中新社北京4月3日電 (郭超凱)記者3日從中國運載火箭技術研究院獲悉，在3月9日長征三號乙運載火箭搭載發射第54顆北斗導航衛星的任務中，中國首次實現火箭殘骸傘降控制精準回收。
在此次任務中，研製人員給火箭的一個助推器安裝了多個降落傘，在墜落過程中先後展開，成功控制了助推器墜落時的姿態和方向；並基於北斗簡訊提供準確的落點定位信息，驗證了傘降控制系統整體方案的可行性，為後續進一步疊代改進打下了基礎。
中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院第一設計部(以下簡稱一部)助推器傘控落區項目負責人胡煒告訴中新社記者，一部自1958年4月2日建立以來，在62年的時間裡為中國「兩彈一星」、載人航天和月球探測為代表的重大工程做出了突出貢獻。進入新時期火箭落區安全性問題日益嚴峻，為掌握落區控制技術，提高安全性，一部研製團隊從技術可實現、經濟可承受、工程簡單等方面綜合考慮，提出基於可控翼傘和柵格舵主動控制運載火箭分離體控制返回2種技術方案，可實現未來火箭子級殘骸落區相比目前範圍縮小85%以上，大幅提升中國內陸發射場發射火箭的子級殘骸落區安全性。
2019年7月26日，長征二號丙火箭發射任務中搭載了基於柵格舵的一子級落區控制裝置。一級箭體最終受控墜落在預定落區，落地前一子級分離體飛行姿態穩定，實際落點距離理論落點距離小於3km，演示驗證試驗取得圓滿成功，完成中國國內首次創舉。
與此同時，一部技術團隊也在同步推進基於翼傘的助推器落區控制技術研究。技術團隊在前期多次飛行搭載試驗中獲取了火箭分離體再入過程的位置、姿態等重要信息，並持續推進系統級搭載試驗。此次長征三號乙運載火箭試驗，驗證了傘降控制系統整體方案的可行性，也是落區控制技術驗證的堅實一步。
運載火箭分離體落區控制技術除了顯著提升落區安全性外，還將拓展火箭在內陸發射場發射的任務剖面和使用性能，提升火箭的運載能力。後續，一部還將實現產品的批量化、低成本生產和可靠性提升，從而具備落區控制裝備化的基礎和條件，大幅提高運載火箭子級分離體的落區安全性。(完)
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