都說現在汽車消費群體年輕化了，很多廠商也遵循這個原則，將旗下產品打造得更加時尚潮流，從而滿足年輕人的需求。但並不是每一個品牌都能做到真正年輕化，有些只是流於表面，而有些則是真的深諳此道。
究竟哪些車才是真年輕呢？也許我們可以在與90後購車者的交流中窺見其中的奧秘。正好筆者的一位90後鄰居小楊買了新車，筆者便饒有興致地跟他攀談了一番。說起自己的這輛新車，他真的是無比自豪，言語中透露出濃濃的喜愛之情。
超高性價比，為年輕人精打細算
究竟是哪款車？好了，下面謎底揭曉，Dang Dang Dang Dang，它就是雪佛蘭新一創酷。也許您和我有一樣的疑問，合資小型SUV有那麼多選擇，為什麼他偏偏選擇了創酷呢？來聽聽車主怎麼說的吧。
小楊雖然有著收入不錯的工作，但畢竟踏入社會時間不長，再加上平時社交比較多，再時不時給女朋友製造點浪漫的驚喜，所以手頭的積蓄比較可憐，因此價格就成為了極為重要的因素，創酷就是因為超高的性價比，讓小楊毫不猶豫地掏錢買單。
小楊告訴我，他買的是全系頂配，也就是335T尊版，本來13.99萬元的指導價就已經比同級很多競品便宜了不少，再加上經銷商處不小的優惠，購車總價也才13萬出頭。手裡的存款交了首付，還能剩下一些，之後每個月只需還2000多的貸款，毫無壓力。並且它的兩年超級保險大禮包（首年商業險含保額50萬元第三者責任險、車損險、不計免賠險，第二年保額50萬元第三者責任險），也給他省下了一大筆錢。
對了，這個大禮包持續到今年6月30日，一般人我可不告訴他。此外，新一代創酷全系車型均可享動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保，也為小楊解除了用車的後顧之憂。
這麼帥的外觀，簡直就是為年輕人量身打造
小楊跟我說，他們年輕人就是顏值控，就像找女朋友一樣，誰不想要個漂亮的呢？買車也同理，外觀好看是第一要素。小楊之所以毫無猶豫地把創酷買下，很大一部分原因就是它太帥了。確實，不只是小楊，連我這個"半大老頭子"都對新一代創酷的外觀讚賞有加。
大家可能發現了，雪佛蘭的新車都有著明顯的年輕化趨勢，作為專給年輕人打造的創酷，當然會把年輕化做到極致。它汲取了先導概念版SUV FNR-CarryAll的前衛設計，同時將生命力美學的設計理念融入其中。更重要的是，小楊選擇的Redline尚·紅系列採用了更加運動、時尚的專屬設計，讓創酷更加年輕、個性、炫酷。
發動機蓋上的"U"型稜線極具視覺衝擊力，Redline炫紅飾條橫貫於曜黑前格柵中，兩側前大燈內置星芒雙"L"日間行車燈，具有很高的辨識度。配合保險槓兩側的"獠牙式"轉向燈，營造出一個讓人過目不忘的前臉。
車身側面同樣擁有豐富的線條，雙腰線設計個性十足。黑色行李架、黑色車窗框、黑色包圍、黑色後視鏡外殼……這些黑化元素讓創酷側面看起來依然炫酷難擋。
尾部設計相對簡潔，上窄下寬的結構帶來視覺穩定感。尾門上方大尺寸尾翼加強運動氛圍，下方黑色保險槓鑲嵌銀色護板，很有野性。
與此同時，小楊說，除了外觀炫酷之外，新一代創酷還有一點特別吸引他，就是身形特別壯實，看著顯大。雖然是一款小型SUV，但視覺效果如同高一級別的車型，比其他同級別車更有面子。可以說是花同樣的錢，實現更大的作用，物超所值。
表里如一，頗有內涵，它就是年輕人的Soul Mate
說白了，外觀更多是給別人看的，自己多數時間還是在車內駕駛，所以小楊認為一款車還得表里如一，內飾和外觀要做到風格統一，也要一樣年輕潮流。在這方面，新一代創酷就讓他非常滿意。
新一代創酷內飾延續了雪佛蘭標誌性的飛翼式雙座艙理念，不過與之前的車型相比，創酷內飾更加簡潔而有科技感。通過線條與型面的組合，創酷車內擁有豐富的層次感。整體黑色調突顯運動感，並用中控台、車門、座椅等處的藍色飾面，以及鍍鉻條的搭配，營造出年輕化的車內氛圍。
