全球肆虐的新型冠狀病毒疫情給給本就低迷的輪胎市場雪上加霜，幾乎每天都有輪胎廠在關停，或者進行減產。本次突發疫情對全球輪胎產業的影響之大，可以說是前所未有。根據輪胎商業的最新數據統計，截止4月1日，全球領先的輪胎製造商幾乎全部受到了工廠關停的重大影響，整個輪胎產業的損失目前無法估量。
疫情暴擊全球輪胎市場
2020年3月18日，米其林公布了截止到今年2月底的輪胎市場數據。數據顯示：受到新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，全球乘用車和輕型卡車輪胎市場同比下降超過9％，而卡車輪胎市場下降了16％。
整個乘用車輪胎市場也基本延續著2019年的基調，以降為主。中國乘用車輪胎市場所受打擊最大，這與中國疫情有關，2月疫情對於歐洲和美洲的影響有限，但是3月份歐美地區的影響將加劇。卡客車輪胎市場繼續延續2019年的低迷，原配市場繼續往下走，替換市場稍微好一點。隨著全球新型冠狀病毒肺炎疫情的蔓延，預計3月歐美的卡客車輪胎市場將出現暴跌。
中國輪胎產量銳減
根據國家統計局最新統計數據顯示，2020年1-2月，我國橡膠外胎產量為8086.5萬條，同比下降27.29%，減少了超過3000萬條輪胎，這個下降幅度是史無前例的。
出口方面更是慘澹，根據上海海關公布的最新數據顯示，2020年1-2月從上海海關出口的橡膠輪胎共7298噸，同比下降21.5%，出口金額同比下降了25.8%。
另有數據統計，截止2020年3月13日，山東輪胎企業開工率僅為54.77%，同比下降19.87個百分點。國內輪胎企業半鋼胎開工負荷為52.05%，同比下降18.22個百分點。
輪胎巨頭悲觀預測
目前、米其林、普利司通、固特異已經相繼宣布關閉歐洲、美洲的輪胎工廠，而對於2020年，輪胎企業也將進行重新預測。米其林表示，在2019年財報中發布了2020年指南，其中並不包括新型冠狀病毒疫情危機的系統性影響。
現在，全球經濟正處於疫情性危機之中，2020年指導方針已不再適用，目前尚無法評估其潛在影響。米其林正在採取所有必要措施，以儘可能減輕危機對分部營業收入和自由現金流的負面影響。此外，米其林擁有適當的資金來源以應對危機帶來的不確定性。米其林將在發布第一季度報告中更新其年度輪胎市場預測。
大陸集團現金流只能支持幾個月
作為全球最大上市汽車零部件企業，德國大陸集團於3月18日決定公司部分據點暫時停工，但是何時復工卻並不明確。大陸集團監事會主席Wolfgang Reitzle先生對企業遲遲不復工表示了深深的憂慮，他對外表示：大陸集團的現金流只能支持幾個月，到目前為止，大陸部分工廠已關閉2周，公司正在遭受無法彌補的損失。如果停工的時間超過4到5周，公司將不得不持續大幅削減員工福利。」
為了保證員工的利益，德國聯邦經濟部長Peter Altmaier嚴令各大公司在疫情期間不得裁員，但Reitzle認為政府官員只會放空炮！皮之不存，毛將焉附？
目前德國馬牌輪胎的美國工廠正處於停產之中。
2020年對於整個輪胎產業乃至整個汽車配件產業和汽後市場都將是「灰色的一年」，全球不斷減緩的經濟發展，不斷下行的新車銷售市場，令整個輪胎行業充滿了悲觀情緒。好不容易熬過了操蛋的2019年，沒想到又迎來了充滿不確定性、充滿挑戰的2020年。2019年是2008年金融危機以來全球輪胎市場最為動盪的一年，也是世界經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段的一年。如果說2019年輪胎處於水深火熱之中，那麼2020年輪胎或將進入萬劫不復的境地。