雖然標緻508在中國不溫不火，但是標緻508PSE卻是一個硬貨。
標緻20日（當地時間）公布了接近批量生產的508 PSE外觀。 508 Peugeot Sport Engineered（PSE）概念車是在508轎車的基礎上於2019日內瓦車展首次推出的，具有強勁的性能。
【01】空氣動力學的顯著提升
為了開發高性能運動轎車，標緻的設計師和工程師專注於508的空氣動力學設計，混合動力總成和增強型懸架開發。首先，使用3D列印來完成具有複雜配置的散熱器格柵，並更改了保險槓設計以提高冷卻性能。
前保險槓的兩端覆蓋有單獨的擾流板，以控制空氣沿側面的流動，並且側面的側裙板和側面的後擴散器在高速時增加下壓力。直徑380mm的剎車盤和20英寸的輪轂也進行了重新設計，以達到最好的性能以及空氣動力學設計。
【02】內飾因運動而改變，而不是因設計而改變
內飾基本上延續了去年在日內瓦車展上發布的概念車樣子，基於目前正在銷售的508研發。基本上與現款508沒有太大的區別，但用料變化很大。
座椅由皮革和Alcantara材料製成，增強了支撐能力，車門飾板採用了碳纖維裝飾面板。此外，還採用了12.3英寸和10英寸顯示屏來顯示最新的信息娛樂系統和各種駕駛信息。
【03】混動技術加持，性能提升
動力總成採用混合動力技術，將兩個電動機與一個1.6升Puretech渦輪發動機結合在一起，最大輸出功率為200馬力。該混合動力系統已經通過概念車發布，將前輪和後輪安裝的110馬力和200馬力的電動機和發動機結合在一起，以實現超過400馬力的系統總輸出和約50kgf.m的最大扭矩。
由於每個電動機都安裝在前後輪上，因此電子四輪驅動系統是基本的驅動方法。因此，100 km / h的加速時間為4.3秒，最大速度限制為250 km / h。
帶有混合動力總成的508 PSE配備了11.8 kWh電池。根據WLTP的測算，CO2排放量僅為49g / km。
【04】今年上市，53000歐元起（摺合人民幣40萬元）
懸架也會更改以匹配增強的輸出。為了穩定行駛，前輪和後輪的胎面分別加寬了24 mm和12 mm，並且新安裝了能夠控制阻尼壓力的可變阻尼器。
標緻汽車最近發布了e-208、3008 Hybrid 4、508和508 SW混合動力汽車，並顯示出擴大電動產品陣容的強烈意願。 508 PSE增加的高性能電氣化車型將是標緻在電動汽車時代目前為止最強的技術力量。
預計標緻508 PSE的價格定於53000歐元（約合人民幣40萬）至60,000（約合人民幣45萬）歐元之間，預計將於今年發布。