馬達西奇生產的發動機。（圖片來源：美聯社）
【綜合報導】雖然美國方面曾多次阻撓，但中企收購烏克蘭航空發動機巨頭馬達西奇公司股份一事有了新進展。據俄羅斯和烏克蘭多家媒體報導，烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫13日表示，已將公司過半股份出售給了中國公司。他同時透露，除了購買股份，中國公司還承諾在兩年內對該工廠投資2.5億美元。
交易正接受反壟斷委員會調查
雖然美方曾多次從中作梗，但中企收購烏克蘭航空發動機巨頭馬達西奇公司一事還是有了突破性進展。
上海觀察者網15日援引烏克蘭國家通訊社（Ukrinform）報導，烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司（Motor Sich）總裁博古斯拉耶夫13日表示，已將公司股份出售給了中國企業。
博古斯拉耶夫當天在一場新聞會上解釋了出售的原因：「我可能關閉工廠，我可能裁員，這是我必須面臨的問題。所以，我們決定尋找一個投資者，有人向我們提示誰會是（投資者），然後我們就去中國進行溝通了。」
「在我們的股票交易所內，（公司）股票的持有者將它們賣給（中方），我也賣了股份。」他在新聞會還透露了中方投資後的計劃，除購買股票外，中企還承諾在未來2年，對工廠投資2.5億美元。博古斯拉耶夫還告訴媒體：「如果沒找到他們（中國公司），你就不會站在這裡，我也不會接受你的採訪。」
雖然他沒有透露中方具體購買的股份，但烏通社稱中國企業已經取得超過50%的馬達西奇股份，但仍有25%以上的股份，由烏克蘭國防工業集團（UkrOboronProm）控制。
烏克蘭國防工業集團主席埃瓦拉斯·阿布羅馬維丘斯同樣確認了這一消息，他表示中國投資者已經收購了馬達西奇的股份。
另據俄羅斯「ukrnews24」新聞網14日援引消息人士的話稱，目前這筆交易正在接受（烏克蘭）反壟斷委員會的審查。
其實，馬達西奇將公司股份售給中企並不令人意外。在此之前，其已經和中企展開了合作。
據《人民日報》海外版旗下微信公號「俠客島」此前報導，2016年，北京天驕航空產業投資有限公司和馬達西奇公司成立了天驕航空重慶基地，雙方在航空動力領域舉行合作。2017年6月2日，烏克蘭駐華大使還曾訪問天驕航空重慶基地，其還特別說明了兩國高層領導對中烏合作航空發動機項目的高度重視，希望重慶市繼續大力支持，使天驕項目成為中烏合作的典範。
防中國獲關鍵技術 美國曾數次阻撓
馬達西奇公司將股權出售給中企可謂頗為不易。在此之前，美方多次阻擾中企與馬達西奇的合作。這是為何？
了解國際航空產業的人都知道，馬達西奇可謂赫赫有名，其主要為固定翼飛機和直升機供給動力系統，曾被稱為「蘇聯航空工業的心臟」，甚至有人說，它是蘇聯航空發動機的「沙皇」。
烏克蘭《基輔郵報》報導稱，作為前蘇聯的重要國防企業，馬達西奇主要經營軍用飛機、巡航飛彈和直升機的發動機，這家公司還曾為世界上最大的運輸機An-225設計引擎。冷戰結束後，馬達西奇長期為俄羅斯軍方提供直升機發動機。然而，2014年的烏俄衝突後，烏克蘭宣布對俄軍售非法，導致該公司的業務嚴重受損，利潤從11億美元下降到4.8億美元。
此前，美國方面曾數次阻止該公司被中國收購，從而防止中國獲取航空發動機的關鍵技術，雙方的爭端長達3年之久。
早在2017年，中方也曾提出收購馬達西奇，但烏克蘭安全部門介入進行阻撓，同時凍結了馬達西奇的產品庫存。一名美國政界人士對此辯解稱，美國作為一名客戶介入收購才是公平的。
前美國國家安全顧問博爾頓在今年8月又出面阻攔中方收購，他在G7峰會結束後前往烏克蘭，其中一次會議就涉及了馬達西奇問題。博爾頓試圖推動反壟斷委員會否決中國的收購。而據《華爾街日報》11月5日報導，川普的非正式顧問、私人安全承包商埃里克·普林斯也曾討論收購馬達西奇。美國政府還試圖為馬達西奇另尋買家。（完）