介紹到這裡，小楊話鋒一轉，說道：好多人都認為我們年輕人比較膚淺，只重視表面，而忽略了內涵。其實這完全是一種誤解，我們重視外表，是因為想給別人留下良好的第一印象，這樣才能讓對方有更深入了解我們的興趣。當別人真正了解了我們年輕人之後，就會明白，原來他們有著強大的內心和強勁的實力。這一點新一代創酷和我很像，我覺得它就是我的Soul Mate。
落座車內，視覺焦點一定是那塊8英寸懸浮式中控屏，觸控操作加上螢幕下方的實體按鍵，使用更加便捷。不過您可能沒有什麼機會去伸手操作，因為一句"你好，小雪"便喚醒語音助理，從而對車輛很多功能進行操作，比如打開/關閉車窗、聽歌、導航、開啟大燈等，非常方便。當然，如果覺得"小雪"不符合你的氣質，還可以把它換成任意你喜歡的名字。
而新一代MyLink+智能車載互聯繫統不只如此，它還擁有豐富的車載APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。此外，用手機號在車機上創建個人帳戶並登錄，還能實現手機與車載共有APP的一鍵貫通，免除以往註冊步驟繁瑣、操作麻煩的問題。
系統內置的加強版高德導航功能強大，可事先在手機上規劃好路線，並一鍵同步至車機上。到達目的地附近後，車機會將剩餘路程的步行導航發送到手機，解決重複導航的麻煩。此外，該系統還支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍牙等多種連接方式，並可通過OTA完成遠程升級，給"更新強迫症患者"帶來福音。可以說在智能化方面，創酷處於合資品牌領先隊列中，並且不遜於在這一塊遙遙領先的自主品牌。
與此同時，通用看家本領安吉星也沒有缺席。新一代安吉星可實現碰撞自助求助、緊急救援協助、道路導航和4G LTE無線熱點、遠程操控、免提電話和車況檢測等7大類20多項服務，並為新一代創酷的車主提供每年100G的終身免費流量，覆蓋所有車聯應用。
有活力，有衝勁，這才是年輕人該有的態度
在選車的時候，小楊對於動力也是非常在意的，畢竟是年輕人，有活力，有衝勁，一輛動力孱弱的車怎麼能配得上他呢？同級好多競品都是自然吸氣發動機，而新一代創酷則配備渦輪增壓發動機，在硬體上就已經遙遙領先了。
並且這還不是一般的渦輪增壓發動機，創酷全系提供325T和335T兩種動力配置，搭載的兩款發動機都是滿足國六b標準的第八代Ecotec發動機系列。該系列發動機基於"單缸最優"理念設計開發，集成了先進的高效節能技術以及高度智能電氣化技術，兼顧高效動力和更優的燃油經濟性。
小楊選擇的335T車型從參數來看，1.3T的排量可爆發出165馬力的最大功率和240牛·米的最大扭矩，已經完全超越筆者那款1.8T的老車了。並且最大扭矩從1500轉/分一直持續到4000轉/分，覆蓋日常駕駛最常用的轉速區間，時刻帶來爽快的加速感受。
與1.3T發動機匹配的是CVT無級變速箱，大家不要一看到CVT變速箱就對其嗤之以鼻，如今的CVT已經和過去的CVT不可同日而語了。創酷的這台CVT變速箱採用鋼鏈結構，速比範圍達到7.01，傳動效率高於常見的推力鋼帶式CVT，且能承受更大扭矩。CVT變速箱可確保發動機始終工作在最優區間，令動力輸出更加平順細膩。並且這台變速箱完全沒有老式CVT那種"肉感"，加速過程非常敏捷，不亞於自動變速箱。
對於新一代創酷的動力表現，小楊那是相當滿意，無論何時都能給他帶來暢快的加速感，在他需要Power的時候絕不含糊，絕對可以給個相當高的分數。並且他也不用擔心強動力導致高油耗從而增加他的經濟負擔，新一代創酷的超低油耗真的給了他一個大大的驚喜，省下來的錢能給女朋友買更多禮物了。
這要歸功於發動機和變速箱採用的各項高科技，以及它們之間的高效配合，雪佛蘭新一代創酷可以在動力與油耗之間取得更好的平衡。335T車型的0-100km/h加速時間僅為8.9s，百公里綜合油耗更是低至5.7L。
聊到這裡，筆者已經對新一代創酷有些刮目相看了，原來這款小車竟然有著如此強大的產品力，並且對於年輕人的需求把握得極為精準，難怪小楊對它如此偏愛。正當筆者思考之時，小楊急匆匆地與我告別：今天就聊到這兒吧，我得趕緊開著創酷，跟我女朋友去享受二人世界了，畢竟她也特別喜歡我的創酷！