2020年疫情依舊在全球肆虐，而汽車產業更是深受其苦，僅僅歐洲，就有百家汽車工廠停工，波及的範圍達到百萬汽車工人，而中國車市更是在車市寒冬之際雪上加霜，遭到了新冠疫情的重創。
環顧全球車市，可謂是滿目瘡痍，傷痕累累。德國媒體援引麥肯錫預計，表示受疫情嚴重影響，2020年世界汽車銷量或將減少近三成，中國市場銷量下降15%，短期內不可恢復。這是一場自二戰以後，汽車產業遭遇到的至暗時刻，用滅頂之災形容也不為過。
而就在這樣的車市處於水深火熱之時，身為去年中國豪華車市領跑者的寶馬在新一輪提振市場的新政中，卻要大談特談品牌，近日，寶馬中國官方宣布，4月2日，寶馬在中國啟動以「藍天白雲」為主題的全新品牌行動。就在眾多車企一窩蜂地大談「私域流量」「直播」，在終端開啟新一輪的價格優惠之際，寶馬為何要反其道而行之，偏偏開始談起了品牌。
原本營銷費用就捉襟見肘，大幅縮減，寶馬卻還要談品牌，這是不是寶馬下得一招「閒棋」呢？
實際上，此時此刻，車市四面楚歌之際，寶馬依舊堅持談品牌，這展現了一家百年豪華品牌應該具有的定力和恆心，做品牌不應該分淡旺季，不應該有預算就做，沒有預算就不做。作為一家歷史悠久的德國品牌，寶馬一直以來制勝車市的王牌不僅僅是車輛的性能，還有德系的品牌，更加關鍵的是BMW這三個字母背後的魅力。
疫情是全人類前所未有的公共衛生危機，是一場席捲全球的前所未有的大災難，但對於一位汽車圈老司機而言，寶馬深知穿越黑暗時刻，靠的是沉穩，堅毅，而不是驚慌失措，陣腳大亂。
令人印象深刻的是，在剛剛結束的寶馬財報年會上，年輕的全球董事長齊普策斬釘截鐵地表示，「寶馬集團擁有應對重大困難的能力，對於這一點，公司歷史上有諸多經歷可以證明：70 年代初石油危機期間，寶馬成立了丁格芬工廠。明年，寶馬的新技術旗艦BMW iNEXT 將在這裡投產。2008/2009 年全球金融危機期間，寶馬依然實現盈利，並策劃了首款實現環保的純電動汽車：BMW i3。如今，這款車已成為全球最暢銷的電動車之一。」
越是在困難的時候，是一家企業應該深刻靜水深思、按部就班地為未來做好籌劃的時刻。
寶馬無論在任何時候，最核心的競爭力不是百公里加速用時多少，而是品牌裡面蘊含的純粹駕駛樂趣。而越是在艱難時刻，寶馬越需要向消費者講清楚品牌故事，這是寶馬這次品牌活動的邏輯出發點。
疫情之下，寶馬談論品牌，還是是一場潤物細無聲的「及時雨」，在同病毒抗爭了兩個多月的中國民眾，此時最渴望地是恢復到日常的生活，是能夠無拘無束地享受往日的藍天和白雲，而這次寶馬恰恰準確地把握了中國消費者的心理訴求，將全新LOGO中的色彩符號同藍天白雲這樣意境深遠的生活符號嫁接在一起。
寶馬本次推出的全新品牌行動以「藍天白雲，定會如期而至」為主題。「藍天白雲」，是中國消費者根據藍白兩種顏色為BMW品牌標識起的暱稱。
正如寶馬在華的當家人——寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂所言，「進入第二階段，我們不僅要重振業務，同時也要重拾信心。本周，我們將會啟動『藍天白雲』品牌計劃，希望給大家帶來信心，與消費者產生感情上的共鳴。」
烏雲終會散去，病毒一定會被打敗，寶馬一直都是中國必勝論的堅定支持者。從疫情爆發之初，寶馬高層就多次在不同場合表態，對中國政府戰勝疫情充滿信心。這體現了一家準備長期在中國市場紮根的外資品牌的擔當與態度。
此外，隨著「藍天白雲」品牌行動一同上線的還有BMW品牌的全新品牌標識和落地的經銷商活動。從1997年以來一直使用至今的立體金屬感的BMW品牌標識，變成更加扁平化、更透明的形式。
截至目前，約95%的寶馬經銷商已經恢復營業，展廳流量也在逐漸提升。為了在這一時期營造更好的業務狀態，支持市場回暖，寶馬推出「煥新計劃」：針對不同客戶的實際需求，推出一系列銷售和售後政策。這次的品牌活動也是虛實結合，既有品牌的「空軍」，也有經銷商的「陸軍」空陸結合作戰。
寶馬用自己的實際行動再次印證了汽車產業的定律，那就是品牌為王，品牌驅動才是正途。
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