3月31日，海馬汽車（000572，SZ）對外發布2019年年度業績報告顯示，2019年度海馬汽車營業收入約46.91億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤約0.85億元。這預示著，海馬汽車在2019年扭虧為盈，成功破除退市危機。
車市寒冬下的2019年，各車企都在努力活著。從各車企發布的2019年度業績報告來看，多數企業凈利潤均出現了不同程度下滑。而海馬汽車在2019年完成逆襲，與其主動紓困的決心緊密相關。
敢於直面困難和創新求變，是海馬汽車成功「逆襲」，扭虧為盈的底氣。2020年，海馬汽車將從營銷模式創新、技術研發、新產品推出、國際化戰略推進等方面齊發力，彰顯海馬造車的決心。
海馬汽車三款新品即將上市
2020年，海馬汽車的首要工作是加快產品布局，要知道足夠豐富的產品梯度是網羅消費者必不可少的條件。因此今年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8S、海馬6P、海馬7X三款新品，覆蓋SUV、PHEV、MPV三款車型。
作為2020年重量級新品，定位「二胎七座車」的海馬7X是專注家庭用戶的車型，因此其產品核心賣點均精準狙擊家庭用戶的多場景需求，更難能可貴的是，海馬7X還注意到了兒童安全這一家庭用戶的獨特需求，開闢了同級獨有的兒童安全監護系統。海馬7X擁有4815×1874×1720mm的車身尺寸，軸距2860mm。人性化的2+2+3和2+2+2兩種座椅布局，組合方式更靈活。
計劃2020年二季度上市的海馬6P是首款插電式混合動力汽車（PHEV），採用7速雙離合變速器匹配高效率電機的P2構型。純電續航里程可達80km以上，5個小時內即可完成全部充電工作，方便快捷。
創新線上銷售模式探索網際網路直賣
除了產品層面的全面發力，海馬汽車還進行了全新營銷模式的探索。如，面對新冠肺炎疫情突然爆發，海馬汽車積極採取線上直播、提供上門試駕等全新營銷手段完成線上直賣。「線上體驗為核心的新零售模式迎來發展機遇，以線上體驗、選車、購車為主的汽車新零售模式會加快發展。」海馬汽車總經理陳高潮認為。
事實上，海馬汽車早已開啟了「網際網路直賣」模式。2019年7月聯手京東打造「新物種」，開創汽車網際網路直賣新模式，首開行業先河。而此次疫情採取的「線上直賣」等模式，則預示著海馬汽車將進一步探索「網際網路直賣」營銷進程。
上述海馬汽車相關負責人認為，此次疫情或將加快汽車新營銷模式布局，銷售主戰場悄然轉至線上。疫情防控期間海馬汽車暖心上線「四線上、三上門」服務，全力為用戶打造無憂用車生活。
3月30日，京東京車會&海馬汽車雲簽約暨服務授權儀式舉行。海馬汽車方面表示，京車會的引入與海馬汽車現有服務體系形成互補，彌補了部分服務網絡的空白。
國際化戰略推進進入印度市場
在創新營銷模式的同時，海馬汽車也在加快推進其國際化戰略進程。
作為中國自主品牌開啟國際化戰略的先行者之一，海馬汽車於2006年起開始布局海外市場。截至目前，海馬汽車已完成東歐、中南美、中東、非洲、東南亞五大板塊逾20個國家的落子布局，初步構建起全球銷售網絡和服務體系。
2月5日，海馬汽車攜旗下涵蓋MPV、SUV、新能源汽車三大領域的產品系列車型首次亮相印度車展。這也預示著，站在2020全新起點上的海馬汽車，將正式開啟對印度等新興市場的戰略布局。
「印度是全球具有潛力，也具有前景的汽車市場之一，也是海馬汽車未來重要的戰略市場。」海馬汽車副董事長盧國綱表示，目前，海馬汽車已經完成對印度、馬來西亞、印尼、泰國等多個右舵市場考察。
據了解，海馬汽車右舵戰略已初現雛形，計劃分兩條路線推進右舵市場開發。一是將以海馬7X導入馬來西亞市場，並擇機輻射整個東協；二是以電動車為突破口，進入印度市場。
布局氫燃料電池汽車等新能源新興產業
過去一年，海馬汽車在全新產品技術研發方面也主動尋求變革和創新，開始布局新能源汽車市場。截至目前，海馬汽車在氫燃料電池汽車、插電式混合動力汽車、可變平台電動汽車等新技術方向進行「深耕深研」，已取得一定成效。
1月15日，景柱自駕去參加海南省「兩會」的海馬新研發試製的氫燃料電池汽車—海馬7X，即是國內率先上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV。不僅如此，海馬汽車還將以海馬全新「7X」平台為基礎開發出氫燃料電池整車第二代樣車。
此外，海馬汽車全球首創的可變電動平台首款車型也已完成了樣車調試。據了解，新車是基於可變電動平台打造的A0+級跨界車型，可以同時實現充電與換電兩種技術，最高續航里程可達700公里。
按照規劃，未來，海馬汽車將以插電式混合動力汽車為探索開發的重點方向，並計劃性的逐步轉型新能源汽車市場。文/陸逸塵
每日經濟新聞