花朵映襯下，高高聳立的連淮揚鎮鐵路顯得更加雄偉壯觀。「高郵段的施工主體工程已基本完工，鐵軌鋪設完成，站房實現封頂。目前，高郵、界首兩座站房正在進行內部施工，其它配套工程也在按序時推進。」工作人員介紹。
已鋪至廣陵段
力爭本月完成主線部分鋪軌
沿著鐵路繼續向南，就到了連淮揚鎮鐵路江都段。在這裡，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路實現了「十字」交會。
「你看，這邊主線部分的鋪軌已經完成，聯絡線部分等道岔施工完成後，就將進行軌道鋪設。未來，連淮揚鎮鐵路上行駛的高鐵列車可以從這裡轉上寧啟鐵路，實現交會。」工作人員介紹。
高水河大橋、金灣路……繼續向南，就到了廣陵段施工現場。只見筆直的鋼軌已成功越過了夾江大橋，前方不遠處，就是長江。「鐵軌還有幾公里就將抵達五峰山大橋邊，我們目前按照每天2公里的鋪軌速度，向江邊『挺近』，力爭本月底前，完成揚州段主線部分的鋪軌工程。」工作人員介紹。
今年建成通車
揚州全境將邁進「高鐵時代」
連淮揚鎮鐵路，北起連雲港市，沿寧連高速引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路並行，向南經揚州市，跨長江後抵達鎮江市，總長305公里，其中揚州段約132公里，設計行車時速250公里。連淮揚鎮鐵路揚州境內共設4個站點，分別為寶應、高郵、界首以及揚州。
連淮揚鎮鐵路今年建成通車後，揚州所轄6個縣（市、區）將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應將告別「地無寸鐵」歷史，揚州全境邁進「高鐵時代」，從而更加有力地推動沿江、沿河區域協調發展和中心城市「一體兩翼」聯動發展。